『F-1 レギュレーションについて』 ２０２０年より、F-1中継を見ていません。 今期より再開しようと思っていましたが、早速第１戦を見落としましたw

Question

そこで、第２戦以降を楽しめるように、２０２０年からのレギュレーション変更点を教えていただければと思います。

川井さんレベルの濃い内容ではなく、ざっくりとで結構です
m(__)m

Answer 1

・ホイールのインチアップ13→18
・ホイールカバーとホイールウィングレットの装着義務化
・フロア（マシンの腹下）にもエアロを導入
これによって前のマシンに近いでも乱れた空気の影響を受けずついていける
（グランドエフェクト）
・Q3進出者の予選使用タイヤの決勝仕様義務撤廃
・2022年から2025年のエンジン凍結
これにより実質エンジンパワーを上げるのが不可能
・スプリントレースの実施
金曜に予選を行い土曜決勝のグリッドを決める1/3距離のレースを行う。（今年は6戦）
・予算制限
前年の成績が高いほど次の年の使用できる予算が設定されてこれにより速かったチームは次の年の苦戦して遅いチームほど開発できる。
（チーム格差をなくし接戦にするための仕組み）今年これによりアストンマーティンが飛躍今の所実質2番手マシン
・空力コンセプトの変更
（ぱっと見でわかると思いますがよりシンプンでF1らしいエアロになってます。）

質問者からのお礼コメント

御二方とも、貴重なお時間を割いていただき感謝いたします。
”さっくり”と言う私の表記がマズかったのか、回答内容に差がついてしまいました。
混乱させてしまいました事、お詫びいたします。

さて
今回は、車両について踏み込んだ回答をいただけました方をＢＡとさせていただこうと思います。

ご回答、ありがとうございました。

Answer 2

一先ず、予選の方式が変わっています。

ザックリ言えば、いくつかのレースで、通常のラップタイムを競う予選ではなく、スプリントと呼ばれる１時間のレース形式の予選が導入されます。

また、使用されるタイヤに制限が掛かる事もあり、これら実験的な試みがどうなるかが注目されています。

Answer 3

そこのざっくりした内容さえネットで調べるのがめんどくさいから、暇なお前ら俺様に教えろってことだろ？

そんなもの好きはいねぇ。