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アウディ Q5 2016年1月〜モデルのカタログ情報ページ

アウディ Q5 2016年1月〜モデルのカタログ画像

クラストップの性能が与えられたプレミアムミッドサイズSUV

アウディ Q5は、2009年に登場したミドルクラスのクロスオーバーSUVである。パワートレーンは、2L直4ターボと3.2L V6エンジンを搭載して登場したが、V6は2013年のマイナーチェンジで3Lのスーパーチャージャーに変更となり、ハイブリッドモデルも追加された(2016年からは2L直4ターボのみ)。駆動方式はすべて4WDのクワトロシステムとなる。 また、リアシートは前後方向へのスライドが可能で、シートバックも40:20:40の分割可倒式とするなど、利便性も高い。(2016.3)

他とは違う“洗練”のディーゼル アウディ Q5 TDIに乗った

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アウディ Q5 2016年1月一部改良 グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 2.0 TFSI クワトロ 4WD(AT) 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD(AT)
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格 627.0万円 653.0万円
基本情報 発売年月 2016年1月 2016年1月
駆動方式 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 ABA-8RCNCF ABA-8RCNCF
トランスミッション 8AT 8AT
エンジン区分 ガソリン車 ガソリン車
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4630×1900×1660mm 4645×1900×1660mm
室内長×室内幅×室内高 -×-×-mm -×-×-mm
ホイールベース 2810mm 2810mm
最低地上高 205mm 205mm
車両重量 1880kg 1880kg
乗車定員 5名 5名
シート列数 2列 2列
ドア数 5枚 5枚
グレード 2.0 TFSI クワトロ 4WD(AT) 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD(AT)
エンジン 種類 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC
エンジン形式 CNC CNC
過給器 ターボ ターボ
総排気量 1984cc 1984cc
使用燃料 ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 75L 75L
性能 燃費 12.5km/L 12.5km/L
最高出力 230ps(169kw)/6000rpm 230ps(169kw)/6000rpm
最大トルク 35.7kg・m(350N・m)/4500rpm 35.7kg・m(350N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 8.173913kg/ps 8.173913kg/ps
最小回転半径 5.4m 5.4m
動力伝達・走行装置 タイヤ 235/60R18 235/55R19
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ディスク式 ディスク式
サスペンション(前) - -
サスペンション(後) - -
グレード 2.0 TFSI クワトロ Sライン コンペティション プラス 4WD(AT)
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税込価格 新車価格 699.0万円
基本情報 発売年月 2016年1月
駆動方式 4WD(四輪駆動)
車両形式 ABA-8RCNCF
トランスミッション 8AT
エンジン区分 ガソリン車
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4645×1900×1660mm
室内長×室内幅×室内高 -×-×-mm
ホイールベース 2810mm
最低地上高 -
車両重量 -
乗車定員 5名
シート列数 2列
ドア数 5枚
グレード 2.0 TFSI クワトロ Sライン コンペティション プラス 4WD(AT)
エンジン 種類 直列4気筒DOHC
エンジン形式 CNC
過給器 ターボ
総排気量 1984cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク容量 75L
性能 燃費 -
最高出力 230ps(169kw)/6000rpm
最大トルク 35.7kg・m(350N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 0.0kg/ps
最小回転半径 -
動力伝達・走行装置 タイヤ 255/45R20
ブレーキシステム(前) Vディスク式
ブレーキシステム(後) ディスク式
サスペンション(前) -
サスペンション(後) -

アウディ Q5 中古車相場推移表

アウディ Q5
平均価格 269万円
平均走行距離 45,013km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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