回生ブレーキ？の効きについて トヨタの60プリウスに乗っているのですが、回生ブレーキの効きが良すぎて困っています。 他の車種もハイブリットは効きが強いんでしょうか？

Question

カーブの際や減速の際もガソリン車のように思ったようにコントロールや運転ができません。減速しすぎて後続の方に迷惑がかかるレベルです。下手したら煽り運転レベル。
カーブの際も常にアクセル踏んでいればいいんですが。

遍歴は、フィット、30プリウス、アウディTT、nwgn、wrx s4です。

Answer 1

40ヴェルファイアHEVに乗っていた時に同様の挙動がありましたがプロアクティブドライビングアシストの減速アシストの設定を弱めるかオフに出来るならオフにすれば今まで通りの挙動に戻るはずです

Answer 2

前代のプリウス、プリウスαと比べて確かに強いですよね。嫁がヤリスクロスに乗っていますが、たまに運転しますが確かにグッと効いており、緩い上り坂でも後方車両に勘違いされそうなくらいです。
衝突されると怖いので、
いつも軽くブレーキ踏んでランプをつけてます…

Answer 3

Bレンジですか？
社用車で１代目、2台目、4代目に乗ったことがありますが、Dレンジでそう感じたことはないです。

Answer 4

Fitが特に回生ブレーキの効きが良すぎると感じたことはありません。

Answer 5

#トヨタ60プリウスに乗っているのです

私も２年半ほど乗っています(Ｚグレード)

#回生ブレーキの効きが良すぎて困っています。

それは「回生ブレーキ」の効きではないです
トヨタセーフティセンスの付帯機能のひとつ
●緊急時操舵支援(アクティブ操舵機能付)というものでしょう

#他の車種もハイブリットは効きが強いんでしょうか？

この際、他車種は関係ありません
トヨタセーフティセンスはほぼトヨタ車種に付いている機能です

#カーブの際や減速の際も思ったようにコントロールや運転ができません。

それはあなたの運転が慣れていないからかもしれません(感覚的に)

#減速しすぎて後続の方に迷惑がかかるレベルです。

つまり車は前方を検知して車線内で衝突を回避しようとしています

#下手したら煽り運転レベル。

前方を注視して運転をする

#カーブの際も常にアクセル踏んでいればいいんですが。

車線をはみ出すとLDA(レーンディパーチャーアラート)が作動して警告とステアリング操作も支援します

Answer 6

日産のノートもそんな感じでした。街乗りで、道が空いていると、信号が変わってもブレーキがいらず、停止まで出来ることがあります。
これは日産が目指した制御だそうです。

でももう少し前の代のハイブリッド車ほ、Ｂに入れない限りそんなに強い減速をすることはありませんでした。