アウディ A6アバント (ワゴン) のみんなの質問
tig********さん
2009.4.30 00:26
近々、中古車購入を検討中です。
車種は現在悩んでおり、BMWの3シリーズ・5シリーズのツーリング、アウディのA4アバント、A6アバントのいずれかでと考えております。
予算:400万~450万程度
購入:ディーラー認定中古車
それぞれのユーザー様がいらっしゃいましたら教えてください。
1:メリット・デメリット
2:ディーラーのアフターフォロー
3:維持費(出来れば車検費用も)
4:一般道路・高速道路での燃費と乗り心地
5:故障等
宜しくお願い致します。
補足
『燃費なんかを気にするなら乗らない方がいい』とかそういうコメントはお控えくださいませ。 あくまでも比較用として御質問させて頂いているだけです。
rec********さん
2009.4.30 18:19
AudiもBMWも両方とも認定中古で保有しておりますが・・・
どちらも品質そのものに大差はありません。
認定中古であれば、驚くほどに故障の保証範囲が広いのが特徴ですし、
実際には値札以上に値引きが得られるのも特徴ですね。
最大のメリットはやはり価格。どちらも新車から比べるとすこぶる安いです。
デメリットは、やはり中古。誰が乗っていたかはわかりません、教えてくれません。
どんな使われ方をしたかがわかりません。それを最大限保証するのが、認定中古のいいところでもありますが。
不具合はたいてい無料修理です。
ディーラーはどちらも変わらないサービスですよ。
中古でも、ちゃんと新車と同じサービスです。
いかに営業と仲良くなれるかで、新車顧客以上のサービスも得られます。
維持費はどっちも一緒。
国産と比べると、かなりかかります。
うちもA6、7シリーズクラスの車ですが、車検の時の消耗品交換は非常に高いです。
ブレーキ交換で10万円以上は軽く吹き飛びます。
最低30万円程度は車検時覚悟してください。いいものを維持するには、消耗品代がかさみます。
走りはひたすらまっすぐ安定するアウディと、曲がる喜びのあるBMWと、質が違います。
家族メインならアウディ。自分メインならBMWがお勧めします。
燃費はどちらも車体が大きくなれば、それなりです。A6は街乗りリッター5ちょっとくらいです(V6ターボ)。
認定中古車は基本的に大きな故障しません。
その前に、あらかた整備されているから。
壊れたら、すぐにディーラーが新型試乗車を代車としてよこしてくれます。
壊れるときは、どんな車でも壊れます。それは国産でも一緒でした。
私は、上記の車種をご検討されているのであればA4アバント 2.0ターボクワトロ を強くお勧めします
中古の値段と、内装質感、走りの質、家族の満足感がバランスよく、ハズレがないからです。
故障時の修理代金もさほどではありませんでした。(昔保有)
A6、5シリーズは維持費という面ではぐんと高くなりますよ。
上記車種全て試乗した経験からですが、もちろん個人の趣味が入ればその限りではありません。
ぜひ楽しい車購入選びをご堪能ください。
ID非表示さん
2009.5.1 10:39
家族が現行の3シリーズを乗っており
私はA4やV70(VOLVO)を乗り継いできたので一応コメントさせていただきます。
3シリーズとA4を高速で乗り比べたことがありますが
ドライビングプレジャーを感じられるのはBMWの方ですね。(M-Sports仕様だったということもありますが)
流石エンジン屋だけあって2000ccでも十分なトルクは素晴らしいです。
日本の道路環境では有り余るエンジンなので最小エンジンのグレードが個人的にはオススメです。
車検等維持費に関してはディーラーに頼めばそれなりに高くなります。
燃費を気にするくらいなら自分でユーザー車検通しましょう。その方がコストメリットありますよ。
運転初心者でも車検なんて1、2時間くらいで簡単に通せますんで・・
故障は、乗る人の知識、扱い方次第だと思ってください。壊れた壊れたと騒ぐ人ほど愛情の無い乗り方をしています。
基本的に比較車種として
気に入ったブランド・デザインの方を買えば宜しいのではないでしょうか。
cc_********さん
2009.4.30 11:44
1:メリット・デメリット
認定中古車だし、競合が両方ドイツ車なので
メリットデメリットは無い。
2:ディーラーのアフターフォロー
当人の人付き合いの仕方によって感じ方が違います。
個人的には、どの正規輸入ディーラーでも「良い」と感じますが
万人がそうではないと思います。
3:維持費(出来れば車検費用も)
保険等は保険会社や当人(年齢、用途)によって大きく差が出ます。
車両維持費は車検毎に車両の新車価格の10~15%が一般的です。
4:一般道路・高速道路での燃費と乗り心地
メーカーとして方向性が違うし、車種やグレードによっても違うので
乗り心地は試乗してください。
2000~3000ccの欧州車は8~10Km/L走れば御の字です。
5:故障等
現在の正規輸入車、特にドイツ車は特に強いです。
電気系が弱いと言われたのは20世紀の話です。
ただ、いまだにアタリハズレは存在します。
アウディ 私は詳しくないですが車の背は国産のセダン並、ハッチバックの4枚ドア。 アウディのどんなクラスかわかりますか。
2024.1.12
ベストアンサー:>>背は国産のセダン並 >>ハッチバックの4枚ドア。 A:5ドアなら 小さい順に↓です A1 スポーツバック https://www.carsensor.net/usedcar/index.html?STID=CS210610&AR=&BRDC=&CARC=AD_S054&NINTEI=&CSHOSHO= A3 スポーツバック h
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