月5万円の維持費(保険、ガソリン、車検代など合わせて)で外車に乗るのはやめた方がいいでしょうか？ 車種としては、アウディのA3セダン、A7スポーツバックなどを考えています。

Answer 1

現金一括で新車で買う。 壊れても保証で修理代無料。メンテナンス代も含まれていると思う。

保険は最低限のタイプ。 車種と年齢によって金額は変わる。

乗るのは月に500キロ以下。 ガソリン代1万円以下にする。

車検前に売る。

税金は車種によって違う。
タイヤ代、バッテリー代は別でかかる。

この計画ならいけるのでは？

中古だと（保証無し）、これに修理代がプラス。

買ってみて、無理なら売ればOK。

Answer 2

5万って何？普通にちょっと修理出すと10万は請求書来ますよ

Answer 3

運良く故障などが無ければ維持は可能だと思います。もしくは毎月5万円は必ず別口座に貯金しておいて、何かあった時に使える様にしておくとか。自分は車関係の仕事ですけど、購入後のメンテや修理を全部ディーラーで行うと国産車の何倍もの費用が掛かります。しかしオイル交換等は自分で行ったり、整備や修理を民間の整備工場(外車OKで社外品パーツを使ってくれる良心的な店)を探して依頼するなどすれば安月給のサラリーマンでも維持が可能です。

Answer 4

現在2015年式のA3 1.4tfsi sports lineに乗って10年が過ぎましたが一度も故障していません。と言うか一か所だけ困ったのはバックカメラの配線が断線して映らなくなったのは困りましたが自力で回復できたのでお金は全くかかりませんでした。ある程度自分でいじれる技量は必要かもです。それがないと全て業者任せになりぼったくられるだけです。特にディーラーは間違いなくぼられます。
それ以外なら外車の修理業者に頼めばいくらかは安くあげられます。
もそろそろ買い替えの時期ですが余りにもA3が壊れなくて快適走るので代わりになる車を探すのも逆に一苦労です。A3を買う前にAlfa romeoに３台乗っていたのも影響していると思いますが、修理代で新車の軽自動車が買えるほどかかったので今回はドイツ車にしたのですがこの車は大当たりでした。タイヤとバッテリー交換は自分でネットで買ってガススタで交換だけ頼んでいます。
オートバックスより格安で交換できます。ディーラーはバッテリー交換だけで余裕で６万円超えてきますが、ネットで買って取り付けてもらうことで半額以下で実現します。タイヤもautowayでガススタに直送してもらって交換してもらうと1/3の価格で交換できますが、タイヤによっては燃費がかなり悪くなるので長い目で見ると高くつく場合もあるのでここは注意が必要です。
初期費用だけなら確実に安くできますが・・・
要するに自分が一番乗りたいと思える車に出会えることが一番大事です。
そのあとのことは自分で経験してみてどう思うか、どう対処するかです。
何事も経験が全てなので余り深追いせずだめだと思ったら売却することです。
若いうちはやり直しは比較的簡単に出来ますが、年老いてからではむずかしくなります。若いうちに経験するしかないです。好きな車に乗ればいいです。
それで反省することを学んでください。

Answer 5

維持費を心配するようであればやめた方が賢明です。
国産車で税金の安い「軽四」をお勧めします。

Answer 6

あなたの年齢は？？30超えたおじさんが自己責任の娯楽で遊び車を試してみたいといはようなら好きにすればいい。
ただ5万じゃ済まないですけど。

これがよくいる学生や免許取り立て、遊びに必死で金がない新卒ならやめとけだと思います。

最低200万は貯蓄あった上で月5万、足が出たらそっからだすとやれますからまだいい。
自転車操業で月5万以上だせません、限界です。バイトで稼ぐ予定みたいな不透明なようなら無理です。

普通に金ある方が新車一括で買って月5万でも…なら余裕です。気にせず乗ってください。
ただメンテナンスパックはつけときましょう。

Answer 7

アウディもいいですね。月5万円て年60万円でしょ。まあ保険とガスで半分。新車保証がないとして、点検整備と車検で年30万円ならいい線では。

Answer 8

車の維持費の他車の購入金額はどうされるのでしょうか？それによっても支払い金額はかなりのお金になる事で 生活は厳しくなると思えば購入やめた方が良いと思います それに外車の場合日本車と違って 作業工賃や部品代も高くメンテナンスも馬鹿にできないお金が掛かりますので 頭で考えるより多くなります ヤナセに居たものとしてお話ししました

Answer 9

問題ないですが、結局そこに貯金をいくら？とか将来的な事を考えるかどうか？だと思いますよ。

自分はアウディ乗り継いでますが、よーく考えると結構お金使っています。走る距離にもよるけど大体月1000キロ走るとして月のガソリン代2万〜3万。税金は年間4万程度、保険は年間10万〜15万。後、オイル交換は半年又は5000キロ毎。二年に一回の車検は15万〜交換部品入ると30万。
これはディーラーでするもイエローハット等でやるも結局同じ事。

一番お金掛かるのはバッテリーやタイヤ。タイヤもピンキリだけどね。消耗品だから。そして何より故障よりも事故。

S3でフロントぶつけられて200万以上修理に掛かると言われて全損にして、またA5でぶつけられて200万位…とにかく修理が高い。保険入ってるから自分のサイフは大した事ないにしてもね。

もちろん細かい不具合が生じる事もあるし、ウインカーの球切れでも4万位必要です。

年式にもよるけど2000年ー2015年位の車種だと確実にオイル漏れします。冷却水周りも弱い。DCTも古い個体だとやられるから車種によっては極力クリープを使って加速を強いられる。（そんな事しなくても良い派もいるけど）

とは言っても結局、乗ればやめられないからね。

今、事故中にてレンタカーで久しぶりに国産乗ってるけど車のていをなしてません。これが世界のトヨタ？と疑問符が付くけど、逆にこのコストカットがあるから儲かってる事もわかりますが…真っ直ぐ走らないしブレーキは石だし、車線変更すらハンドルが意図した様に動かない。

A5にいつも乗ってるとこれが普通だと思っていた事が異次元の安定性と加速力と剛性とブレーキフィールと内装の質感と安全性。超絶贅沢な乗り物だとわかりました…A7なんて言わずもがな。二度と国産乗れませんよ。

ただし、先程お伝えした様に問題なく維持はできてもギリギリの生活になるのでその先を考える人にはお勧めしません。しかし人間って恐ろしいもので何故かその分収入が増えます。

高級車に乗るとそれに見合う人達との出会いが何故か増えます。身の丈相当と言う言葉とは真逆かもしれませんが、先に自分の身の丈クオリティを上げる事でその後ついてくる人間の力ってのも感じられると思います。

Answer 10

ガソリン代がいくらなんでしょう
突然の故障でポンと50万円くらい払えるようなら大丈夫ですよ