AUDIはなぜ5気筒の2.5Lの車を出すのか？ 普通6気筒3Lのエンジンを出しそうなものですがなぜAUDIはRS3で1気筒減して0.5L減したのでしょうか？

Question

減した事で少しでも環境に優しい車を作ろうという事が一番なのでしょうけど、それ以外にもメリットがあるのでしょうか？
減したことのメリットとデメリットは何でしょうか？

Answer 1

横置きエンジンだと６気筒を積むのが困難なため、
最大の5気筒を選択していると思われます。

5気筒は6気筒から一つ引いたのではなく、
4気筒に足して性能をアップしていると言った方が
正しいでしょう。

また縦置きはV6,V8,V10に進化しているので
今更、直6は作らないでしょう。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。
横置きなので6気筒は構造上難しかったという訳ですか。

Answer 2

もはやアウディの伝統でしょうね
最初は必要に応じて6気筒エンジンから1気筒はずして
パワーもサイズもコストも最適な5気筒エンジンを
即席で作っただけなんだと思います

ただ、そのエンジンを積んだクルマが好評だったので
その後アウディは、そのエンジンで培ったスポーティなイメージを利用するため
同じ形式のエンジンを定期的に使うようになったのでしょう

プレミアムブランドには
「輝かしい経歴を持つエンジン」とか
「伝統の駆動方式」みたいな
バックストーリーが必要なんでしょう
ある意味でアウディが育てている武器の一つだと思いますね

で、デメリットは合理的でない事でしょうか
ブランドイメージよりエンジニアリングを重視する客には
無駄映る可能性があります

Answer 3

6気筒は横置き出来なかったのかな？

欧州のダウンサイジングの一環で、３Ｌにすると税金がなどと思うのは間違いかな？
AUDI１００は、FFでV6、２．６Ｌだったかな。

たぶん、コスト、税金でしょう。

クランクシャフトとかシリンダーブロックなどの長手方向以外の部品は共通化できるので。

ＢＭＷが3気筒１．５Ｌ、4気筒２．０Ｌを出すとか出したとか聞くけど、
これは、完全にコストダウンでしょうね。。

Answer 4

直列エンジンなら偶数気筒でなくても問題ない。
V型や水平対向は無理だけど、気筒を減らす
メリットは、やはり、エンジンの重量軽減
が一番（エンジンって相当重いから）
また、直列エンジンは、フロントに縦配置する
と重量配分がフロントヘビーになりやすい
から、少しでも気筒を減らしエンジンを短く
したいってこと。
今は、エンジンをコンパクトにし加給機(ターボ等)
を併用し、そのパワーを補い燃費も良くするのが、
時代の流れですしね。

Answer 5

別にアウディーだけではなくボルボなど欧州系は５気筒エンジンが普通に使われます
もともとはＶ１０エンジンを半分にしたってことです

なので欧州車は半分の５気筒、４気筒、３気筒があります