新型プレリュードの値段が高い理由について、専用クーペボディ作ったのに少量生産だからという意見がありましたが正しいのでしょうか？

Question

確かにボディは専用でしょうけど、ベースはシビックですよね？エンジンとか一緒ですし。
BMW 3シリーズと4シリーズやアウディＴＴのように、ベース車両が同じでセダンかクーペの違いという車は世の中それなりにあると思いますが170万円も差がある車って見たことない気がするのですが
新型プレリュードは他に高い理由があるのでしょうか？

Answer 1

スペックと価格見て、販売台数を考えての価格設定でしょ？
GR86/BRZが2社で共同した意味が、この価格だと思うよ
しかも小僧が乗る車よりも、ゆとりある世代向けで年齢層も高め
スペックは、ハードにするよりソフトにして・・・専用というよりすべての部品と販売台数の期待値で価格設定してるでしょ？

Answer 2

私は今BMW G26 420d X drive M sportに乗っています。これもプレリュードと同じように3シリーズの派生ではありますが、セダンから、5ドアハッチバック＋サッシュレスドアへの変更及びオープンモデルとBEVの存在から、フロア構造が2重となり、前後にブレースがつくなどコストがかかっており、価格上昇に繋がっています。
新型プレリュードはベースはシビックではありますが、シビックタイプR基準で作られているものと推察します。それに見合った足回り、ハンドリングを追求すると、スタンダードのシビックよりは価格は上がるのは必然だと思います。数も出ませんし。素敵な車だと思います。その分の価格上昇だと思います。気に入った車を買いましょう。

Answer 3

観に行ったけど、確かに想定よりでかいね！！
誰かも言ってるけど、皆が皆「欲しい！乗りたい!」ってぇ車じゃないし、
Specも程々、なら８６で十分だと思うよ。
Styleは悪くないがね。
我々BMWマニアから言わせれば、走行の安定性や心地良さを追求してね!

Answer 4

TT-Sに乗ってるんですけど、TTクーペもベースゴルフと一緒なのに高いですよ（130万円くらい） 奥さんゴルフGTーI 乗ってて 自分は当時TTクーペ乗ってたんですけど、細かいパーツは確かにいいもの使ってるんですけど、100万以上も差があるの？っていうのは本音でした。あっちは、普通に４人乗れますしね。

ちなみに プレリュードは数回街中で見たんですけど、クーペにしては大柄ですよね。特に厚みがすごい。GR86に比べれば高そうな雰囲気はありますけど、個人的には、あの大きさだけでちょっとプレリュードっぽくないなって思いました。

大体、今時、デートカーがクーペってアリなんですかね？

Answer 5

冷静に販売台数を予測して、それでも儲かる値付けをしたからああなったのでしょう。台数の出ないクーペだから致し方のないところです。仮に今より100万円安価としても、とても倍も売れるとは思えません。

Answer 6

試乗しましたが、この価格帯であるべき物が無くチープ感満載で、瞬発力はあるがトルクもパワーも物足らない車で！？となりました。
一要因として装飾品やモータになんちゃってスポーツCVT制御アプリにスピーカから疑似サウンドを鳴らしたためコストが掛かったためとも思われます。
価格調整で削り過ぎ迷走した感が半端ない車でした。

Answer 7

ベースがタイプRで少量生産のクーペだから高くなるのはしょうがないですよ。足廻りにあれだけお金が掛かっていたら当たり前でしょう。

Answer 8

ベース
同じプラットフォームというだけで、仕様に合わせてそこから切った貼ったで別パーツが割り当てられる。

確かにエンジンは既量産を使うだけで大きく変わらない。

問題はホンダが得意な専用パーツ。
何かにつけて共通部品「ではない」物が使われるので、全部がそれのコストとして車両価格に乗っていく。

「専用ボディ作ったのに少量生産」
この図式が実に高コストであることを理解しているかどうか。
ボンネットなどの製造にはプレス金型が必要で、これは通常数十万枚プレスできるので、
同型同形状ボンネットで100万台売れたら5000万の金型なら1台50円。
プレリュードが5万台売れたら1000円。
(1パーツの金型一式だけ)
こんな計算の積み重ねが「派生グレード(STI、GRスポーツ、NISMOなど)」などとは大きな差になる。

あとはコストをブランドの割り振りと単体で背負う比率。

500台のLFAが3750万円は安いと言われた所以です。
広告費に割り当てて他の車両の売上からの吸い上げで、わざわざその値段で出した車両です。
利益抜きの原価でそれ以上の車体でしょう。

Answer 9

メーカーとしては全くの新型なので工場ラインを作るのにかなりの経費が掛かります。
そして渾身のスポーツカー、絶対売れると勘違いした値付けだったのだと思います。

Answer 10

海外生産受注で輸送費，円安で高いんじゃないの？某知り合いのディーラーではまだ1台も売れないって、、Ｎボックスとフリードだけしか売れない。、、ボヤキとも言えること話してました。