アウディ アウディカブリオレ

• AUDI CABRIOLET アウディ カブリオレのレビューをさせて頂きます。 平成23年（2013年）現在、どれだけ健全な状態の アウディ カブリオ

  評価：

  5.0点

  - 2013.3.19

  グレード： 2.3（AT） 1992年式 乗車形式： マイカー

  AUDI CABRIOLET アウディ カブリオレのレビューをさせて頂きます。 平成23年（2013年）現在、どれだけ健全な状態の アウディ カブリオレが日本に存在するのでしょうか。 私は毎日、平均約50-100kmほどのドライブを楽しんでいます。 メンテナンスには、しっかり、手をかけているので、 故障に悩まされたことは一度もなく、真冬でも、 真夏でも快適なオープンカーライフを楽しんでおります。 この固体は、非常に珍しく、街ですれ違ったことさえありません。 私はアウディが好きで、アウディ A8も所有しておりましたが、 個性という意味ではアウディ カブリオレに勝てません。 居住性や走行性はもちろん、A8の足元にもおよびませんが･･･。 初度登録から20年以上経っているのですが、現代の車と遜色なく使用はできます。 ・エアコン ・集中ドアロック ・パワーウィンドウ ・クルーズコントロール ・パワステ ・シートヒーター etc. もう、クラッシックカーと呼んでも良いくらい古い車両ですが、 とても気に入っています。 なにせ、直列5気筒という珍しいエンジン設計による 独特で心地よいエキゾースト音は心に響くものがあります。 それに、カルマン社で設計された幌は、究極に美しいと思います。 オープンにしたときの上品な美しさは現代の車にはない 手の込んだ作りこみによって実現されていると思います。 もし、アウディ カブリオレを手に入れるチャンスがあれば、 ぜひ、購入してほしいです。 そして、アウディ カブリオレの歴史と伝統を継承し、 次世代にこの名車を引き継いでいってほしいと思っています。 そんな車であると思います。 　　（長文の愛車レビューを見て頂き、ありがとうございました。 　　　車両購入の参考になれば、幸いです）

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• 94年式 よいコンディションの物があれば今でもレストアして乗りたいほど気に入っています。スタイルは逸品でした。ドイツでは未だに多く見かけます。このサイ

  評価：

  3.0点

  - 2011.10.13

  グレード： 2.3（AT） 1993年式 乗車形式： マイカー

  94年式 よいコンディションの物があれば今でもレストアして乗りたいほど気に入っています。スタイルは逸品でした。ドイツでは未だに多く見かけます。このサイズでこれほどのデザインの4座オープンカーは今はありません。ホイールベースも4ドアから切り詰められており、2ドアとしてのバランスが取れています。何故日本で人気がないのかがわかりません。A4カブリオレ以降はホイールベースも4ドアと同じでサイドからのシルエットが間延びしてみてバランスが悪くなりました。

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• 当時は世界で一番美しいオープンと言われた 93年のカブリオレの幌を純正黒からボディ色シルバーに設定のあった紺の幌新品に張替え、 レカロ本革張り替え赤黒

  評価：

  3.0点

  - 2008.10.11

  グレード： 2.3（AT） 1993年式 乗車形式： マイカー

  当時は世界で一番美しいオープンと言われた 93年のカブリオレの幌を純正黒からボディ色シルバーに設定のあった紺の幌新品に張替え、 レカロ本革張り替え赤黒ツートン２脚、FintecのサスにSpeedline16インチなどで乗っていました。 アウディ５気筒特有の乗り味ですが、燃費は悪かったです。 ただ、デザインは今でも遜色ないと思います。 特に斜め後ろから見ると、ものすごい色気のある車で、レストアして乗ってもいいくらい。 クルコンがよく壊れます。 もはや雨漏りする個体しかないでしょう。 構造的に今時のカブリオレとは違い、ウインドと幌の接合部分がしっかり対策出来ていない設計だと思います。 というか、この手の車を雨の日乗るのは愚の骨頂。これしか持てないなら買うもんじゃありません。 あくまでセカンドカーです。 現在はA4カブリオレに乗っています。

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