2025年7月
■2025年7月
アウディ ジャパンは、新型となる4ドアクーペモデルの電気自動車（EV）「A6 スポーツバック e-tron」を2025年7月24日に発売した。
新型「A6 スポーツバック e-tron」は、アウディがポルシェと共同開発した電気自動車専用プラットフォーム「PPE（プレミアム・プラットフォーム・エレクトリック）」を「Q6 e-tron」シリーズに次いで採用。ボディサイズは全長4930mm×全幅1925mm×全高1495mm、ホイールベース2950mm。ラゲッジルームは520リッターで、リアシートを倒した状態では1330リッターの容量を確保する。
パワーユニットは、システム最高出力280kWを発揮する電気モーターを搭載。総電力量100kWhのリチウムイオンバッテリーを備え、0-100km/h加速が5.4秒、最高速度は210km/hという。WLTCモードでの一充電走行距離は769kmで、新世代のバーチャルエクステリアミラーとアダプティブエアサスペンションを組み合わせたオプションのレンジプラスパッケージを装着した場合は、日本国内最長（アウディ調べ：2025年7月時点）となる846kmに達すると公表されている。WLTCモードでの電力消費率は141Wh/km。充電については、プレミアムチャージングアライアンス（Premium Charging Alliance：PCA）をはじめとする150kWの急速充電器を利用すると最大135kWの充電が可能で、充電状態（SoC）10％から80％の充電を約35分で行い、AC充電には最大8kWに対応するそうだ。
エクステリアには、スリムなデザインのデイタイムランニングライトや幅の広いグリルを装備。また、エアロホイールとして設計された19インチのプラチナムグレー5アームダイナミックデザインアルミホイールが標準装備され、オプションのSラインパッケージには、20インチのブラックメタリックポリッシュ仕上げの5スポークトライポッドデザインアルミホイールが用意されている。さらに、ミリ単位で徹底的に最適化された空力ボディにより、アウディ史上最も優れたCd値0.21を実現し、一充電走行距離の延伸にも貢献したという。その他、リアのフォーリングスを点灯させるイルミネーテッドAudi ringsもオプションで用意されている。
インテリアは、デザインとエルゴノミクス（人間工学）の観点から、乗員に最適化された空間設計となっているとＰＲされ、ドアからダッシュボードを通ってドアまで機能的な素材で覆ったソフトラップを採用。また、MMIパノラマディスプレイは、曲面デザインとOLED技術を備えた11.9インチのAudiバーチャルコックピットと14.5インチのMMIタッチディスプレイで構成。オプションのテクノロジーパッケージに含まれる助手席用の10.9インチのMMIフロントパッセンジャーディスプレイとともに、デジタルステージを形成している。OSにはアウディとしてはじめてAndroid Automotive OSを採用し、標準のアプリケーションに加えて、YouTubeなどのサードパーティのアプリをダウンロードして利用することも可能。アプリストアのコンテンツは常に最新に更新されるそうだ。加えて、電圧をかけることによってガラスルーフを透明状態にするポリマー分散型液晶 (PLDC) 技術により、ルーフ上部にあるボタン操作で9つのセクションごとに「透明」、「不透明」に選択できる「スマートパノラマガラスルーフ」がオプションで設定されている。
ボディカラーは、全8色を設定した。
■2026年1月
アウディ ジャパンは、4ドアクーペモデルの電気自動車（EV）「A6 スポーツバック e-tron」にエントリーモデルと四輪駆動モデルを設定して、2026年1月20日に発売した。
エントリーモデル「A6スポーツバック e-tron」は、83kWhのバッテリーと最高出力210kW（ローンチコントロール起動時は240kW）の電動モーターを搭載。WLTCモードの一充電走行距離は647km、電力消費率は135Wh/kmという。もう一方の四輪駆動モデル「A6アバント e-tron クワトロ」は、100kWhのバッテリーとシステム最高出力315kW（ローンチコントロール起動時は340kW）を発生する2基のモーターを搭載して、WLTCモードの一充電走行距離は725km、電力消費率は149Wh/kmと公表されている。
いずれのモデルも、回生システム（回生ブレーキ）は最大220kWを回生し、日常のブレーキプロセスの約95％に対応。また、150kWの急速充電器を利用時には、エントリーモデルは最大112.5kW、四輪駆動モデルは最大135kWでの充電が可能で、充電状態（SoC）10％から80％の充電を約35分で行えるそうだ。
