タントカスタムRSの未使用車の購入を検討しています。

Question

今気になっている車があり2台あり皆さんならどちらを選ぶか教えていただきたいです。価格は同じになりますが1台は仮契約してしまいキャンセル料で7万掛かりますが
その後にもう1台気になる車が出てきてしまい迷っています。

私の基本情報としては
・年の走行距離は7000km
・基本は街乗り
・高速には月に1回乗るくらい
です。

以下に気になっている情報を記載するので教えてください。

○タントカスタムRS
・年式R7年
・車検R10年10月
・シャイニングホワイトパール
・付属品→純正マット・バイザー
純正9インチディスプレイオーディオ
バックモニター、パノラマモニター
ETC （FNK-16）
前後ドラレコ（パイオニアVREC-DZ210D-D）
ガラスコーティング
・仮契約済みでキャンセル料7万かかる
・永年オイル交換無料


○タントカスタムRS〝Limited“
・年式R8年
・車検R11年2月
・シャイニングホワイトパール
・付属品→純正マット（高性能タイプ）•バイザー
スカッフプレートカバー
エアコンクリーンフィルター（高性能タイプ）
盗難防止機能付きナンバーフレームセット
純正9インチディスプレイ
純正ETCユニット
純正連動前後ドラレコ
LKC（レーンキープコントロール）
スマートクルーズ専用ディスプレイ
ステアリングスイッチ
CTA（コーナリングトレースアシスト）
ウルトラコーティングパック
スタッドタイヤ・ホイールセット

です。

皆さんならどちらを選びますか？
出来れば理由も教えていただきたいです。

Answer 1

リミテッドの方はまだ存在しないクルマですか？車検が令和11年2月っていうと、令和8年2月登録のクルマになると思うんで…
それを「新古車らしい価格で買えるなら」、そっちのほうがいいですね。
新古車のデメリットの一つである、新車と比べて車検が短くなっているという点がないですし、その上で新車で買うより得なら、キャンセル料払ってでもいいとは思います。
RSリミテッドの装備に興味ないなら無駄ですけど、RSのほうについてない装備も付いてるみたいですし（それが不要な装備なら考えものですが）。

Answer 2

迷わず後者の新車にしましょう。
7万払う事になっても前車には何もメリットはありません。完全に上位互換です。
金額差が無いという事は今仮契約の車がボッタクリの可能性がものすごく高いです。
ちなみに両車同じ店ですか？
違う店だったらキャンセルする旨を伝えると十万円単位で値段下げしてくるかもしれませんよ。

Answer 3

新車と未使用車が七万円差なら新車にします。
しかもスタッドレスタイヤにホイルまで付いているし、グレードも上なら新車の方がコスパいいですね。

Answer 4

ご質問の2台を比較した場合、私は「タントカスタムRS "Limited"（R8年式）」をお勧めします。理由は以下の通りです。

・年式が1年新しく、車検も4ヶ月長い（資産価値の面で有利）
・Limitedグレードは上位モデルで、LKC（レーンキープコントロール）、スマートクルーズ、CTA（コーナリングトレースアシスト）など安全装備が充実しており、月1回の高速利用時に特に有用
・純正連動の前後ドラレコは社外品より統一感があり使いやすい
・スタッドレスタイヤ・ホイールセットが付属しており、別途購入する場合5〜8万円程度の費用が節約できる
・高性能マットやエアコンフィルターなど細かい装備も充実

R7年式を選ぶ場合、キャンセル料7万円に加え、スタッドレスタイヤを別途購入する必要があり、実質的な価格差はさらに広がります。年間走行距離7000kmという使用状況であれば、より新しく装備が充実したLimitedの方が長期的な満足度が高いと考えられます。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 5

タントカスタムRSの選択について、仮契約済みの車は永年オイル交換無料やガラスコーティングが魅力ですが、キャンセル料が7万円かかります。一方、Limitedは新しい年式で、先進機能や付属品が豊富です。街乗りが基本で高速利用が少ないなら、Limitedの先進機能が安全性を高める可能性があります。コストと機能のバランスを考慮し、長期的な満足度を重視して選ぶと良いでしょう。

参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13298971278

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。