アウディ S6 (セダン) ユーザーレビュー・評価一覧

流麗なスタイリングを持つ全天候型高速クル...

2003.6.16

総評

流麗なスタイリングを持つ全天候型高速クルーザーという希少性により購入しました。現実的なことを言えば、新S4も4.2LV8が搭載されるので迷うとこですが、クラスが違うので満足感は大きいですよ。同価格帯ではM...

満足している点

クワトロならではの全天候型高速安定性。 グラマラスボディによる存在感。 車重に反して軽快なハンドリング。 4.2LV8自然吸気エンジンのトルク感。 人によく見られる希少性。

不満な点

段差乗り越え時のつきあげ感。 ボディサイズに比べてタイヤの外経が小さい。 よく鳴くブレーキ。 シートメモリーがなくＮＡＶＩが古い。 チューニングパーツ類が全然出まわっていない。 RS6がとても気...

乗り心地

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完成度の高い大人のセダン！

2003.2.2

総評

完成度の高い大人のセダン！

満足している点

４輪駆動のクアトロはどこからでも引っ張る押す、強烈なパワーを制御するブレーキ、適度に堅いサス、包み込むシート、大人しながらもグラマラスなフェンダースタイル、今まで乗ってきた車の中で一番面白く完成度の高いセ...

不満な点

燃費！都内リッター３キロ、ロングで７から８キロ 今まで、環境に気を使う事がなかったが、さすがにこれでは、、、、、

乗り心地

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私は、仕事で１日100から200キロ走行...

2002.11.30

総評

私は、仕事で１日100から200キロ走行していますが、故障は全くありません。買ってみれば判ります。なお、試乗車もあります（鈴木亜久利が試乗しているもの）ので、ディーラーに問い合わせてみてください。

満足している点

さすが４ドアセダンのポルシェと呼ばれるだけのことはあります。 外観もベンツのように押し出しが強すぎず、Ａ６とはどこかが違う絶妙なバランスです（買ってよかった）。インテリアも、十二分の高級感があります。

不満な点

装備については、シートメモリー機能が付いていないのは費用対効果を考えると如何なものか？と思います。また、タイヤのロードノイズが大きいが難点といえば難点（スポーツ心が高まると言ってしまえば、その通り）。

乗り心地

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クラス最高の動力性能とクォリティ。 こ...

2002.11.26

総評

クラス最高の動力性能とクォリティ。 この一言に尽きると思います。特に内装の質感の高さには感動しました。 文句なしに、内外装共にメルセデス・ＢＭを大きく凌駕しています。 Ｍ５やＥ５５の価格を考えると、...

満足している点

大きさ・重さをまったく感じさせない圧倒的な動力性能。 エンジンの静粛性及び回転フィール。 びくともしない高速直進安定性。 意外に軽快なハンドリング。 内外装の非常に高い組み付け精度・クォリティ・質...

不満な点

パットの粉ですぐに真っ黒になるホイール。 燃費の悪さ。 都内で多少気になるボディサイズ。 ブレーキのサーボアシストの大きさによるブレーキフィール。 これだけ魅力あるＳシリーズを衆知の物と出来ない、...

乗り心地

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全体的に良い車だと思う。バタツキ感はビル...

2002.8.7

総評

全体的に良い車だと思う。バタツキ感はビルシュタインに足回りを変更し 鍛造マグ１８インチで多少解消できた。ＢＭＷ５４０に、したかったが目立たない車と思ってＳ６にしたが結構目立つ。でもあんまり見かけないから...

満足している点

高速走行では大変安定している。

不満な点

ナビが駄目　フロントがヘビーで多少バタツキ感がある。 対応部品（用品）等が少ない。

乗り心地

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これまでポルシェカレラ2（996型MT）...

2002.7.29

総評

これまでポルシェカレラ2（996型MT）に乗っていたが、高速走行時の安定感のなさとやはり街乗りにはしづらい点から買い替えを決意 新しいMB500Eにも興味があったが、やはり4駆の安定感と生産の成熟度を選...

満足している点

アクセルレスポンスとブレーキのタッチは最高 高速走行の安定感もクアトロシステムのお陰で類を見ない サスペンションは比較的固めで路地ショックを拾うが、標準レカロシートがそれを吸収し乗り心地は決して悪くな...

不満な点

ドアミラーの位置が高く、路面周辺の状況が掴みにくい DVDナビがタッチパネルではないので直感で操作しにくい　またGPSがうまく作動しないのか、高速走行中でトンネルでもないのにたびたび目的地までの一般道路...

乗り心地

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ポルシェとEクラスの合体：これ１台で楽し...

2002.7.22

総評

ポルシェとEクラスの合体：これ１台で楽しめて、フォーマルにもOK。車の出来はデザイン的、機械的にも素晴らしいと思う。これでアクティブサスなどがついて、低速時の乗り心地がもう少し改善されれば申し分ない。

満足している点

1.高品質で機能的デザイン　　２．静かで吹き上がりのいいエンジン　　３．スムースで操作性のよいティプトロ　　４．ほとんど目撃しない ５．夜間綺麗な赤いメーター類　　６．クワトロによるトラクション、コーナ...

不満な点

１．乗り心地は２５５を履くわりには良いが、低速時にもう少し路面の凹凸をやさしくいなしてほしい　　２．レカロ製シートは前部の高さ調整ができない、また夏場は蒸す　　３．冷房の容量が不足気味　　４．今ひとつの燃...

乗り心地

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すばらしい流線型のスポーツカーである。 ...

2002.3.25

総評

すばらしい流線型のスポーツカーである。 カタログ等の写真に騙されることなく、勇気を持って購入してほしい。 実車は想像と違ってかっこいい。 それにしても購入意欲のわかないカタログ及びアウディジャパンの...

満足している点

アクセルとのタイムラグのない加速性能。そばに走っている車が止まって見える。 タイヤハウスのオーバーフェンダーが車体の流線型と相まってカタログ等の写真と違い実にいい。 ハンドルを切った方向に瞬時に曲がる...

不満な点

タイヤメーカーとのマッチングのせいかよく解らないが、ロードノイズをよく拾い室内にこもる。 灰皿が小さい。 道路のつなぎめでハンドルがとられる。 もう少し鍵を薄く作ってほしい。

乗り心地

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独車は良く壊れると言われるが、この車は全...

2001.9.27

総評

独車は良く壊れると言われるが、この車は全く壊れない。他にＣＬ５００も保有しているが、質感を含めたクオリティという意味ではメルセデスとは比べものにならないほど高く、国産車と比較しても全く遜色ない。逆に最近の...

満足している点

７０００回転まで一気に吹け上がるエンジンと クアトロによる安定性、クオリティの高いインテリア。 内容を考えれば安い価格。

不満な点

ＳＯＮＹ製のナビゲーションは使い物にならない。 シートメモリー、オートライト等の装備は車格からして標準装備として欲しい。 意味のないソーラー発電式サンルーフは不要。通常のサンルーフで十分。 高回転型...

乗り心地

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ベンツなんか目じゃない。

2001.9.3

総評

ベンツなんか目じゃない。

満足している点

高級な質感の高い、インテリアと運転フィーリング 安定した4wdシステムによる高い安全性能

不満な点

タイヤがすぐ減る・

乗り心地

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