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アウディ Q3スポーツバック グレード・価格・口コミ情報

アウディ Q3スポーツバック 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4500×1840×1565mm〜
4520×1855×1565mm
燃料消費率 14.3〜15.4km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 1497〜1968cc

概要

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る Q3スポーツバック 2020年8月ニューモデル

歴代モデル一覧 Q3スポーツバック

レビュー Q3スポーツバック

平均総合評価 4.1点(11件)
走行性能
3.8
乗り心地
4.1
燃費
3.7
デザイン
4.7
積載性
4.3
価格
2.9
  • 評価が高いレビュー

    バランス良し!

    2021.1.21

    toki_F3_Q3SB toki_F3_Q3SBさん

    グレード:Q3 スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン_RHD_4WD(AT_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    3
    満足している点
    CセグメントクーペSUVというカテゴリーでは現時点で唯一無二の選択肢。見た目と大きさのバランスがとても良いと思います。 乗り味はやや硬めな足回りという印象は有りますが、カーブでも姿勢変化が少なくフラットに走る所が好印象。 バーチャルコクピットも一画面で表示できる内容に過不足なく見た目の情報量が適切で使い勝手良し。 クーペSUVなのにラゲッジ容量も広い(VDA530L)ので普段使いにも問題無しです!
    不満な点
    ディーゼルエンジンとクワトロの組み合わせは問題無しですが、ディーゼルエンジンと7S-DCTの相性はもうちょっとかな?と思います。 1速、2速で2000回転以上引っ張り次のギアに変速させるマッピングの為、信号停止から30km以上の速度に乗るまでがエンジン音が結構入ってくる&何か無理してエンジンが頑張っている感が強めです(笑 僕はAWDで有る事とディーゼルの航続距離の長さが車を選ぶ時の条件だったので、これも車の味付けと思い実際の所そんなに気にならないですが、この辺りの味付けが気になる方は35TFSIの方が幸せになれると思います!
    乗り心地
    S-lineで若干固めですが乗り心地は悪くないです。 静粛性はレビューに書いた通り1速2速が2000回転以上引っ張るセッティングなのでエンジン音は静かな方では無いですが30km以上の速度域に入れば音はそんなに気にならないと思います。

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  • 評価が低いレビュー

    使えないナビに怒り心頭

    2021.5.5

    ニシさん ニシさんさん

    グレード:Q3 スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン_RHD_4WD(AT_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    2

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    2
    満足している点
    4520×1840、日常使うには絶妙なサイズ。 アンビエントライトはなかなかいい。 高速であれば18㎞/L以上の燃費。 軽油なのでハイオクより30円/L安いので財布に優しい。 オプションのB&Qはなかなかいい音で鳴ってくれる。
    不満な点
    とにかくナビがひどすぎる。 ・ハイウェイモードがない。 ・ジャンクションの案内表示なし。 ・施設の表示選択ができない。 ・ルート選択ができない。 ・夜間だと道路表示が見えない。 等々ナビをよく利用される人なら不満爆発だと思います。 アウディご自慢のバーチャルコクピットもこのナビのおかげでまったく価値無し。 チープな質感のインテリア。 2021年モデルになって予告なしに変更された装備多数(ハンドルやUSB)
    乗り心地
    S-Lineは硬いという風に言われてますが、自分には硬いとは思えず。前の車との比較になってしまいますが、もう少し硬くてもいいかなと。

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  • お手頃サイズな高性能SUVアウディQ3!!

    2021.6.5

    輸入車のカスタム好き 輸入車のカスタム好きさん

    グレード:Q3 スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン_RHD_4WD(AT_2.0) 2020年式

    乗車形式:試乗

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3
    満足している点
    国産車の競合クラスの中では大きく感じるかもしれませんが、欧州車の中ではそれほど大きくないところ。 欧州車のこのクラスの魅力はなんといってもディーゼルエンジンでパワフルな加速を味わうことができます。 外装デザインは流石アウディという感じでプレスラインの美しさやリップスポイラーなどの細かい部分まで凝ったデザインがされており、こだわりを感じますね!
    不満な点
    あまりこだわるほうではないのですが、値段の割には内装に少しチープな印象を受ける方もいるのかも。 個人的には7速DCTはもう少し変速がシャープだと気持ち良いのかなと感じました。
    乗り心地
    乗り心地は良いです!だからといってグニャグニャな乗り心地ではないのはさすがドイツ車ですね。 ハンドリングもシャープめでそんなにだるく感じなかった。 前述のとおりディーゼルエンジンのモデルは「多少」室内にエンジン音が入ってきます。 不快なレベルではないのでパワフルさを求めるならディーゼルモデルかな。

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  • ビジュアルから入る車でしょう。

    2021.5.19

    kikuz kikuzさん

    グレード:Q3 スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン_RHD_4WD(AT_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3
    満足している点
    ・外観 ・サイズ感(取り回し) ・ドライブフィール ・バーチャルコックピット
    不満な点
    ・ディーゼル音(価格なりの静粛性求む) ・Audi コネクト(Wifi機能不全)
    乗り心地
    ・足回りも19インチで全く硬さは気にならない。BMW3シリーズツーリングからの乗り換えも影響しているのかも。  乗り心地は表面的なゴツゴツ感をとるアウディならではの上質感は味わえると思う。

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  • これから評価します。

    2021.5.9

    しろくま33 しろくま33さん

    グレード:Q3 スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン_RHD_4WD(AT_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    アウディS3のタイヤをスタッドレスからノーマルに履き替えるために ディーラーに行き、このこのスポーツバックのデザインに一目ぼれ。 減税もあったので、4月登録となりました。 試乗では高速も走りました。安定度は抜群でした。
    不満な点
    ナビが酷いとの書き込みがあり、さすがにそこまでは試乗ではわかりません。 若干心配です。 一番の不安は、ボディの見切りなどです。
    乗り心地
    -

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Q&A 質問件数(5件) 質問をする Q3スポーツバック

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中古車相場 Q3スポーツバック

アウディ Q3スポーツバック
平均価格 539.7万円
平均走行距離 3,421km

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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