平均総合評価
4.2
総合評価分布
laserman123さん
グレード:アバント 1.8 TFSI_RHD(AT_1.8) 2016年式
乗車形式:マイカー
5
ワイルドスピードさんさん
グレード:アバント 2.8FSI クワトロ Sライン_RHD_4WD(AT_2.8) 2013年式
乗車形式:マイカー
3
2017.5.22
JCWYOURS O∈∋Oさん
グレード:アバント 2.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_2.0) 2015年式
乗車形式:マイカー
5
2017.4.24
zousan20022002さん
グレード:- 2014年式
乗車形式:マイカー
4
2017.2.27
ジェイソン ステイサムさん
グレード:アバント 3.2FSIクワトロ_RHD_4WD(AT_3.2) 2007年式
乗車形式:マイカー
4
2017.1.20
DeLoreanさん
グレード:アバント 2.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_2.0) 2015年式
乗車形式:マイカー
4
2016.2.26
CLS fanさん
グレード:アバント 2.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_2.0) 2015年式
乗車形式:マイカー
5
2016.1.10
ニックネーム非公開さん
グレード:アバント 3.0TFSIクワトロ Sライン プラス_RHD_4WD(AT_3.0) 2011年式
乗車形式:マイカー
5
細かいストレスはあるものの、現時点では自己満足度は極めて高い。
2014.9.6
72papaさん
グレード:アバント 2.8FSI クワトロ Sライン_RHD_4WD(AT_2.8) 2013年式
乗車形式:マイカー
5
走行性能については、前車がS4だったので、比べるのは酷ですね。ドライブセレクトでダイナミックにすると、S4は同じ車とは思えないほど激変し、体がシートに
2014.6.5
ニックネーム非公開さん
グレード:アバント 2.8FSI クワトロ Sライン_RHD_4WD(AT_2.8) 2014年式
乗車形式:マイカー
5
Lクラスワゴンのためボディサイズも大きいが、その大きさを感じさせない流麗なデザインです。2.8と3.0では200万円以上の価格差がありますが、各種オ
2014.6.2
ニックネーム非公開さん
グレード:アバント 2.8FSIクワトロ_RHD_4WD(AT_2.8) 2008年式
乗車形式:マイカー
5
BMWも捨てがたいがルックス、デザイン、エクステリアでアウディの勝ち。性能面ではBMWのほうが好みとして◎!
2014.5.27
marumiuさん
グレード:アバント 3.0TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_3.0) 2012年式
乗車形式:マイカー
4
ブレーキ、急な時はガツンと効きますが、普段使いでも前輪は汚れます。
2014.3.4
ニックネーム非公開さん
グレード:アバント3.0q_SE_LHD_4WD(AT_3.0) 2001年式
乗車形式:マイカー
5
この車の総合評価として、すべてにおいて非常に満足しています。
2013.12.15
シーエさん
グレード:アバント 2.8FSI クワトロ_RHD_4WD(AT_2.8) 2012年式
乗車形式:マイカー
5
2013.4.30
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
車としての性能は良い。 これはA6に限ったことではありませんが、国産車と比べて出足は遅いので、信号待ちなどの0発進では結構アクセルを踏み込まないと、国
2013.2.17
ニックネーム非公開さん
グレード:アバント 2.4_RHD(CVT_2.4) 2006年式
乗車形式:マイカー
4
面白い車でこれからも乗り継いでいきたいと思える車だと思います。
2013.1.13
ニックネーム非公開さん
グレード:アバント 2.8FSIクワトロ_RHD_4WD(AT_2.8) 2007年式
乗車形式:マイカー
5
細部は満足とはいえない点もありますが、日本人・和田智氏のデザインにより設計開発されたA6アバント(C6)に所有する満足と操縦する喜びを感じております
2012.11.18
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
クワトロが競合勝ち エンジン性能、内装、オプション設定、価格、外観をすべて平均点を超えていると思うが、自分を納得させる最大の理由はと言われると、クワト
2012.11.3
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
2.8では力不足・・・ 中古で購入後2週間経過。 街中も、高速も、峠も経験しました。 安定した走りで満足していますが、少しパワー不足を感じます。 雪道
2012.6.25
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:試乗
4
期待にこたえるスタイリングはなまる ボディサイズは、先代より大きく新世代アウディA7A1の立体的でシャープなフロントマスクになり、かなり若返った。強調
2012.2.16
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