何故ランボルギーニのマシンやアウディR8、ホンダNSXなど最近のミッドシップのスーパーカーは4WDになっているのに、

Question

フェラーリのミッドシップのマシンは2WDのMRのままなのでしゃうか？

Answer 1

2WDのMRという表現は厳密にはおかしいです。
MRはmidship engine rear driveの簡略表記なので、既に後輪駆動(2WD)の意味を含んでいます。

昔からF1のレギュレーションで4WDは禁止とされているためです。

また、F1を4WDにする事で車重は増えるし、マシンの構造が圧迫されて設計の自由度が下がり運動性能が格段に下がってしまい、結果的にサーキットでは遅いマシンになってしまいます。

最速を目指すならやはりMR形式です。

Answer 2

ハイパワーなミッドシップ車両を公道で安全に走らせるための一つの回答が４WD化。GT3などのレース仕様はRWDとして全くの別モデルとして開発・市販できるだけの企業の体力がある。一方フェラーリはミッドシップはV8の488系のみでレース仕様のベースとしての一面もあるのでRWDしか存在しないと思う。フェラーリの４WDはフロントエンジンのGTC4Lussoのみ。

Answer 3

マジレスすると…

本来はMR駆動は、エンジンの重量が後輪に直接乗るので、駆動効率としては悪く無いのです………

ただ……最近AWDを採用する車が多い理由は……
MRと言う形式のネガで……フロントが軽い為に、雨天時にはフロントからスピンしてしまう………(；゜∀゜)

荷重がバランスが後ろ寄りと言う事が影響してるのですが、そのネガを減らす為にAWDを採用してるのです。

本気で速さを追及するなら、AWDは必要無い。
実際レース用のR8やNSXは、フロント駆動はカットしてる……

Answer 4

いや、フェラーリにも4WDありますけど、基本的にフェラーリの車は「F1の血を受け継ぐ」のでMRが基本。
なんせ「F1でコンストラクターズ取るために車作ってる」ようなメーカーだからね。

F1のレギュレーションが4WDになったらフェラーリ車も4WDメインになるでしょう。