中古車の購入を考えています 86とbrzで迷っていますが少しアドバイスをいただけると嬉しいです 2台で迷っています 86 2012年式、アプライドA 6.6万キロ、認定中古車、184万

Question

BRZ 2015年式 アプライドD 10万キロ stiエアロ付き、記録簿付き 158+7万(県外登録+陸送)

街乗りメインの時々サーキットを考えています
認定中古車の保証がサーキット走行適用されないのも承知の上です。

よろしくお願いいたします

Answer 1

86前期だと経年劣化による足回りのゴム類の劣化が顕著に出るので街乗りメインなら後期と言われるBRZの方がいいと思います

走行距離の少なさとベースボディの若さを優先し、後から自分好みに仕上げていくなら前期でも86（A型・6.6万km・184万円）

一方、メーカー補強や制御が洗練された後期の走りを評価し、約19万円浮いた差額をハブやブッシュ類のリフレッシュ費用に回すならBRZ（D型・10万km・165万円）が合理的な選択肢と思います

Answer 2

基本的に今の日本車は、新しい方が良いです。
その二台なら、間違いなく後者のBRZですね。走行距離が10万キロを超えてるのかな？それなら購入時に各種消耗品の交換をお店側に依頼しておけば、納車後にさらに10万キロを安心できると思います。
ただこちらの場合、県外登録という事なので、お店も県外になるのでしょうかね？もしそうなら、自宅の近くに信頼できる整備工場を探して、二回目以降はそこにお願いする形が良いと思います。どうしても見つからなかったり、不安を感じるなら、最寄りのスバルのディーラーに、今後のメンテなども含めて面倒を見てくれないかと相談するのも有りです。ただディーラーの場合は、いろいろと費用的には比較的お高くなりやすいので、その辺りは覚悟しておいてください。

ちなみに、リストアップされている８６は初期型ですので、もう壊れるところはボコボコに壊れてるはずです。例えば、有名なところでは内装の低品質からくる、熱による浮き上がりや変形等は当然ですし、ステアリング機構のガタツキや異音、ルームミラーの剥離やサイドミラーの故障など、数えだしたら嫌になります。内燃機関の部分もおおよそ１０万キロ、もしくは１０年で寿命を迎える様なパーツしか使っていませんので、年式的に”現状”壊れてないだけで、いつ壊れてもおかしくない部品を抱えていると思っても過言ではないです。
あくまでもトヨタのバッヂが付いてるスバル車なので、各部品の末端に至るまでスバル品質です。
つまり金を掛けないと、長く付き合えないのですよ。

意気消沈するなら、他メーカーの同じクラスのスポーツカーの検討もお勧めしますね。

Answer 3

はじめまして。
現在、BRZ STI Sportを所有している者です。

86 アプライドA型は既に登録から14年を経ている車ですよ。

ここまでくるとブッシュ類は例え走行距離が少なくても全て経年劣化でかなりヘタってきている筈です。 そのまま乗ってもスポーツカーとしての性能は十分に発揮出来ませんよ。
また、ウェザーストリップなどのゴム部分も性能が劣化し雨漏りや隙間風などが生じてきたりします。
ブッシュ類、樹脂関係パーツを交換してリフレッシュするだけでかなり費用がかかることを覚悟して下さい。
ピロ化していたりする車輌は剛性そのものにも支障を来たしたりしている筈です。

また、13年を超えてくると自動車税・重量税ともに重課となります。
具体的には自動車税(1年毎)が36,000円(基準税額)が45,400円にアップ。
重量税(継続検査/2年毎)が24,600円(基準税額)が34,200円にアップします。

当然ですが、整備費用をある程度確保しておかないと必ず破綻しますので、購入は避けた方が良いでしょう。

BRZアプライドD型の方は11年経過ですね。 その分走行距離は多くなっていますが86よりはマシでしょう。

どちらかを選べと言われれば、BRZでしょうね。

86/BRZは姉妹車ですが、メーカーごとに開発思想が異なりますので、走り味は大きく異なります。

まず、それぞれの純正バネレートを見るとその考え方がはっきりしてきます。
86はF:2.8Kgf/mm R:3.8Kgf/mmとフロント側を柔らかくしてあります。 これはフロント側に荷重をかけたときにフロントが沈み込みリアの荷重が抜けるので、テールハッピーとなることでリアをスライドし易くする設定です。
一方、BRZはF:3.0kg/mm R:3.8kg/mmとフロントを固めにしていることで、フロントが沈みにくく、4輪全体の接地を保つことで、リアタイヤのグリップを破綻させない設定となっています。

分かり易く例えるなら、86はヤンチャな子供、BRZはジェントルな大人といったところでしょうか、、、。

サスをいじったらどちらも一緒ですけどね、、、。

86は雨の日など路面ミューが低いところではテールが出やすいので、私は乗りたくないですし、近くにも寄らないで欲しいです。

最後に、車を買うのは容易ですが、キチンとした状態を維持して楽しむためには、買うより何倍も費用がかかることを覚悟しておいて下さい。

Answer 4

スバル車ならA型よりD型が圧倒的に良いのでその2つならBRZですね。

記録簿がついていてオイル管理がちゃんとしていれば10万キロでもイケます。

86との差額の20万で新品ショックアブソーバー4本を交換しても良いかもしれません(10万キロ走行でヘタっている可能性が高いため)。