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アウディ S8 2020年8月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

アウディ S8 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
5185×1945×1475mm 燃料消費率 7.8km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 3996cc

概要

■2020年8月
アウディ ジャパンは、「アウディS8」を2020年8月25日にフルモデルチェンジ、同日より販売を開始した。

同社のフラッグシップセダン、「A8」をベースとした高性能スポーツサルーンがS8。エクステリアは前後バンパーが専用デザインとなり、4本出しの楕円エキゾーストフィニッシャー、9j×21インチのアルミホイール5ダブルスポーツデザインを装着する。インテリアはカーボンのデコラティブパネル、バルコナレザーを用いたスポーツシートを採用するなど、スポーティさと上質さを高い次元で両立させている。

パワーユニットは最高出力420kW(571ps)/6000rpm、最大トルク800Nm/2000~4500rpmを発生する4.0リッターV8ターボ。8速ティプトロニックATとの組み合わせにより4輪を駆動する。マイルドハイブリッドシステム(MHEV)を搭載し、48Vリチウムイオンバッテリーとクランク軸にベルトを介して連結されるBAS(ベルト オルタネーター スターター)によって高いエネルギー回収効率を実現。また、減速および惰性走行時には、シリンダーオンデマンドによりエンジンを停止して燃費を改善する。

シャシーについてはレーザースキャナーやカメラセンサーにより路面の凹凸を先読みし、サスペンションストロークをアクティブ制御する「プレディクティブアクティブサスペンション」を搭載。また、65km/h以下ではリヤタイヤはフロントとは逆位相で最大5度まで操舵し、最小回転半径を小さくして取り回し性を向上させる「ダイナミックオールホイールステアリング(四輪操舵)」を装備している。さらにリヤスポーツディファレンシャルをquattroに組み合わせることで、快適かつダイナミックな走行性能を実現するという。

ボディ構造は、初代A8に採用以来進化を続けるASF(アウディスペースフレーム)を採用する。アルミニウムをはじめ、スチール、マグネシウム、カーボンファイバー強化プラスチック(CFRP)を必要部位に組み合わせ、高強度・高剛性のボディを実現。正確性の高いハンドリングやすぐれた静粛性にも貢献している。

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※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 S8 2020年8月フルモデルチェンジ

レビュー S8

平均総合評価 4.3点(31件)
走行性能
4.7
乗り心地
5.0
燃費
2.7
デザイン
4.7
積載性
4.8
価格
3.8
  • 評価が高いレビュー

    背広が似合うセンスの良いスポーツセダン

    2021.8.18

    takubon8 takubon8さん

    グレード:S8 プラス_LHD_4WD(AT_4.0) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4
    満足している点
    運転そのものが楽しく、しかもリラックスできる。
    不満な点
    ・たまに高速走らないとこの車の凄さが分からない。 ・見た目より車幅が広い(1950mm)。 ・強いて言えばLHDかな?昔に比べ発券機に手が届き辛くなってきました^_^;。 ・セラミックブレーキの効きが良すぎる。高速ではありがたいが、普段カックンブレーキになってしまい同乗者から文句が、、スムーズなブレーキングに神経を使う。
    乗り心地
    275/35-21という扁平タイヤを履いてますが、街中ではとてもソフトで快適です。  ダイナミックモードにしてもそこまでスポーツカーの様に硬くはありません。あくまで快適性を保った車だと思います。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    エンジン壊れました 詳細は短所の項に書きました。私は、旧型のアウディA8, ランボルギーニ ガヤルド、そして間もなくモデルチェンジを迎えるアウディS8

    2011.12.2

    ニックネーム非公開さん

    グレード:不明(AT) 2007年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    私はゴルフが趣味な為、トランクの大きなセダンを好んで乗って来ました。私の経験では旧型のメルセデスベンツSクラスのトランクが最も大きくて、現行のSクラスと旧型のアウディA8にはキャディバッグが何とか4個積めました。アウディはメルセデスよりは希少性が高いので選びました。メルセデスと比較すると内装の質感、ブレーキ性能(セラミックでしたが)、カーナビの性能は優っていたと思います。長所ではないですが、今から思えばエンジンは8気筒迄にすべきだったと思います。あと、友人に譲ったA8もトランクオープナーが壊れてました。
    不満な点
    10月の連休に高速を走行中にエンジンの警告灯がついて、いきなりパワーが急激に落ちました。一般道に入るともうエンストしそうで、信号で停車する度にギアをニュートラルに入れてエンジンを吹かさないと止まってしまいそうでした。何とか騙し騙し最寄のディーラーに辿り付いて修理を依頼し待つこと一週間。驚くべき連絡がディーラーからありました。「10気筒のエンジンのうち8気筒が壊れてます。修理は出来ないのでエンジンを交換することになります。費用は260万ほど掛かりますが、全額ご負担頂くのは恐縮ですので検討させて下さい。」車の状態は購入後4年8ヶ月、走行距離3万3000km、間もなく5年の車検を迎える為買い換えを考えていた時期の悲劇でした。当初2週間程は代車を借りてやり取りをして色々と方策を探しましたが結局80万強のエンジン代、トランククローザーの故障の修理代等を併せて100万強の修理代を払う羽目になりました。しかも当初20日と言われた修理期間を遥かに過ぎた12月2日に連絡があり、「積み替えたエンジンがエンストします」とのこと。車のない生活を1ヶ月以上強いられています。
    乗り心地
    -

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  • 500馬力以上の車でもquattroなら大丈夫

    2021.10.19

    ロッシ。 ロッシ。さん

    グレード:- 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3
    満足している点
    quattro & 4WS & 571 horse power ⁉
    不満な点
    無い
    乗り心地
    -

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  • 背広が似合うセンスの良いスポーツセダン

    2021.8.18

    takubon8 takubon8さん

    グレード:S8 プラス_LHD_4WD(AT_4.0) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4
    満足している点
    運転そのものが楽しく、しかもリラックスできる。
    不満な点
    ・たまに高速走らないとこの車の凄さが分からない。 ・見た目より車幅が広い(1950mm)。 ・強いて言えばLHDかな?昔に比べ発券機に手が届き辛くなってきました^_^;。 ・セラミックブレーキの効きが良すぎる。高速ではありがたいが、普段カックンブレーキになってしまい同乗者から文句が、、スムーズなブレーキングに神経を使う。
    乗り心地
    275/35-21という扁平タイヤを履いてますが、街中ではとてもソフトで快適です。  ダイナミックモードにしてもそこまでスポーツカーの様に硬くはありません。あくまで快適性を保った車だと思います。

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  • 史上最強の脚車

    2021.7.29

    Sauer Sauerさん

    グレード:S8_LHD_4WD(ティプトロニック_4.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    3
    満足している点
    アウディとしての、シャープなショルダーライン等、迫力あるが決して行き過ぎていないザ・セダンなエクステリア。日常生活領域では余裕があり過ぎるパワーとトルク。プレディクティブエアサスペンションによる滑らかな乗り心地。
    不満な点
    電装系(主にMMI等コンピュータ関係)がお粗末。特筆すべきはナビの使いにくさ。住所検索が出来ない点は致命的。幸い左ハンドルなので手書きは楽だが、指紋だらけになるタッチパネル式のコンソールは物理スイッチに比べ遥かに使いにくい。
    乗り心地
    -

    続きを見る

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Q&A 質問件数(197 件) 質問をする S8

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平均価格 1763.7万円
平均走行距離 5,650km

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