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アウディ S4 (セダン) 2020年10月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

アウディ S4 (セダン) 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4770×1845×1410mm 燃料消費率 10.6km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 2994cc

外装・内装

概要

■2020年10月
アウディ ジャパンは、「S4」を2020年10月7日にマイナーチェンジ、同日より販売を開始した。

今回の改良では、エクステリアデザインを大幅にリニューアル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」を彷彿とさせるスリットを備え、フロントグリル、ヘッドライト、前後バンパー、エアインレット、サイドシル、リヤコンビランプなどを一新した。ドアパネルの形状も変更されており、すべてのモデルにブリスターフェンダーを採用。これにより全幅は5㎜拡大されている。足まわりでは19インチアルミホイールを標準装備した。

インテリアはブラックを基調とし、カーボンアトラスデコラティブパネル、専用スポーツシートなどにより、スポーティさを演出。最高出力260kW(354ps)、最大トルク500Nmを発生する3.0リッターV6ターボと8速ティプトロニック(AT)の組み合わせは従来と変わらず。ベースの「A4」よりも車高を低めたSスポーツシャシーやダンピングコントロールSスポーツサスペンション、リヤスポーツディファレンシャルなどを装備する。

2021年10月1日には価格改定を実施した。

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※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 S4 (セダン) 2020年10月マイナーチェンジ

レビュー S4 (セダン)

平均総合評価 4.3点(54件)
走行性能
4.8
乗り心地
4.5
燃費
3.7
デザイン
4.7
積載性
3.8
価格
3.4
  • 評価が高いレビュー

    凄いパフォーマンスを持ったファミリーカーです。

    2016.2.7

    Iidakun Iidakunさん

    グレード:セダン_RHD_4WD(AT_3.0) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ・スタイル(好みの問題) ・スーパーチャージャーのエンジン特性 ・乗り心地、静粛性 ・エンジンサウンド ・ハンドリング 妻子にも満足してもらえるファミリーセダンなのに、ジムカーナ競技やサーキット走行でも十分に早いこと。
    不満な点
    スーパーチャージャー故にやむを得ないが、燃費がA4に比べると落ちる事。 スタイルは良いが偏平率が低いタイヤは減りが早く、値段が飛躍的に高い事。
    乗り心地
    アウディドライブセレクトで、サスペンションの固さ、ステアリング、エンジンレスポンス、トランスミッションのプログラム、そしてエンジン音の演出まで、自由にコントロールできるので、気分やシーンに合わせたセッティングが可能です。245/40R18を履いていても、コンフォートモードでの乗り心地は、A4のノーマルモデル以上と妻は絶賛しています。 コンフォートにすると乗り心地の良いファミリーセダン、そして、アクティブを選ぶとジムカーナやサーキットでも国内スポーツカーに引けを取らない性能を発揮してくれます。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    試乗しました A43.2にも乗りましたが今回のA4の走りはタイヤラインを見ればポルシェと間違えるぐらいすばらしいのでS4はどうだろうと思い試乗しました

    2009.6.6

    ニックネーム非公開さん

    グレード:3.0 4WD(AT) 2009年式

    乗車形式:その他

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ・見た目のプレスラインと4本出しマフラーがかっこいい ・シートのつくりがスポーツカーを意識していてかっこいい ・新しいクワトロのデフの位置のおかげで車が軽く感じるのとバランスがすばらしい。 ・走る・止まる・曲がる 基本性能の高さ
    不満な点
    ・DVDナビでHDDの設定がないこと ・面白いのですがドライブセレクトがついているところ ・スイッチ類がごちゃごちゃしているところ ・縦置きエンジンと7速ミッションの出来がまだかな? ・キックダウンの際エンジンとミッションのあわないところがある(低速時)
    乗り心地
    -

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  • パワーと脚のバランスはさすがクアトロ

    2021.5.18

    F-FIN F-FINさん

    グレード:- 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    2
    満足している点
    パワーも運転のしやすさも申し分なし。
    不満な点
    お値段、ギョッとする程高い。
    乗り心地
    抜群のドライブセレクト機能

    続きを見る

  • 今までの車(10台程度)の中で、最高に楽しい車です。

    2021.5.8

    ムツゴロウ@Audi S4 ムツゴロウ@Audi S4さん

    グレード:- 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    3リッターのスーパーチャージャー・車両重量1780kg・333馬力で パワーウエイトレシオが5.34になるかと思いますが、セダンのフルタイム4WD と考えるとかなり立派な数値だと思います。
    不満な点
    贅沢かもしれませんが、1780kgの車両重量。 サーキット走行を考えると、1500kg以下なら良かったなとは思いますが。 2011年式・3000㏄という事でしょうがないと思っていますが、 燃費が8kmから10km位です。 当たり前ですが、サーキット走行時にはリッター当たり約3km程度まで 落ちます。約4700mのサーキットで1周当たり1.5ℓの消費です。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 満足なスポーツセダン

    2021.5.1

    すなおな走り すなおな走りさん

    グレード:セダン_RHD_4WD(AT_3.0) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4
    満足している点
    ・8Wのエクステリア、インテリアはとてもよくまとまっていて不満はなしです。
    不満な点
    セダンのトランク上部がなぜか内装なし。。。
    乗り心地
    A4と比べても若干硬いという程度で気になるレベルではないかと思います。

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平均価格 446.5万円
平均走行距離 28,867km

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