アウディ S5 アバント (ワゴン) 専門家レビュー・評価一覧

事実上、A4の後継モデルであるA5／S5

2025.4.23

年式

2025年2月〜モデル

総評

アウディではこれまで中核のセダン＆ステーションワゴンとしてA4＆A4アバントをラインアップしていた。これに近年では、A5スポーツバック（初代2010年、2代目2021年）が加わっていた。今回A5／S5を名乗っているが、これまでのA4＆A4アバント、そしてA5スポーツバックを統合した形で、A5／S5（それぞれセダンとアバント）に統合された。A5がベーシックモデルでS5がスポーツモデルという棲み分け。

満足している点

セダン、アバントともにスタイリッシュである点。それでいて運転席からの見切りはよく、乗降性能も優れている。アバントではラゲッジルームのフロア、サイドともに出っ張りがなく積載能力が高い。またインテリアも使いやすい。デジタル化されモニター数も多いが、ドライバー向けにオフセットして配置されていたり、文字そのものが見やすいフォントで大きい文字で構成されるなど、これまでのアウディ同様に、人間工学上の配慮も万全だ。

不満な点

これはアウディに限ったことではないが、マルチ液晶モニターを採用している欧州車の多くは、デジタル的なバグに悩まされる例が少なくない。たとえばカーナビ機能を含むセンターモニターが機能しなくなったり、走行性能には支障がないものの、車載センサーのエラーコードが出てしまったりする例が報告されている。メーカーとしては安全上の問題はないとして、ソフトウェアのアップデートでそれらに対応している。

デザイン

基本的なプラットフォーム（車体の土台）を同じくするフォルクスワーゲン各モデルとアウディの各モデルで、もっとも違いを認識するのがデザイン面だ。一目でわかりやすくアウティ各モデルはアイコン化されていて、それがブランド力の形成にも大きく寄与している。近年、衝突安全基準の高まりからボディサイズの拡大が続くが、一例としてA5セダンでは、全長4855mm、全幅1860mm、全高1455mmと日本の立体駐車場（普通車向け）でもなんとか収まるサイズを守り続けている。