輸入車購入についてです。

Question

今現在も過去も殆どが国産車を利用していたため輸入車に殆ど詳しくないのですが、先日近所のアウディ正規ディーラーに行った際、audi q3の22,000ちょっとkm(2018年12月購入)の認定中古車の価格等を含めありかなと思いました。あまり時間がなかったためざっくりですがお話を聞きましたが、話を持ち帰りいろいろネットで調べてみましたが、ガ○バーやその他買取専門店での購入よりディーラー行って認定中古車のほうがいい。という意見や、ディーラーの認定中古車は点検や整備をしてるものが少なく(下取り→そのまま中古車として販売のため)ちょっと乗りその後の車検などで整備等にかなりお金を取られる(故障一歩手前等)などの情報がありました。車購入を急いでいるわけではないのですが、ビビッとくるものがあれば購入を前向きに検討するという感じです。年式は2018が限界かなと感じます。走行距離もなるべく少ないものがいいなとは考えているのですが、アウディまたはその他輸入車を購入する場合今後のことも考えてどこで買うのがとても効率とコスパが多少でも良いのでしょうか…？

考え過ぎかもしれませんが、気になった車の内装はビニールでカバーしてあったものの、外装は外に展示してあったというのもあるのか前オーナーさんの傷？なのか所々小傷や汚れはありました。

補足

アウディは、ボルボなど日本の作りに違い？物に比べて故障が多いと情報がありました。3万キロいければ○○の不良が必ずといっていいほど見られる、5万キロいけば○○の故障やトラブルが見られる等、、アウディはどの車種でも3万〜5万キロいくと大体がトラブル出てくる物なのでしょうか？もちろん当たり外れはあると思いますが…相場を知りたくて…ちなみに、アウディ以外だとここがまだ良いと言える。などの輸入車メーカーはありますか？

Answer 1

正規ディーラーの認定中古車が良いと思います。メーカー保証も受けられますし、納車前整備もしっかり行ってくれます。

その他中古車店は、ディーラーに比べて安かったりしますが、その後のアフターサービスはディーラーに劣りますので、その後のお付き合いを考えると正規ディーラーですね。

Answer 2

私は元ドイツ車のDです。
"下取り→そのまま中古車として販売のため"
こんな事は200%無いです。それとガリバーなどはディーラーに整備持ってきますよ。2018年式はディーラー意外はちゃんとした整備できないです。
ディーラーにいた私が言うので間違いないです。

それと認定中古車なら必ず保証は加入した方が良いです。
今の車はそんなに壊れないですよ。

私はvwゴルフを2010年から昨年まで乗ってましたが1度も故障はありませんでした。距離も15万キロ位でしたよ。

Answer 3

認定中古車とは指定の点検・整備項目をクリアしたもので、下取り車をそのまま横流しで販売するなんてことはあり得ませんね。
故障しても保証規定の範囲であれば問答無用でちゃんと修理してもらえます。
ディーラー認定中古車とはそういうものです。
傷なども納得いかなければちゃんと補修の交渉してみてはいかがですか。
私は大昔に下取りしたてのアウディを試乗して買いましたが、傷んでいたフロントシートは交換してもらいましたし、購入後メーターが不動になりましたがちゃんと無償交換してもらいました。

Answer 4

小傷なんて、乗ってるうちに着いちゃうんだから、気にしたらキリがないよ。車は消耗品。

俺は、昨年車を買い替える際に、ボルボと迷ったんだ。
最近のボルボはかっこいいもんね。
実際に見に行ったよ。

かっこいいんだけど、インテリアがあんまり好きじゃなかったから、試乗はせずに帰ってきた。

認定中古車。
伊達に認定なんて言ってないと思うけど？
認定してて、速攻で壊れたら、信頼ナシになるんじゃない？
「うちはちゃんとしたクルマ売ってます！」って言って、秒で壊れるなんて、普通はあり得ないでしょう？それこそSNSに晒されてお仕舞いだろうね。

