2018年式 アウディTTクーペ 1.8 Sラインです。走行中に「左サイドライトデイタイムランニングライト故障」と警告表示が出て、マトリクスヘッドライトの左デイライトが消えてしまいます。

Question

左ウインカーやヘッドライトの点灯は正常です。停車してエンジンを切り、再始動すると大抵は復帰します。毎日通勤に使用していて症状が出るのは10日に1回程度です。走行には支障ないものの、やはり片目が消えているのは気になります。
どなたか同じ症状を経験された方がいらっしゃれば対応方法や費用について教えてください。症状が出たり出なかったりするのはケーブルの接触不良等でしょうか？ディーラーに持ち込む前に実例を伺いたく、よろしくお願いいたします。

Answer 1

元アウディユーザーの輸入車乗りです。
●よくある原因（発生頻度順）
① デイライトLEDモジュール内の基板不良（内部ハンダ割れ）
アウディのマトリクスLEDはユニット内部に複数のLEDモジュールがありますが、デイライト用のLEDドライバ基板の半田クラック（温度差による微細な割れ） が非常に多い原因です。
・症状の特徴
時々消灯するが再始動で復帰する → 典型
ヘッドライト・ウインカーは正常 → 典型
エラーは「Side light / DRL malfunction」 → 典型
・理由
エンジン停止→再始動で電源再投入されると、基板が一時的に復活します。
10日に1回程度という頻度もまさに一致します。
② コネクタの接触不良（ユニット裏のカプラー）
意外と多いケース。
走行時の振動・温度変化で起こりやすい。
・症状の特徴
発生は不定期
車を止めたり再始動すると復活
主に雨天や湿気の多い季節で悪化することがある
DIYでできること
・ヘッドライト裏のカプラーを一度抜き差しして接点復活剤を軽く塗布する方法もあるが、配線を傷めるリスクもあるので推奨はしない。
まずはディーラーで点検が安全です。
③ ヘッドライトユニット内部の熱劣化（樹脂レンズの熱歪み・内部結露）
TTでは少数ですが、ユニット内部で熱によりドライバ基板の端子が緩む
内部に軽い結露で基板が誤作動などが起こることがあります。
④ BCM（ボディコントロールモジュール）側の誤作動※可能性は低い
他のライト系統に症状がない
再始動で復活する

●同じ症状に関する情報
※8S TT／A3／A4で多発
Audiオーナー掲示板・英語フォーラムでは、以下の報告が多数あります：
「片側のDRLが時々消える → 再始動で復活 → 後に完全に点かなくなる」
保証期間外の場合は ユニット交換が必要 というケースが多い
ただし、コネクタ清掃だけで直った例も少数あり
特に 2016～2019年のマトリクスLED はDRL周りの基板トラブルが多いです。

●対応方法と費用の目安
① 正規ディーラーでの診断（まずこれ）
5,000〜15,000円（診断機接続含む）
→ 実際のエラーログ（DTC）で原因がほぼ特定されます。
② コネクタの接触不良なら修理費数千円〜1万円程度
③ LEDドライバ基板不良（最も多いケース）
ここが厄介で、アウディは 基本的にユニットASSY交換。
片側ヘッドライトユニット：15〜25万円（車種・加工状況による）
工賃：1〜2万円
→ 合計 16〜27万円 程度
（保証延長加入なら無償の可能性あり）
中古ユニットで済ませる場合は 5〜10万円 程度に抑えられることもあります。
④ ヘッドライト内部基板修理（非ディーラー）
欧州では一般的。日本でも専門業者があり
2〜5万円程度
でLED基板修復（ハンダ補修／ドライバ交換）してくれます。
ただし純正保証は受けられません。

●アドバイス
症状は非常に典型的で、85%はLEDドライバ基板の劣化（半田割れ）。
再始動で復帰するのもその典型。
配線不良の可能性も少しあるが、症状の出方からすると内部基板が最有力。
ディーラーに行けばすぐ原因は判明する（まずは診断だけすべき）。
最悪はヘッドライトASSY交換で20万円前後。
もっと安く済ませたいなら専門修理業者という選択肢もあります。

Answer 2

結局は、修理に出したほうが早いし、確実でしょう。
他車から見てヘッドライトはマーカーの役目もありますから、安全確保のためにも。