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アウディ R8 2019年8月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4430×1940×1240mm 燃料消費率 -
乗車定員 2名 排気量 5204cc

概要

過去最高の出力を発揮する5.2L V10を搭載

アウディの市販モデルとして、過去最高の最高出力620psを発揮する、V10 5.2Lエンジン搭載をはじめとする、マイナーチェンジを実施。アルミとカーボンを組み合わせたアウディスペースフレームはさらなる軽量化と高剛性化が達成されている。ロー&ワイド化されたシングルフレームグリルなど内外装も手が加えられた。(2019.8)

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

アウディR8は、ル・マン24時間レースで活躍したR8のテクノロジーを受け継いだ、ミッドシップ・スポーツカーである。誕生は2006年で、ボディは「アウディ スペースフレーム(ASF)」を採用することで、大幅な軽量化を実現。2016年には2代目にモデルチェンジした。エンジンは、初代から引き続きとなる5.2ℓ V10だが、馬力、トルク共に向上。トランスミッションは、7速Sトロニックデュアルクラッチトランスミッションで、駆動方式はフルタイム4WDのクワトロシステムとなる。日常での使いやすさと、本格的なスポーツ走行を両立する、許容範囲の広いスーパースポーツである。(2016.5)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る R8 2019年8月マイナーチェンジ

マイナーチェンジ一覧 R8 2019年8月マイナーチェンジ

  • 2019年8月〜モデル

    2019年8月〜

    過去最高の出力を発揮する5.2L V10を搭載

    新車価格 3001.0 万円 3091.0 万円

  • 2018年7月〜モデル

    2018年7月〜

    スマートフォンインターフェイスと接続ケーブルを標準装備

  • 2016年7月〜モデル

    2016年7月〜

    進化したアウディのフラッグシップスポーツ

レビュー 総合平均評価 4.5点(26件) R8

  • 日常使い出来るスポーツカー

    評価:

    5.0

    アサミマ さん 2020.9.17

    グレード: クーペ 5.2 FSI クワトロ_RHD_4WD(AT_5.2) 2013年式 乗車形式: マイカー

    V10の咆哮は興奮します。街で見かけることがほとんど無くマイノリティーな車ですが、そこが良い所だと個人的には思います。新型が出てるので少し古い気もしますが大事に乗っています。

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  • 運転しやすいスポーツカー

    評価:

    5.0

    アサミマ さん 2020.3.23

    グレード: クーペ 5.2 FSI クワトロ_RHD_4WD(AT_5.2) 2013年式 乗車形式: マイカー

    燃費はもちろん悪いし、そこそこデカいし、飛び石なんかで傷も付きやすい・・・が、それらを考慮しても所有していたい魅力的な車だと思います。フェラーリやランボもカッコいいけど、R8はまた違った良さがありますね。

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  • 宜しくお願いします。

    評価:

    4.0

    ずーしぃ さん 2019.7.12

    グレード: クーペ 5.2 FSI クワトロ_LHD_4WD(AT_5.2) 2013年式 乗車形式: マイカー

    クセがなく乗りやすいです。

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Q&A 質問件数(202件) 質問をする R8

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