アウディ Q2 のみんなの質問

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よく「輸入車に乗ると、2度と国産車には戻れない」といいますが車の出来が良いとは思えませんでした。
輸入車が国産車より優れているのは過去の話でしょうか??

アウディQ2に試乗したのですが内装の質感が低くて軽自動車みたいで、レクサスLBXの方が出来が遥かに良いと思えました。
言っちゃ悪いけどレクサス>>Audiという感じ。

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回答一覧 (34件)

  • そりゃあそうですよ!
    だってドイツは雪も雨も降らない、夏のない地域ですよ?
    日本の過酷な気象条件に合うはずがないですよ

  • 日本人が輸入車に乗ると国産車に戻れないなら
    デフォルトで外車の外国人がその国での輸入車である日本車を買う理由が全く見当たりません。

    と言うことは、単に車そのものだけでなく、
    他の要素も少なからずあるのかな?て思います。

  • 現行のアウディQ3スポーツバック乗ってますがこの前暇つぶしにレクサスでNX350hの試乗してきました。

    ぶっちゃけ・・・・内装の質も装備も燃費も走行性能も、人の接客スキルも店の高級感も1.3~1.5倍増しレクサスのほうが上(笑)多分故障頻度や信頼性やリセールバリューも。

    Q3もNX価格はどちらも600~700万円なんですけどね。そりゃよっぽど拘りが無ければレクサス買うわって。

    でも私はその「拘り」が強いんですよねぇ。。。人と被りたくない、ジャーマン3の質実剛健さが好きって言うか。車って自己表現の一つだと思うんですよね。

    NXって地方のイオンのパーキング見渡せば3台くらいは必ず停まっているんですよね。信号待ちで2台並ぶことも。ハリアーほどじゃないけど。まぁ、その完成度もそうだけどリセールバリューの良さからくるKINTOや残価ローンで一般ピープルもちょい無理すれば買えるからってのもあるだろうが。

  • いやー、もうレクサスで十分って感じです。

    走る、曲がる、止まる、の限界性能は輸入車の方がいいのかもしれないですけど、
    今の僕の車とか延べの平均車速20km/hとかですよ笑
    もはや軽で良いです。

    「500馬力は無いと無理!」とかイキってたのが懐かしいです。

  • 以前の話でしょうね

    国産車より内装が良く エンジンスペックも良い時代の・・・。

    外車 国産共にチープに作られてきているので今は関係ないでしょう。

  • すいませんが。

    よく「外車はもう懲り懲り」などと言って国産車に戻って来る人もいますが。

    回答の画像
  • Q2のどのグレードに乗ったのかは知りませんが アウディはとにかく車種が多い その理由はグループ会社のVWもライバル視するモデルも作り
    BMWやメルセデスをライバル視する車も作るので 沢山の車種を抱えています。各車で エントリーグレードと呼ばれるモデルのライバルは VWや
    ルノーやプジョー・・・・庶民的な車をライバルとして作られます。
    もちろん サブボディーなどはアルミを多用するので 庶民的ブランドよりは効果になりますが 戦えない価格でもありません。

    Q2のSラインあたりから プレミアムブランドを対象とした車になり
    SQ2当たりで BMWやメルセデスの上位グレード相当になっていきます。
    更にRSと名乗る車は BMWのMシリーズやメルセデスのAMGに相当する車で
    この辺りは トヨタのレクサスには無いグレードになります。レクサスでは
    勝負になりません。
    とは言え 足回りや車体の剛性・・・・車本来の実力は レクサスは庶民的ブランドの VWより悪い これがレクサスの実力です。
    乗っても分からない人は レクサスを買っておけばよい。それだけのことです。

  • 輸入車の良さが分かる人は、そう多くないと
    思います。
    国産に戻れないと言ってる人は、お金に余裕が
    あるか余程車を知ってる人ですね。
    お金が無ければ輸入車に乗り続けるのは難しい
    ですし、車の知識や比較した台数が少なければ
    国産との違いを知る事すら出来ないでしょう。

  • 私は輸入車歴40年です。
    >>「輸入車に乗ると、2度と国産車には戻れない」といいますが車の出来が良いとは思えませんでした。
    出来じゃ無いです。性能、機能でもないです。

    輸入車には言葉に表せない「独特な雰囲気」が有ります。

  • 一般的な物作りの観点でも、日本製と他国製、どちらが優秀で買いたくなるか、一目瞭然。
    日本製が優れています。
    日本車もあちこちの国々でとても良い評価をもらっていますよね。

    ドイツ車にとり、レクサスは脅威です。
    比較的安価でもあの高級感。
    ドイツ車は、躍起になってコストダウンに勤しんでします。
    そうしないとレクサスに勝てないから。

    ドイツ車の存在意義は、アウトバーンを思い切り飛ばせること。
    だから、一般道では乗り心地最悪です。
    そんな車を日本で乗ると馬鹿らしくなり、日本車に戻る人は多くいます。

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