アウディ A6アバント (ワゴン) 「Audi A6 C6…」のユーザーレビュー

VW monster VW monsterさん

アウディ A6アバント (ワゴン)

グレード:アバント 2.4_RHD(CVT_2.4) 2007年式

乗車形式:家族所有

評価

5

走行性能
5
乗り心地
5
燃費
5
デザイン
5
積載性
5
価格
5

Audi A6 C6…

2021.1.6

総評
新車当時600万円超えのセレブリティクルマは、15年の月日を経ると1/30の評価額。
2400cc、Non quattro、CVTのベースグレードにも関わらず、エクステリア・インテリアは他のグレードと全く一緒。
No nquattro&スプリングサス、CVTだからメンテナンスコストは掛からず、燃費もヨシ。この車格では、それ程の運動性能は必要ないし、逆にquattro・アクティブサスではない分車輛重量が軽く、CVTとの相性が良い為意外と軽快に走る。
買い物&送迎用途であれば、オーバースペックなくらい。
充分満足しています。
満足している点
同じ年代のメルセデスEクラスステーションワゴンよりもデカいボディスペック。
quattroではないFFだけど、ママさんのお買い物クルマとしては充分過ぎるドライバビリティ。
不満な点
当時のメルセデスEクラスステーションワゴンよりデカいボディスペック。
交換できないMMIモニター。
デザイン

5

デザインは日本人のアウディAGシニアデザイナー和田智氏。
走行性能

5

2400cc、Non quattro、CVTのベースグレードにも関わらず、エクステリア・インテリアは他のグレードと全く一緒。
No nquattro&スプリングサス、CVTだからメンテナンスコストは掛からず、燃費もヨシ。この車格では、それ程の運動性能は必要ないし、逆にquattro・アクティブサスではない分車輛重量が軽く、CVTとの相性が良い為意外と軽快に走る。
買い物&送迎用途であれば、オーバースペックなくらい。
充分満足しています。
乗り心地

5

アウディのステーション・ワゴンに於いてはフラッグシップなポジションだから、流石に静寂性&乗り心地は申し分ない。ノンスタンダードな20inch35扁平のタイヤでなければ、評価は100点。
積載性

5

ラゲッジスペースにエアバギーを載せてもまだまだ余裕。乗り換え前のアルファード・ハイブリッドより、余裕がある。
燃費

5

V6\2400ccとベーシックモデルながら、quattro&アクティブサスでは無いため100kg以上軽量な事が功を奏し、思ったより好燃費。
価格

5

新車当時の販売価格の1/30で購入。コスパは最高。
故障経験

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