信号待ちをしていた軽自動車(10万キロ以上)が、突然エンストして再始動しても30m走行で再びエンストして、再始動するも始動できないのでトライ続けるとバッテリーがあがるので、

Question

とりあえずレッカーで近くのガソリンスタンドまで運んでもらって、症状からカムポジションセンサー、点火プラグが原因と交換したものの、エンジン始動は一発でOK、走行も問題ないのですが アイドリング状態になるとエンジンの回転数が異常に低くなりエンジンも停止寸前の回転数で、振動も伝わってきます。 また交換前の点火プラグも4個のうち、2個は油まみれでそのうち1個は点火部分が無くなっている状態でした。

アイドリング時
Q1 エンジン回転数が異常に低い原因と対策
Q2 点火プラグが油まみれになっていた原因と対策
それぞれ教えてください。

Answer 1

症状からカムポジションセンサー、点火プラグが原因と交換したものの、


車輛型式
車輛の所載が
見当たらないので


ダイレクトイグニッションコイル


点火プラグに

エンジンオイルが付着

タペットカバーパッキン

質問者からのお礼コメント

最も早い回答でしたのでベストアンサーにさせて頂きます。

他の方も回答ありがとうございました。

Answer 2

オイルまみれ?。。あれだべ、ガスケット抜けたかプラグホールのパッキン抜けだべなｗ。。解体ダネｗ新車！(@_@)

Answer 3

プラグホールにオイルが溜まったためプラグの点火不良。
オイル漏れの原因を治さないとダメ。
車種によりヘッドカバーパッキンの場合とプラグホールパッキンまたは両方の場合あり。