アウディA5でシートに押し付けられる感じってありますか？

Answer 1

業界の者です。その感覚はありません。
充分速いですが、国産の例えばランエボとかの加速感には到底勝てません。そういう車でもないですし。S5でも大したことないです。
2.0のターボであればタービン交換まではしなくても、キャタライザーを後方へ移動させてタービン直後から75Φダウンパイプ、キャタライザー以降は70Φ、インジェクターだけを交換してブーストを上げます。制御は・・・これ以上は「帝王 アウディ」などで検索して教えてもらってください。

加速感ということであれば、クワトロは駄目です。トラクションが良すぎるのです。加速感で「すげー」という車をお望みでしたら経験上ですが、大トルクでボンネットが長く、FR、加速時に後輪沈むという条件が良いです。コルベットなんか良いでしょう(笑)

輸入車限定で言えば、今まで乗った中で速いというか加速が怖かったのはメルセデスの63シリーズ、ポルシェターボ、フェラーリ458です。

Answer 2

ご自身の感覚の問題ですので、今までの経験によって変わってきます。

私の場合は、押しつけられる感じはありません。

Ｓ５でジェットコースター感覚程度です。

押しつけられると言って思い出すのは、飛行機の離陸の時かな？

Answer 3

アウディA5でシートに押し付けられる感じってありますか？


信号停車時からの発進

全力加速時

Answer 4

1つ前のA5SB（8T）に乗ってます。
スペック的には下記の通り。

最高出力 [ネット] 155kW (211PS) ／4,300-6,000rpm
最大トルク [ネット] 350Nm (35.7kgm) ／1,500-4,200rpm

Quattroの恩恵か2.0Lターボの割にトルクはあるほうですが
車重もそれなりにあるので0－100km加速は6秒後半あたり。

トルクが低回転に振ってあるので上まで回すと物足りません。
（実際にはそんなに上まで回す事はないですが）

1速のゼロ発進ではSトロ特有のもたつきも少しありますし
少なくともギアチェンジをAutoで動かしてるとシートに
ベタっという感じはないですね。

なので、ギアチェンジをパドルのマニュアルにして
トルクのおいしいところを使えば少しは感じられます。

あと200kgくらい軽ければ全然違うんでしょうけどね・・。

因みに現行のA5（F5)は下記の通り。

252ps
37.7kg/4500rpm

トルクはそんなに変わりませんが、100kg以上軽量化されています。
この差は大きいでしょうね。

Answer 5

クワトロモデルならアクセル強く踏めば感じられますが、より押し付けられ感を強く感じたいのでしたら、S5やRS5を選ぶべきかと。勿論A5でも充分速いですけどね。