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アウディ TT 2019年10月〜モデル 価格・評価・グレード情報

新車価格

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総合平均評価

4.1 (レビュー件数 126件)

アクセス数
ランキング
200
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4190×1830×1370mm〜
4200×1830×1380mm
燃料消費率 12.5〜15.2km/L(JC08モード走行)
乗車定員 4名 排気量 1984cc

概要 TT

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

アウディ TTの誕生は1998年。そのネーミングは、英国王領マン島で開催されていたレース「ツーリスト・トロフィー」に由来している。初代の円のモチーフを多用したモダンでシンプルなスタイリングは、その後のアウディのデザインに大いに影響を与えた。2015年には3代目にモデルチェンジ。ボディフレーム上部とアウターパネルにすべてアルミを採用し、大幅な軽量化を実現。パワートレーンは、2L直4ターボに6速Sトロニックの組み合わせで、駆動方式はFFと4WDのクワトロとなる。(2016.3)

グレード一覧 4グレード TT 2019年10月一部改良

グレード名 クーペ 40 TFSI(AT) クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ(AT) クーペ 45 TFSI クワトロ 4WD(AT) クーペ 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD(AT)
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新車価格(税込) 488.0万円 559.0万円 610.0万円 646.0万円
発売年月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 ABA-FVDKZ ABA-FVDKZ ABA-FVCHHF ABA-FVCHHF
トランスミッション フロア7AT フロア7AT フロア6AT フロア6AT
ハンドル
全長×全幅×全高 4190×1830×1380mm 4200×1830×1370mm 4190×1830×1380mm 4200×1830×1370mm
車両重量 1320kg 1320kg 1420kg 1420kg
乗車定員 4名 4名 4名 4名
タイヤ(前輪) 225/50R17 245/40R18 245/40R18 245/40R18
タイヤ(後輪) 225/50R17 245/40R18 245/40R18 245/40R18
過給器 ターボ ターボ ターボ ターボ
総排気量 1984cc 1984cc 1984cc 1984cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 50L 50L 55L 55L
燃費(10.15モード) - - - -
燃費(JC08モード) 15.2km/L 15.2km/L 12.5km/L 12.5km/L
燃費(WLTCモード) - - - -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
197(145)/6000 197(145)/6000 230(169)/6200 230(169)/6200
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
32.6(320)/4200 32.6(320)/4200 37.7(370)/4300 37.7(370)/4300
最小回転半径 4.9m 4.9m 4.9m 4.9m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

マイナーチェンジ一覧 TT 2019年10月一部改良

  • 2019年10月〜モデル

    2019年10月〜

    消費税の変更により価格を修正

    新車価格 488.0 万円 646.0 万円

  • 2019年6月〜モデル

    2019年6月〜

    エンジンパワーを強化

  • 2017年9月〜モデル

    2017年9月〜

    スマートフォンとの連携を強化

  • 2015年8月〜モデル

    2015年8月〜

    約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

レビュー 総合平均評価 4.1点(126件) TT

  • 5MT 右ハンドル 27,000kmの中古を購入。16インチホイールのフルノーマルで乗ってます。 TTが発売された時、ドイツのアウトバーンで220km

    評価:

    5.0

    - 2013.4.14

    グレード: クーペ 1.8T(MT) 2001年式 乗車形式: マイカー

    5MT 右ハンドル 27,000kmの中古を購入。16インチホイールのフルノーマルで乗ってます。 TTが発売された時、ドイツのアウトバーンで220kmh(メルセデス)で軽く流してたら、ルームミラーに変な顔をしたグレーの車が急接近して来て去っていきました。 あのデザインが忘れられなくて初代のTTのMTを探してました。 クワトロの6速MTはたくさんありますが、重量が思い事、FFと4WDでのパワーウエイトレシオが殆ど同じであった為FFを選びました。

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  • 感動する程では もう何年も前に試乗した感想である事をお断りしておきます。高級車の位置づけと思いますが、試乗の感想は感動する程ではなかったと思います。1

    評価:

    2.0

    - 2012.12.24

    グレード: クーペ 3.2 クワトロ Sライン 4WD(AT) 2003年式 乗車形式: 試乗

    感動する程では もう何年も前に試乗した感想である事をお断りしておきます。高級車の位置づけと思いますが、試乗の感想は感動する程ではなかったと思います。12月22日付けの投稿で少し気になり投稿しました、「きっと国産車ならボロボロになっているような気がします(118000km位で?)」と書かれていますが、今時軽でも10万kmを超えて走っている車は沢山あります、因みに自分の前の軽は14年間で11万km余走り未だエンジンはしっかりで、型が古臭く思えて乗り換えました、もう一台今乗っている2000ccのSUVは15年間で13万km余走り、何処も悪い所も無く余りに調子がよく又車検受けました、軽もSUVもパワーウインドーの故障とかATの故障など勿論一度もありません。50年前の国産車ならいざ知らず、今日の日本車が世界で沢山売れている理由を感じて頂けると嬉しいのですが。

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  • 大事に乗っています。 父から走行距離3500km足らずにて譲り受け、もう早8年乗り続けています。8年のうちに、軽自動車におかまを掘られたり、飛び石でフ

    評価:

    4.0

    - 2012.12.22

    グレード: クーペ 3.2 クワトロ Sライン 4WD(AT) 2003年式 乗車形式: マイカー

    大事に乗っています。 父から走行距離3500km足らずにて譲り受け、もう早8年乗り続けています。8年のうちに、軽自動車におかまを掘られたり、飛び石でフロントウインドウ破損、パワーウインドウ故障、ATコンピューターが故障したりと色々トラブルもありました。ですが、ガラスコーティングをしてメンテもしっかりしている外観は未だにピカピカで、タイヤも4セット目になりますが、走行性能は未だに健在で全く問題ありません。現在走行距離118000kmですが、このまま200000kmまでも行けそうです。本当に長く乗れる車ですね。きっと国産車ならボロボロになっているような気がします。

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