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アウディ A6アバント (ワゴン) 2021年5月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

アウディ A6アバント (ワゴン) 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4940×1885×1465mm〜
4950×1885×1465mm
燃料消費率 13.5km/L(JC08モード走行)
10.8〜16.1km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 1968〜2994cc

概要

■2021年5月
アウディジャパンは、「A6アバント」に一部仕様変更を実施して、2021年5月18日に発売した。

今回の一部仕様変更では、「40 TDI クワトロ スポーツ」と「45 TFSI クワトロ スポーツ」をエントリーグレードにするとともに価格を改定。戦略的な価格設定とした。あわせて「40 TDI クワトロ」と「45 TFSI クワトロ」を廃止した。

またオプションのSラインパッケージの価格を9万円の値下げて、43万円とした。従来の装備(Sラインエクステリア、5アームダイナミックデザイン19インチアルミホイール、デコラティブパネル、マットブラッシュトアルミニウム、ヘッドライニングブラック、バルコナレザーSラインロゴ、マルチカラーアンビエントライティング、HDマトリクスLEDヘッドライト)に加えて、サラウンドビューカメラやパークアシストプラス(45TFSIではカーブストーンアシスト)、電動チルト/テレスコピックステアリングを設定。装備の充実化を図って、競合優位性を高めている。

同年10月1日には価格改定を実施した。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る A6アバント (ワゴン) 2021年5月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 A6アバント (ワゴン) 2021年5月一部改良

レビュー A6アバント (ワゴン)

平均総合評価 4.1点(116件)
走行性能
4.2
乗り心地
4.1
燃費
3.9
デザイン
4.6
積載性
4.6
価格
3.4
  • 評価が高いレビュー

    デザインに飽きなかった車

    2017.6.22

    車愛好家. 車愛好家.さん

    グレード:アバント 2.8FSI クワトロ_RHD_4WD(AT_2.8) 2012年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    オプションのLEDライトがとてもいい。 見た目も良くとても明るかった。故障も一切しなかった。
    不満な点
    少し幅が大きい。1875ミリもある。 このせい?で嫁が立体駐車場でホイールを傷つけタイヤもパンクさしてしまった。
    乗り心地
    静かで乗り心地も言う事無し。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    代車で借りていますが・・・。 愛車のTT2.0クワトロのホイールをこすってしまい、リペアに出しています。 代車で来たのが「A6 2.8 クワトロ」全く

    2009.5.19

    ニックネーム非公開さん

    グレード:2.8 FSI クワトロ 4WD(AT) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    トランクが指一本で開く。 以上。
    不満な点
    様々なところで、ひたすら鈍重。 軽快感がない。 ナビが「横文字」で解りづらい。 トランクは「容量」ではなく「使い勝手」重視にするべき。 VWを見習いましょう。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 静かで快適コンフォートなA6

    2021.6.12

    かず37 かず37さん

    グレード:A6 アバント 40 TDI クワトロ スポーツ_RHD_4WD(AT_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    3
    満足している点
    とにかくゆとりがあります。豪華装備は上を見ればきりが無いですが、Audiらしさを十分感じられるモデルです。 走行性能は、TDIですがとても静かでトルクがあるのでそれほど踏まなくても十分扱えます。 A4も静かだなと感じましたが、A6はその上をいく静かさです。(当たり前か、高いもんね)
    不満な点
    Audi全般の印象ですが価格が高いです。ライバルメーカーと比べて。 買ってしまえば、いい車で満足度は高いですが。
    乗り心地
    ディーゼル特有の音については、車内にはほとんど入ってきません。むしろ静かです。 外にいれば、ディーゼルって音はしますが、これも他のメーカーのものとかに比べると静かなんじゃないかと思います。 またエンジンの振動も(アイドリング再始動時は除く)は特に気になるようなものはなく、いたって普通です。 S-LINEですが足廻りはシッカリ感があって私は好印象です。重たい車重でボディも大きいですが、しっかり曲がり止まります。多少コツコツしたところはありますが、フラット感のある感触で快適です。 普段使いのモードはefficiencyです。(まだ慣らし中なので)

    続きを見る

  • 昔からほしかった

    2021.5.19

    marumiu marumiuさん

    グレード:アバント 3.0TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_3.0) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    2
    満足している点
    外観、走り
    不満な点
    通勤使用での燃費
    乗り心地
    滑らかにスルスルと走ります

    続きを見る

  • 代車3週間試乗!トヨタの滑らかハイブリットのイメージ電気自動車のような走り

    2021.5.15

    audi a2 audi a2さん

    グレード:A6 アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ_RHD_4WD(AT_2.0) 2020年式

    乗車形式:試乗

    評価

    2

    走行性能
    1
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    3
    満足している点
    滑らかなDSC(sトロニック)出足のもたつきがなく、エンジン音も静かマイルドハイブリット搭載で電気自動車のような走り
    不満な点
    クワトロらしさがなく、ダイナミックモードでも コンフォートモードでも走りが変わらない。 Sモードでも、シフトアップ時の音がない、ブリッピングしない。走行中に左あしがシフトノブにあたりマニュアルモードになる。(設計上のミス、シート位置をフロントドア側に移動したほうよい)
    乗り心地
    クワトロスポーツでありながら、225/55のドーナッツ🍩タイヤが装着されているので乗り心地はふわふわ。空気圧を2.9にしたらどうにか乗れる程度。静粛性はあり、エンジン音、マフラー音は なくちょっと寂しい。DSCながらミッションも滑らか。クワトロスポーツではなくトヨタの滑らかハイブリットのイメージ

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Q&A 質問件数(5 件) 質問をする A6アバント (ワゴン)

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中古車相場 A6アバント (ワゴン)

アウディ A6アバント (ワゴン)
平均価格 671.5万円
平均走行距離 10,000km

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