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『アウディ A6アバントを中古で購入しました。...』:アウディ A6アバント

解決済みアウディ A6アバントを中古で購入しました。 ディーラーの認定中古車で購入したのですが、納車当日にエアコンの故障 (最初から故障していた) 2週間で冷却水の漏れで警告灯ランプが点灯しました。

アウディ A6アバントを中古で購入しました。
ディーラーの認定中古車で購入したのですが、納車当日にエアコンの故障 (最初から故障していた)
2週間で冷却水の漏れで警告灯ランプが点灯しました。こんなにいい加減な事が普通なのでしょうか?
購入して2週間程しか経過しておりません。
保証が1年間つきますので直せばいいだけの事ですが、ちゃんと整備していなかったのではないかと不信感で一杯です。

車の交換か返品は出来るものでしょうか?
また前オーナーの整備記録簿もありません。
冷却水のトラブルがあるという事は、エンジンにダメージがあるのではないかと疑ってしまいます。

ベストアンサーに選ばれた回答

「活躍中のチエリアンに回答をリクエスト」されているようですが
気をつけてください。

カテゴリマスターには中古車業界の人間が多くいます。
彼らは、さも、第三者的な不利をして、なんでもかんでも業界側に有利な回答をします。
自作自演に騙されないでください。

ここで回答している誰かさん(約1名)も
「キャンセル料がかかるのは普通です。」
「契約は成立しています」
「業者は悪くない、あなたが悪い」

などとえらそうに答えておきながら。
んで、質問者さんの結論が出ると、全然話が違ってくるんですよね。
>消費者生活センターに相談し、キャンセル料は支払わなくてよいことになりました。
という感じです。

そそのかされるとYahoo!知恵袋ではなく悪知恵袋になってしまいますよ。

回答一覧

8件中 1~8件
  • 高いか物をしたのですからショックだと思いますが、輸入車で冷却周りの故障は日常茶飯事なんです。新車から5~7年経っていれば普通です。ウォーターポンプ、サーモスタット、冷却水のホースが壊れるというか交換時期がくるのは至って普通なんです。オーバーヒートしたまま走ってればエンジンがいっちゃいますので、エンジンにダメージあるってことはないと思います。

    エアコンもコントロールユニットがよくいかれます。特に高級車はです。事前に直しておけということですが、症状が出ていなければ全域にわたって部品交換しなくちゃいけなくなるので、そんなことはなかなかできないのです。ですので症状が出たら直すで良いと思います。

    記録簿は個人情報だなんだで最近付いてないことがあります。記録簿あっても参考にはなりますがたいした意味はないです。現状の車の状態を見れば分ります。ホース、樹脂類が劣化してないかとか、エンジンの吹け上がりなどで分るものです。

    補償期間ないにバンバンうみ出しといた方がいいですよ。期間終わって壊れるとお金かかりますから。

    あんまり神経質になると幸せな輸入車ライフをおくれなくなっちゃいますよ。細かいことを気にしていたら乗れなくなります。全体としてはアウディーは良い車だと思います。全体がつまんなくて細かいとこがよくできてるのが日本車です。

  • 考え甘い…見栄はって外車乗りたいなら、故障は日常茶飯事だと思って買って下さい。外車はそうゆう車です。新車でいきなり故障なら同情しますが、中古なら挨拶かわりですよ…私は業界人ですが、輸入車の故障は国産ではありえない走行数で普通に高額な修理は珍しくありません。エアコン不良、水漏れ程度で騒ぐなら、国産買いなさい。

  • 交換や返品はできません。
    中古車なんてそんなものです。それはディーラーだろうが、その辺の中古車だろうが大差ありません。
    認定中古車だから壊れないなんて思っているのだったら、大きな間違いです。認定中古車のメリットは壊れたら逃げずに無料で直してくれることですので、しっかりそのメリットを生かせばいいのです。
    逆に考えれば、壊れれば壊れるほど、壊れる可能性のある部品が新品になっていくのですから、ラッキーだとも言えます。
    安全にかかわるような不具合ならまだしも、こんなことで返品なんて言う人は中古車を買う資格はありません。

  • 悪い車に当たりましたね、アウディは故障の多い車ですので冷却水漏れとエアコンの故障でまだよかっったとおもわなくてはアウディはのれませんよ、補償期間中の間にいろいろ走行してみて故障させて、ディラーを困らせちゃいましょう。

  • 何年前のモデルで何キロ走行の車か存じませんが逆の発想で考えれば保証期間中に不具合が見つかり幸いだと、とらえる事もできます。街の中古車販売店さんからの購入車両だったなら無償修理はしてもらえずに高額修理へ…、えらいめにあっていたかも知れませんよ。
    保証期間中にあっちこっち悪いところは出てくれて保証期間終了後な当面、安心して乗れる状況になればそれはそれで御の字かもしれませんよ。

    極端なお話し、保証期間が終了した翌日に不具合が発生しても実費負担になるところでしたよ。車、特に欧州車などは整備点検しても当日や点検間もない車でも故障があるんですよね(笑)
    点検する前までは車が絶好調だったのに、点検が終わって車が戻って来ると調子ががた落ち(笑)
    点検の際、意図的にイタズラしたか?って思いたくなる位に不具合が発生したりします(笑)ようは新車を買ってくれ~的な(爆)

    私の知人の方はメルセデスなのですが、ヤナセの営業マンへ点検の際に余計なことはするな!オイル交換しか頼んでないのだからオイル交換だけやれ、他は触るなって私の前で言ってました(笑)

    新車購入され納車当日の出来事でしたら同情位はできますが中古車ですからね~。欧州車の中古車に完璧求められてもなぁ~、ってちょっと思います。
    あと車の交換?それは無茶苦茶なお話しです。そもそもエンジンにダメージがあったら始動しないかと思いますが?エンジンが掛からないのですか。中古車はその1台しかない車ですので交換なんて出来ません。そんな事をディーラーさんへ言ったらただのクレーマー扱いされてしまいますよ。中古車買って何を言っているの?無償で修理をしてるじゃないか!てな具合に。それに記録簿ですが何故、購入前に確認されなかったのでしょうか。ただアウディではある程度、正規ディーラーにて整備されていた車なら新車からの管理状況がメーカーにて登録されているので大丈夫かなと思いますが。記録簿には前オーナーの個人情報がのってますので意図的に記録簿は付けなかったのかも。改めて正規ディーラー販売店さんの営業マンさんへ確認されてみたら如何でしょうか。
    新車でも重大な欠陥がない限りない交換なんて不可能です。部分的な修理だけです。

    心配ならレクサスとかの新車やCPO の中古車の方が良いですよ。

  • 軽自動車の中古車(50万円)よりも

    新車で故障の多いメーカーです(笑)

    気にいならないなら

    次は軽自動車の中古車でも購入しましょう

  • まあ些細なトラブルの範疇ですね。ディーラー認定中古の保証期間内でこのあたりの膿を出し尽くしてしまうことです。

  • 仕方ないと思います。私も未使用車を買って、ミッション・エンジン交換と
    なりました。新品になっただけましだと、納得しました

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