アウディ e-トロン スポーツバック 2020年9月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

アウディ e-トロン スポーツバック 新型・現行モデル
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  • 総合評価 5.0
  • 総レビュー数 (詳細) 1
  • Q&A 0
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4900×1935×1615mm〜
4900×1935×1630mm
燃料消費率 245.0km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 -

概要

■2020年9月
アウディジャパンは、アウディブランドとしては日本初導入となるEV(電気自動車)「e-tronスポーツバック」を2020年9月17日に発表、同日より販売を開始した。

今回導入されたe-tronスポーツバックはなだらかなルーフラインを特徴とするクーペフォルムを採用する。フロントにはアウディのQファミリーをイメージさせる8角形のシングルフレームグリルを装着。プラチナグレーのフレームや「e-tron」のロゴにより、他のQファミリーとの差別化が図られたほか、前後のブリスターフェンダーがquattro(クワトロ)の力強い走行性能をアピールする。ボディサイズは、全長4900㎜×全幅1935㎜×全高1615㎜、ホイールベース2930㎜。

インテリアは水平基調のダッシュボード中央に2つのMMIタッチレスポンスを上下に配置。アウディバーチャルコックピットなどのデジタルオペレーション機能は最新のアウディ各モデルと共通だ。乗車定員は5名でラゲッジスペースには616Lの容量が確保されている。

パワーユニットは前輪、後輪をそれぞれ駆動する2基の電気モーター。システム最大出力300kW、最大トルク664Nmを発生し、0-100km/h加速は5.7秒(Sモードのブースト時。Dレンジでは6.6秒)を実現。95kWhのリチウムイオンバッテリーにより、一充電あたりの航続可能距離は最大405km(WLTCモード)とした。充電には家庭用の普通AC(交流200V標準3kW、オプションで8kW対応)充電器、公共の急速DC(直流)に対応。CHAdeMO規格の急速充電器(出力50kW)も利用可能で、e-tronの95kWh(正味86.5kWh)のバッテリーを0から80%まで充電するための所要時間は50kWhの出力で1時間半とのこと。

通常はリヤモーターのみが駆動し、滑りやすい路面、急加速やコーナリング時など、4WD走行が望ましいとシステムが検知した際にフロントモーターが駆動する。モーターのトルクが立ち上がるまでに要する時間は0.03秒と素早く、瞬時にモーターパワーを路面に伝えることが可能だ。

日本導入記念の限定モデル「e-tronスポーツバック ファーストエディション」には、サイレンスパッケージ(アコースティックサイドガラス、プライバシーガラス、Bang&Olufsen 3Dサウンドシステム、パワークロージングドア)をはじめ、SVスポークスターデザインの21インチアルミホイール、カラードブレーキキャリパーオレンジを特別装備。これにバーチャルエクステリアミラーを追加したモデルも設定されている。



■2021年1月
アウディジャパンは、電気自動車「e-tronスポーツバック」にバッテリー容量71kWhのグレード「50」を追加設定して、2021年1月13日に発売した。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る e-トロン スポーツバック 2020年9月デビュー

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 e-トロン スポーツバック 2020年9月デビュー

レビュー e-トロン スポーツバック

平均総合評価 5.0点(1件)
走行性能
5.0
乗り心地
5.0
燃費
5.0
デザイン
5.0
積載性
5.0
価格
1.0
  • 日常通勤出張相棒電気自動車

    2020.10.19

    オクト0101 オクト0101さん

    グレード:e-トロン スポーツバック 55 クワトロ 1st エディション_RHD_4WD_AT 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    1
    満足している点
    電気自動車 遮音性抜群 乗り心地最高 ノンストレス
    不満な点
    急速充電が家で出来ない 日本の環境整備不足
    乗り心地
    AudiのQuatroは最高

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中古車相場 e-トロン スポーツバック

アウディ e-トロン スポーツバック
平均価格 1011.5万円
平均走行距離 4,429km

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