アウディ R8 （クーペ） 2010年10月モデル新型情報・価格・グレード

  • 車高が低い
  • 運転が楽しい
  • 燃費が良い

新車価格（税込）

1649.0～2012.0万円

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中古車本体価格

668.0～1200.0万円

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グレード情報R8 （クーペ）

ユーザーレビュー17件R8 （クーペ）

R8 （クーペ）

  • 車高が低い
  • 運転が楽しい
  • 燃費が良い

平均総合評価

4.8
走行性能：
4.6
乗り心地：
3.9
燃費：
2.7
デザイン：
4.5
積載性：
1.8
価格：
3.1
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所有者データR8 （クーペ）

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. 4.2 FSI クワトロ_LHD_4WD(AT_4.2)
    2. クーペ 5.2 FSI クワトロ_LHD_4WD(AT_5.2)
    3. 4.2 FSI クワトロ_LHD_4WD(AT_4.2)

  • 人気のカラー

    1. 黒
    2. 赤
    3. 青

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    100.0%

  • 男女比

    男性
    95.2%
    女性
    3.1%

    その他 1.5%

  • 人気の乗車人数

    2名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 29.8%
    2. 東海地方 17.5%
    3. 近畿地方 17.5%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 R8

平均値を表示しています。

R8

R8の中古車平均本体価格

867.0万円

平均走行距離29,500km

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買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

このクルマについて R8 （クーペ）

2010年10月

■2010年10月
アウディが本格的なプレミアムスポーツカーのジャンルに参入するモデルとして開発されたR8は、日本では2007年7月に発表され、9月から発売された。R8の名はルマン24時間レースで勝利を重ねたレーシングカーに由来する。アウディはレース活動の中から独自の先進的な技術をいくつも開発してきたが、R8にはそうしたアウディの技術の蓄積が反映されている。1930年代にアウディが実用化したミッドシップレイアウトを始め、1980年代にWRCを、1990年代にはDTMを席巻したクワトロシステム、さらには1990年代初頭からのアルミスペースフレームによるボディ技術、そしてV型8気筒のガソリン直噴エンジンなどが、R8に盛り込まれている。外観デザインはいかにもミッドシップレイアウトのスポーツカーらしいもので、シングルフレームのグリルを踏襲しながらも、新しいアウディデザインの流れを指し示すものとされている。リヤには透明のカウルが設けられ、V型8気筒エンジンが見えるような作りとされている。4.2リッターの直噴ガソリンエンジンは316kW(430ps)/430Nm(43.8kgm)のパワー＆トルクを発生し、Rトロニックと呼ぶシーケンシャルトランスミッションと組み合わされる。左ハンドル車だけの設定だ。2008年7月にはHHDナビゲーションの機能を大幅に向上させたほか、インテリアの仕様を一部変更。2009年2月にはV型8気筒エンジン車に6速MT車を追加し、4月にはV型10気筒5.2リッターエンジンの搭載車を追加設定した。2010年2月にはシリーズの頂点に立つモデルとして、V型10気筒エンジンを搭載したオープンモデルのR8スパイダーを追加設定。同年10月には装備を充実化させた。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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