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アウディ A7スポーツバック 2019年10月〜モデル 価格・評価・グレード情報

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総合平均評価

3.7 (レビュー件数 45件)

アクセス数
ランキング
374
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4970×1910×1405mm〜
4975×1910×1415mm
燃料消費率 12.3km/L(JC08モード走行)
11.4km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 1984〜2994cc

概要 A7スポーツバック

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)

グレード一覧 4グレード A7スポーツバック 2019年10月一部改良

グレード名 45 TFSI クワトロ 4WD(AT) 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD(AT) 55 TFSI クワトロ ラグジュアリー 4WD(AT) 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD(AT)
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新車価格(税込) 819.0万円 916.0万円 1083.0万円 1090.0万円
発売年月 2020年1月 2020年1月 2019年10月 2019年10月
駆動方式 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 3AA-F2DKNS 3AA-F2DKNS AAA-F2DLZS AAA-F2DLZS
トランスミッション フロア7AT フロア7AT フロア7AT フロア7AT
ハンドル
全長×全幅×全高 4970×1910×1415mm 4975×1910×1405mm 4970×1910×1415mm 4975×1910×1405mm
車両重量 1810kg 1810kg 1900kg 1900kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 245/45R19 255/40R20 245/45R19 255/40R20
タイヤ(後輪) 245/45R19 255/40R20 245/45R19 255/40R20
過給器 ターボ ターボ ターボ ターボ
総排気量 1984cc 1984cc 2994cc 2994cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 73L 73L 73L 73L
燃費(10.15モード) - - - -
燃費(JC08モード) - - 12.3km/L 12.3km/L
燃費(WLTCモード) 11.4km/L
└市街地:7.5km/L
└郊外:11.9km/L
└高速:14.2km/L
11.4km/L
└市街地:7.5km/L
└郊外:11.9km/L
└高速:14.2km/L
- -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
245(180)/6000 245(180)/6000 340(250)/6400 340(250)/6400
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
37.7(370)/4500 37.7(370)/4500 51.0(500)/4500 51.0(500)/4500
最小回転半径 5.7m 5.7m 5.7m 5.7m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

マイナーチェンジ一覧 A7スポーツバック 2019年10月一部改良

  • 2019年10月〜モデル

    2019年10月〜

    消費税の変更により価格を修正

    新車価格 819.0 万円 1090.0 万円

  • 2018年9月〜モデル

    2018年9月〜

    デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

レビュー 総合平均評価 3.7点(45件) A7スポーツバック

  • 少し残念

    評価:

    4.0

    普通の会社員 さん 2019.11.21

    グレード: A7 スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン_RHD_4WD(AT_3.0) 2018年式 乗車形式: マイカー

    安定感のある走りは、ドイツ車を感じさせてくれます。

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  • 初のドイツ車

    評価:

    5.0

    タウゴン さん 2019.10.7

    グレード: 不明 2013年式 乗車形式: マイカー

    速度が上がってからの加速は、程々ですが、スタートダッシュは4WDならでは。

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  • 目立ちます

    評価:

    5.0

    えーなな さん 2019.10.5

    グレード: スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー

    不満点は結構あるがそれをわかったうえでの購入、マイナスを補って余りあるほどのカッコよさ。嫁はA6アバントのほうがいいと言っていたが、目立ち度が全然違う。E51エルグランドからの乗り換えで気づいたこと、ミニバンだと見えるものがセダンでは見えなくなる。前を二か所ほどやっちゃいました(外観ではわからない程軽度ですが...ショック)。きれいな車なのでもっと気を付けて運転しなければ。現行があまりカッコいいと思えないので、できるだけ長く乗りたいです。

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Q&A 質問件数(24件) 質問をする A7スポーツバック

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