36歳の独身、15年前に亡き祖父に買ってもらったインプレッサ1500CC MTに乗っています。28万キロ走っています。

Question

２つ質問させて下さい

アクセラスポーツの購入を検討していますが、貯金が100万しかありません。

ローンを組んでも返済する自信がありません。


Q１）アクセラスポーツは耐久性が良くないクルマですか？
Q２）では私はもう、スバルのクルマを買わない方が宜しいでしょうか？
また、スバル営業マンから言われた下記にある発言についてどう思われますか？

スバルの営業マンが嫌いなので、「スバルのクルマのカタログをペンで突き刺してグチャグチャ」にしてストレス解消をしました。
スバルのクルマをカチ壊したいです。


（営業マンからの言葉）

「時代の流れだから、スバルのｍｔ購入は諦めなさい、試乗車もないよ！」
「どうしてもスバルなら、中古にすれば。数は少ないけど。探すのムズカシイよ。」
「ｍｔ欲しければ、マツダに行け！マツダのｍｔ車を買いなさい！ｍｔ＋ｆｆだけどね」

と突き放された感じで、怒りは頂点に達しました。
正直、スバルの経営方針はその方向に進んでいますが。

本音はこんな営業マンの胸ぐらを掴みたいし、踏みつけたいです。

Answer 1

その１００万円で、１５ねんものスンバらしい、車をリニューアルすれば、
なぜかいかえるの。

私はマツダの８かな、５０万円くらいで売られているのを見ましたけどね。

１５年ものなら、あと、１０年、しゃこにはいっていれば、１００年は
乗れると思います。大切にしてください。

スバルのミッションは素晴らしく、他社の２-３倍は壊れないそうです。
そうかんがえれば、１００万キロを目指してもおかしくないかもよ。

１００万円を、そのくるまにかけてください。ボディー全部ペイント
にだしてもしいし、エンジンを分解整備させても、１００万円なら
行けるでしょう。

Answer 2

営業マンの言い方もどうかと思うけど、スバルのメーカーの方向性はⅠ人の営業マンにどうにかなる物ではないので仕方ないかもですね。

まぁ、その営業マンに関して言えば、メーカーの方向性を正しいと感じていて「何故それが理解できない」と言う感情を感じますが。

あくまでこの質問を見ての印象ですけどね。

自分はトヨタの古い車に乗っておりますが、メーカーの考え方とか現在買える新車とか、あらゆる意味でマツダが好きです。

営業マンはマツダMT=FFと言ったかも知れないけど、ロードスターは常にMTでFRを作り続けています。

これは公式情報ではありませんが、時期アテンザはFRになると言われています。

モーターショーに展示されてたビジョンクーペは４ドアで、時期アテンザとの噂も絶えませんが、下から覗いたらリヤデフがありました。

つまりFRです。

マツダなので当然MTは作るでしょう。

個人的にはこの時期アテンザが結構気になってます。

もちろんそれに乗るためにAE86やNAロードスターを手離すことはしませんが、興味は尽きません。

マツダと言うメーカーは、ホンダのように「良い物を作る代わりに価格も妥協無く上げる」ことをしません。

なので極力価格を低く抑えようとします。

しかし果て無きスポーツカー=軽量化や重量配分の最適化には激しくこだわっていて、FRはフロントミッドシップ。

アルミパーツを多用して軽量化。

限られた価格帯の中でいかにスポーツカーを本気で作れるかと言う課題に挑戦する姿勢がとても好きです。

マツダのスポーツはハンドリングもクイックでとても良い。

それらも踏まえて、乗り換えるならスバルには見切りをつけて営業マンの言う通りマツダに行くのが良いと思います。

あくまで乗り換えるならですけどね。

うちのAE86とNAロードスターはずっとうちにいるでしょう。

最早家族レベルです。

家族に買い換えはありません。

ずっと大切にします。

時代の流れがどうだろうと、その流れた時代のシロモノを拒否して旧時代の物を大切にする選択肢も人にはあるのですからね。