アウディ Q2 のみんなの質問

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Q1:一般的な乗用車のパワステポンプのプーリーの中心(軸の頭?)の部分って、プーリーがぐらつかないようにボルトかナットかで締めて固定させてあるんでしょうか?

(YesならQ2もお願いします)
Q2:もしQ1がYesならポンプ自体の経年劣化、あるいは過去にやった整備が雑だった等何かしらの理由で若干緩んで来ていて、それが原因でパワステポンプから異音が発生するってことは普通にあり得ることでしょうか?それともまず無い・滅多に無いことでしょうか?

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ベストアンサーに選ばれた回答

ついこないだフルード漏れでセリカのパワステポンプ変えましたが、軸はボルトナットではありませんでしたよ。ポンプから出てる軸に圧入されてる感じ。パワステポンプからの異音で考えられる要因としては、パワステフルードの循環がうまくいっていない、ということが多いとおもいます。経年劣化で漏れが発生しているのであればリザーブタンクの量がへりますし、あとこれは結構盲点なんですが、リザーブタンクの中にめっちゃ目の細かいフィルターが内蔵されてるタイプがあるのですが、そのフィルターが長年のフルードの使用で目詰まりをおこしてたり、こまーーかい汚れが堆積して灰色や黒色のスラッジになってたりして、フルードの循環を妨げるようなことがあります。10年以上前の車であれば疑ってみてください。洗浄する場合、フルードを抜いて、タンクの中をエンジンコンディショナースプレーで掃除すると綺麗になります。ご参考までに

質問者からのお礼コメント

2016.12.11 03:19

なるほど!
勉強になりました。
回答ありがとうございます!

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