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アウディ SQ5 2019年10月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

アウディ SQ5 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4685×1900×1635mm 燃料消費率 11.9km/L(JC08モード走行)
乗車定員 5名 排気量 2994cc

概要

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)

2代目Q5のハイパフォーマンスモデル

アウディのプレミアムミドルサイズSUV、Q5のハイパフォーマンスバージョン。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比-70kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力354ps/最大トルク550N・mを発生する、3L・V6ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションは8速ティプトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャーシとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)

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マイナーチェンジ一覧 SQ5 2019年10月一部改良

レビュー SQ5

平均総合評価 4.2点(15件)
走行性能
4.7
乗り心地
4.7
燃費
3.2
デザイン
4.2
積載性
3.7
価格
3.2
  • 評価が高いレビュー

    Understatement

    2021.1.26

    taudi taudiさん

    グレード:SQ5_RHD_4WD(AT_3.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    3
    満足している点
    すべてが緻密です。エンジンフィールの滑らかさ、内装の質感、ボディのプレスラインや塗装、チリ合わせなどの精度が高いです。 MC前で年次改良が効いているようで、特にコンピューター周りは信頼できそうです。(ただしプレゼンス以外) 物理スイッチの感触など、細かいところにまでアウディらしさが反映されています。
    不満な点
    先進機能の面では特に優れているとは思いません。とりわけ不満なのはアウディプレゼンスです。 誤作動(とは言い切れないが)が多く、幹線道路を60キロで走っていたらいきなり自動ブレーキがかかったり、信号待ちをしていたらいきなりシートベルトが巻き上がって後続車の衝突に備えるモードに入ったり、駐車場で枠内に止めるため後退中にいきなり凄い音と共にフルブレーキがかかったりなど。 どれも予期しない場面での動作なので心臓に良くありません。 もう一つ、ダッシュボード上のモニター裏付近からディスクの駆動音のようなシャカシャカした音が常に生じています。 静粛性が高い車だけにこの音がとにかく耳につきます。ディーラーに確認したところ、「こういうもの」との回答でした。 それと細かいことですが、ドアミラーカメラが付属しているのに、アラウンドビューにしか使えないのは不便です。 縦列駐車時の縁石の位置確認のために是非見えるようにして欲しかったです。
    乗り心地
    エアサスが最高です。オプションに含めて良かったと感じています。 コーナーを曲がる時、ブレーキをかける時、加速する時、水平状態が保たれます。 もちろん、大きな段差を越えるときにはそれなりの衝撃は感じますが、体で感じるというよりはコツンという音を耳でとらえる程度(多少オーバーですが)です。 前車のジャガーの反動もありますが、とにかく乗り味が滑らかです。 21インチを履いているわりに、ゴツゴツとした乗り味や突き上げはほとんど感じません。 エアサスのおかげもあるでしょうし、タイヤの効果もあると思います。 正直、ピレリのノイズキャンセリングシステム(PNCS)がここまで優れているとは思いませんでした。 遮音性が優れていることとも相まって、ロードノイズをほとんど感じさせません。

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  • 評価が低いレビュー

    走る曲がる停まるは最高、それ以外は超期待外れ。

    2018.6.20

    kevin@xianggang kevin@xianggangさん

    グレード:SQ5_RHD_4WD(AT_3.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    全天候で走りは大満足です。量産バリバリの中高級SUVでは最高かなと思いました。専門家の方々が試乗で良い評価されてますが、まさにそのまま大満足です。
    不満な点
    乗り換える前のベンツS212との比較になります。 特に、アダプティブクルーズコントロール(ACC)とアクティブレーンアシストは最悪。くそレベル。設計ではおそらく1世代前のS212のレーダーセーフティパッケージの足下にも及ばないできの悪さですね。ギクシャクした動きをするし、かなり不快です。通勤途上で高速道路上6-8km渋滞しますが、全く信用できません。 特に、アクティブレーンアシストが最悪です。認識しない上に、ステアリングを握っているかの判断が、ステアリングへの舵角入力があるかないかをセンサーで監視しているようです。その結果、超直伸安定性が良い車なので高速道路やちょっとした広い目の道路で、舵角微調整無くバシ〜っと走ってくれるおかげで、ステアリングを握っているのに舵角入力が不要>ステアリング握ってない警告サウンド>解除、という現象が頻発します。解除は100歩譲って良いとして、警告音が毎回鳴ってうるさすぎうっとうしすぎ!ホンマ最悪のクソレベルですね。超残念なシステムです。せめてベンツのようにステアリングに圧力センサーか静電気センサーをつけて本当に握っているか否かを感知するべきです。レーンキープアシストをキープするために一定の時間毎にステアリングへの入力操作を行わなくてはならない全く意味がないシステムに仕上がっています。 開発エンジニアの頭の悪さ、想像力の無さに超がっかりです。本当にカスです。こんなレベルで本当にA8にレベル3自動運転搭載できるの?? あと、ブレーキペダルにおそらくACC制御のモーターか何かの時々振動がブーンと伝わってくる。緩んだバネが共振しているような振動も伝わってくる。 ナッパーレザーシート以外の部品の素材がチープすぎ。
    乗り心地
    足回りは硬く締め上げられているように感じますが、段差では全然跳ねないしとてもしなやか。運転が最高に楽しいSUVだと思います。この部分はベンツS212より遙かに良いと思います。

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  • 3万キロ乗って感じた事

    2021.5.22

    jetsetter-taku jetsetter-takuさん

    グレード:SQ5_RHD_4WD(AT_3.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    3
    満足している点
    雪や雨などの状況でも抜群の安定感。 丁度いい加速で合流や追い越しの時は楽しい。 燃費も高速を丁寧に乗れば11㎞/l位走るので納得です。 ボディーのプレスラインやデザインが綺麗。 室内は静かで快適な空間です。 ロングドライブの時に疲労感があまりない、これは凄い。
    不満な点
    ダミーのマフラーで社外の部品も無いのが残念。 モニターが少し小さい今どきは10インチぐらい欲しい。 後席が少し狭いかな?パサートヴァリアントの方が広い。
    乗り心地
    硬い乗り心地が好きなので普通のダンピングコントロールSサスペンションにしましたが個人的には正解でした、乗り心地の良さを求める方は無難にエアサスを選択するのが無難だと思います。 タイヤのエア圧を色々3kpぐらいまで上げたりしましたが上げすぎると跳ねる感じがするので軽い積載時の0.2kp増し位が丁度良い乗り心地に感じます、255/40-21を履いてる感じがしない。

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  • おすすめの一台。これって、レアキャラ?

    2021.4.25

    Porori Pororiさん

    グレード:SQ5_RHD_4WD(AT_3.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    3
    満足している点
    控え目な外観と、ハイパワーエンジン。
    不満な点
    やや、高級感に欠ける。
    乗り心地
    エアサス仕様。 大変バランスが良い。 高速走行時も、抜群。

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  • 最高の一台

    2021.4.6

    quattro95 quattro95さん

    グレード:SQ5_RHD_4WD(AT_3.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3
    満足している点
    エクステリア、インテリア、走行パフォーマンス どれをとっても自分には最高です。
    不満な点
    燃費を求めてはいけないとわかっているものの街乗りでは8キロ前後、、、高速で10キロ SQ5なのでテールがダーク調だったらもっといいと思う。
    乗り心地
    ドライブセレクトでジェントルにもジャジャ馬にも。

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アウディ SQ5
平均価格 603.8万円
平均走行距離 21,789km

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