けど、そうなってない。なんでだろう？
「壊れる！壊れまくる！」って言ってる奴らは、出所の怪しい中古を買ってくるからだよ。
5年落ちで20万キロだったけど、アウディが80万円だぜ！
って、壊れるの前提だろうって思うけどな。

で、やっぱりすぐに調子悪くなるわけだよ。
スマホだって、中古市場では、年式高くて綺麗なやつは高いだろう？
画面バキバキで「ジャンク・部品取り用」とかだと、超安い。
車も一緒だよ。流石にジャンクとは書かないだけ。

俺は中古で買ったことがないから、体験談では話せないけれど、俺が世話になってる正規ディーラーの対応は信頼しているし、丁寧に見てくれるよ。

Answer 5

岡崎五郎氏が、テレビで「2000年以降フランス車に７台乗ったけど故障は無い。」
と言っていましたよ。

ネット情報は、当てにせずになぜ？営業マンに聞かなかったのですか？

私はヤナセとお取り引きが、有りますが、故障なんてしませんよ。と言われましたが、その通りに成っています。
まあ最初に買ったトヨタなんて、たったの7年80,000㎞で動かなく成り、NISSANに引かれて消えていきました(笑)
性能が、酷かったので修理する気にすら成りませんでした。

私の経験では、トヨタが１番ショボかったですけどね。２度と買いません❗️(笑)

Answer 6

まず、何年乗るつもりですか？2018まで、と限定してるあたり、3年ほど乗って買い替えと推測しますが。
であれば、そのQ3を売却するときにどのくらいの査定になるのでしょう？

今はたぶん認定車ということなので、300後半と思いますが、3年後では下取りでいいとこ120.130です、つまり3年で軽く200以上のコストがかかります。
しかも、故障のリスクはかなり高い。

では新車なら？グレード上位で乗りだし600前後あたり、車検前に代替すると400弱で下取ってくれます。何と3年でのコストは新車がまし、なので輸入車は新車3年代替がセオリーですよ。

他の方の話に出たクラッチ3万㎞の話、皆さん買い替えるので問題ないんです。

Answer 7

アウディ！良いですね！
q3は少しパワー不足気味かな？とは思いますが安定した走りと国産車と違う雰囲気で良いかなと思います。
認定中古車は基準以上の車両で尚且つ補償も付いています。
下取り→そのまま販売は初めて聞きましたけどネットに溢れている一つの書き込みでしょう！
気になった所はカバーとか外してシッカリと見て下さいね！

Answer 8

初めて外車なら手厚い長期保証の付いたディーラー一択です。

ディーラー以外でも有料長期保証入れる店があるが高い保証料取るくせに除外項目のオンパレード。

Answer 9

ディーラやガリバーなんかで買うより、近場の整備工場に探してもらったら？
売った車が壊れたりしたら大変なことになるの知ってるから、ダメな車は勧めないし、トラブルが多い車種も勧めないと思うよ。ディーラーは保証もつけてくれるかもしれないけど、保証料と毎年メンテパックとかで40万くらいは飛んでいく。その40万円が5年で200万円。そこ気づいた人はディーラーでは買ってないし、事故車や水没車を平気で買い取る大手中古車チェーンでも当たり前に買わない。
目の前にものがあると欲しくなる心理を巧みに利用した商法はもう時代遅れだ。
第三者の検査員が客観的に検査した業者オークション車両を買うのが得策。
俺はずっとこのやり方で輸入車乗り継いでるけど、トラブルは皆無だよ。

Answer 10

国産輸入車問わず中古はそれなりのリスクがあります。
ちなみにQ3の場合はダブルクラッチに難があり、かなりの率で発生するのですが発進時ジャダーが発生した場合は修理費約30万円かかります。大抵30000ｋｍごとに発生しますので、この車種の場合あと1万キロくらい走行すれば発生する可能性が大きいと考えていてください。ちなみにこれは同じダブルクラッチを採用しているＧＯＬＦにも当てはまることが多い現象です。そのほかの故障については経費削減ばかりしてきた国産車よりは、かえって信頼が高いと思います。