エンジンオイルのメーカーアプルーバルと粘度指数について 博識な方、教えて下さい。

Question

Q1,ペンズオイルで「platinum 0W-20」と「platinum 5W-30」がどっちもクライスラーのMS-6395認証になってます。これはなんで粘度指数が違うのに同じアプルーバルが付くのでしょうか？
例えば車が0W-20でMS-6395認証推奨車に5W-30を入れてもいいのでしょうか？

Q2,VW504エンジンオイル規格でHTHS粘度3.5以上が目安になってます。つまりACEA A3規格と同義と解釈しているのですが、VW504は5W-30ですがペンズオイルplatinum5W-40（ACEA A3規格）を入れても問題ないでしょうか？

Answer 1

まず最初に用語について。粘度の表記の事を粘度指数と書かれていますが粘度指数は温度変化による粘度変化の度合いを示すものとして存在しており混乱のもととなりますのでご注意ください。粘度の表記はあくまで粘度分類によるグレードです。

では最初の質問ですがMS-6395は粘度別で指定されるものではありません。例えAPI規格には色々な粘度があるのと同じ様なものと考えられると良いでしょう。ただしMS-6395はxW-20/xW-30に限られます。
つまりオイルの指定はMS-6395のみの指定ではなく粘度の指定されます。よって指定の粘度を遵守するのが好ましいのですが指定よりも粘度を上げる場合は問題はありません。ただしMDS付HEMIなどはあまり上げない方が良いとされています。

次にVW504ですがA3ではなくC3に近い仕様です。というのは基本的にVW504は507とセットになっているからです。またC3に近いとはいえ独自の試験も含まれるためC3の延長にあるわけでもありません。HTHSV3.5cP以上というのは要素の中の一つに過ぎません。

ただガソリン車かつロングドレイン運用を行わないのであればVW502で対応可能です。Pennzoil Platinum 5W-40はVW502であり、他社の高性能なアプルーバルにも取得しているため不足と言う事はありません。当然ですがDPF付ディーゼルは不可です。

質問者からのお礼コメント

なるほどありがとうございました。

Answer 2

整備士です。
クライスラー乗ったことないですけど、自動車全般粘度が違うオイルを入れても壊れることはそうありません。

まぁ硬いオイルほど燃費に影響でますが。
自分も高回転まで回すほうなので、0w20だけど、5w30入れてます。

クライスラーじゃなくても各車には推奨されてるオイルがありますけど、あくまで「推奨」なのでそれじゃないのを入れても何ら問題ないですよ。

ただし、めちゃくちゃ安いなんだかわからないオイルとか、モノタロウブランドのオイル入れたりしなければ、問題ないですね。