アウディのラインナップでどうしても気になる車が有ります。 A3は実用的でコンパクトなサイズちょうど良く、取り回しが楽。 価格もお手頃。 A4は1番需要の多いミドルサイズ、程よい高級

Question

感にアウディ得意のクアトロ技術により走行性能は折り紙付き。
TTはスポーツ車独特の個性的なスタイリング！クアトロも選べて走り好きな人やコンパクトクーペが欲しい人にはピッタリ。
A5、A6、A7、A8などは高級ラインナップでそれぞれの良さがうまく住み分けされてる印象ですね。

ところで…
A1は何故必要なのでしょうか？
サイズも小さすぎませんか？
男性が乗っていたら滑稽に映りませんか？
他のラインナップに比べてとてもチープですし、室内スペースも確保されていません。
5ドアも後部座席は荷物おきていど。
価格もA3と変わらないのでお手頃感も有りませんし、これを選ぶ意味がわかりません。

アウディオーナー様や他の車好きの皆さんはどのように感じますか？

Answer 1

人や物を載せる必要があまりない人で、車をより手足のように扱いたい人は小さなA1がよいと思います。
特に運転好きにはサイズが小さいことは付加価値になりますよ。小さい車は一体感が上がって運転がより楽しいです。
非力なMTの軽自動車の運転が思いのほか楽しいのと同じです。

質問者からのお礼コメント

わかりやす説明ありがとうございました！
Ａ１良いラインナップですね！

Answer 2

BMWのミニがヒットしたための対抗商品です。ヨーロッパ、特にドイツは環境への意識が高い地域ですから、高所得者を中心に小型で街中での取り回しが良く、それでいて貧相に見えない車への需要が生まれていました。質問者さんはA3をコンパクトで実用的と評していますが、そのベース車であるゴルフは昔に比べてあまりにも大きくなり、実用車として中途半端になってしまっているという批判もあります。

それに、A1を購入するような富裕層はそれ一台で全てを賄うわけじゃありません。必要ならそういう時だけガレージにある大きい車を出せばいいし、むしろそういう車を横丁で引きずり回している方が問題というわけ。そこに、ミニやフィアットの500、ランチァのイプシロンはスパーンとはまったんです。

しかし、ミニもフィアットもメーカーに信頼性の面で不安がある。ミニはBMWの一ブランドになってはいるけど、BL時代からの不信感が拭われたわけではない。アウディから見れば勝算ありと踏んだんじゃないでしょうか？他にもPSAとかオペルとか、いろんなメーカーが群がっているホットな市場です。日産のジュークやホンダのCR-Zもそう。


そういえば、シンガーソングライターの吉田拓郎はA1に乗ってるらしいですよ。女優の奥さんと二人暮らしで子供はいない。もちろん大金持ち。こういう家の車としてはちょうどいいってとこでしょう。

Answer 3

A1はBセグメントのプレミアムカー
多分シトロエンDS3やミニ辺りの需要を狙った物でしょう。
需要があるからこの手を各社から出してくるのだと思います。

必要が無ければかってのA２のように消え去るでしょうし。

Answer 4

Ａ１にはＡ１の良さがあると思います。ただ単に質問主にはＡ１に魅力がなかっただけじゃないですかねぇ。私個人的にはスポーツバックシリーズの方が必要なく感じますけど。