ヤマハの電動自転車、パスヴィエンタ5を購入検討しているのですが、乗られている方、アシスト自転車に詳しい方、こちらはオススメですかね？ それからデザインの変更についての質問が２つあります。

Question

ネットでアクセサリの変更欄にはなかったのですが、自転車屋さんでスタンドをサイドスタンドにしてもらう事は可能でしょうか？
カゴもネットのアクセサリ欄にはシルバーのカゴしかないのですが黒がいいんです。
形はパスヴィエンタ用のビジネスバックが入る薄いタイプがいいと考えています。なければ通常タイプでも良いのですが、黒の違うカゴに変えることは出来るんですかね？
パスヴィエンタ用の正規のじゃなくても形が合えばあると思うのですが、その形もどのタイプかも分からないので調べようもなくて…

自転車屋さんで変更も可能であるなら、直接自転車を見に行って試乗して購入したいのですが、このモデルが置いてある自転車屋さんはどう調べれば分かりますか？

補足

ちなみに今はPanasonicのベロスターを載っているので分かる方は比較などもお教えいただきたく思います！！

Answer 1

VIENTA5ですよね。標準がサイドスタンドで、両足スタンドはオプションですよ。2021年モデルですが嫁が乗ってます。
カゴについては通常のママチャリよりもハンドルが下目なのでタイヤとハンドル間の高低差が少ないので何でも取り付けられるわけではありませんが、カゴなんて規格自体は似通ってるのでお店に付けれるものがあれば取り付け可能ですのでお店に相談してみては？

試乗車は以前はYAMAHAの公式から試乗車検索ができたのですがVIENTA5の選択肢がないのでメーカーに問い合わせて聞くのが良いかと思います。
自分はモトベロというお店で試乗しましたがまだあるのだろうか？

個人的にはVIENTA5はだんだん劣化していくところを見ているのであまりオススメしたい感じはないです。
以前はスピードメーターを表示出来るなどスポーツモデル用の多機能なコンパネでしたが、今では他のPASと同じコンパネに変わって速度表示はできなくなりました。しいて言えば重量が軽いくらいですが、ドコモシェアサイクルと乗り比べてもアシスト感が弱いと感じてしまいます(個体差？)
アシストレベルでも見てもBraceよりも低いです。
自分はベロスターは乗ったことがないですがPanasonicの方がYAMAHAよりもパワーが出るイメージがあるので乗り比べないと失敗と感じる可能性すらあります。

自分だったら少し高くなりますがBESVのPSA1の方が好みですね。
BESVのVotani(Q5)も試乗しましたが、PSA1のモーター配置が後輪でダイレクトにアシストされるのですが、Votaniは前輪なので踏んでワンテンポ遅れてアシストされるのが好みじゃなかったですがVIENTA5よりはアシスト感はありました。

質問者からのお礼コメント

ご丁寧にお知恵を拝借いただきありがとうございました！
参考になりました！

Answer 2

何故自転車屋さんに問い合わせをしないのでしょうか？
こんなところに書き込むよりも、確実な答えをもらえます。