新型audi TT クーペについて質問ですが、 トランスミッションのs-tronicとは普通のAT車のようにアクセル、ブレーキ操作のみで運転できるものなんでしょうか？ それとも、レバーやパドルでシ

Question

フトチェンジが必要なんでしょうか？

Answer 1

s-tronicの運転は、普通のトルコンATと全く同じです。
トルコンATと同様に、ブレーキを離せばクリーピング
によって車が動き出します。
ただし、良い意味でも悪い意味でも違いはあります。

【メリット】
・緩やかな加速でもシフトショックも少なく、非常に
スムーズに加速する。
・少し速い加速をすると、シフトアップの瞬間にバッ
という排気音がしてスポーティ感が高まる。
・高いギアで走行中で加速がもたつく様な時、パドル
でシフトダウンして一機に加速でき、10秒程度パドル
操作をしなければ、オートマモードに自動的に戻る。
(マニュアルモードに変えなくてもパドル操作が可能)

【デメリット】
・低速域、特に停止する寸前に信号が青になった様な
場合、2速から加速を始めるのでギクシャクする。
・バックの時のクリーピングのエンジン音が大きく、
バックの上りでは動きがギクシャクする。
（バックでの上りは結構クセが有って嫌です）

新型TT出てたんですねぇ～全然知らなかった！
丸味のあるラインと直線基調でモダンになりましたね！

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました！