アウディ A6オールロードクワトロ 2015年7月モデルの新車情報・カタログ

アウディ A6オールロードクワトロ 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 1231
  • 総合評価 4.4
  • ユーザーレビュー (詳細) 48
  • みんなの質問 (詳細) 13
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,940×1,900×1,500mm 燃料消費率 11.9km/L(JC08モード走行)
乗車定員 5名 排気量 2,994cc

外装・内装

概要

■2015年7月
アウディジャパンはステーションワゴンのA6アバントをベースに、オフロード性能を強化したクロスオーバーモデルであるA6オールロードクワトロを設定し、2015年7月30日に発売した。過去のA6オールロードクワトロは限定車として販売されたが、今回は特に台数を限定することなく発売している。

外観デザインはオフロード走行に対応してやや高くなった全高を持つほか、フロントのシングルフレームグリルは標準車とは違って垂直バーを強調したデザインとされ、アンダーガード、ホイールアーチエクステンションなどがSUV感覚を強調している。アルミホイールも専用デザインとなる。

ヘッドライトはバイキセノンヘッドライトが基本で、マトリクスLEDヘッドライトがオプション設定されている。このライトはハイビームアシストなど自在な制御を実現したもので、装着車はウインカーを使うと内側からクルマが向かう外側に向けてイエローのラインが流れる「ダイナミックインジケーター」を内蔵する。

搭載エンジンはV型6気筒3.0リッターのDOHC+スーパーチャージャー仕様のTFSIエンジンで、245kW(333ps)/440N・mの動力性能を発生し、7速Sトロニックと組み合わされている。

足回りには自動車高調整の機能も備えたアダプティブ・エアサスペンションが採用され、オンロードでの快適性とオフロードでの走破性を両立させている。

安全装備の充実化では、アウディプレセンスプラスに加え、アクティブレーンアシストやサイドアシスト、セカンダリーコリジョンブレーキなどが全車に標準装備された。

このほか、進化した仕様のアウディコネクトでは、コンシェルジュサービスやグーグルアースとの連携、Wi-Fi対応などが採用されたほか、 電動開閉式のオートマチックテールゲートも装備されている。

2018年1月1日には価格改定を実施した。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る A6オールロードクワトロ 2015年7月マイナーチェンジ

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 A6オールロードクワトロ 2015年7月マイナーチェンジ

ユーザーレビュー A6オールロードクワトロ

平均総合評価 4.4点(48件)
走行性能
4.7
乗り心地
4.7
燃費
3.8
デザイン
4.7
積載性
4.3
価格
3.4

ピックアップレビュー

  • ミスターパーフェクト

    2021.7.23

    まーく。 まーく。さん

    グレード:オールロード クワトロ_4WD_RHD(AT_3.0) 2014年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4
    満足している点
    ホイールのインチサイズに対して乗り心地がとても良かったです。 エアサスの恩恵ですね。
    不満な点
    当時、限定車でしたので、オプションを選択できる余地が欲しかったです。アウディは渋滞ではギクシャクしやすいかな? それもアクセル次第と思いますが。
    乗り心地
    同じA6と比べてもとても乗り心地良かったです。 A6の中ではルックスも含めベストバイと思っております。

    続きを見る

  • 長距離移動用 大切に乗っています。

    2019.4.8

    Accel-pet Accel-petさん

    グレード:4.2FSI_RHD_4WD(AT_4.2) 2006年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    今となっては貴重なV8ノンターボ 高速安定性 エアサスが優秀な事 クルーズコントロールが非常に優秀。 どこまでも走れる自信を与えてくれる安心感。
    不満な点
    車重の重さのみ。
    乗り心地
    エアサス車ですので非常に良いです。

    続きを見る

新着順レビュー

  • ほんとにオールマイティー

    2022.5.2

    なゆはふま なゆはふまさん

    グレード:オールロード クワトロ_RHD_4WD(AT_3.0) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    -
    満足している点
    ライトのデザイン、大きさが以外に気にならない、荷室の広さ、ちょうど良いエンジン出力
    不満な点
    重い車重、燃費、ハンドルが軽く直進安定性がイマイチ
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 優秀なエアサスとパワー

    2022.4.16

    yuyamanv001 yuyamanv001さん

    グレード:オールロード クワトロ_4WD_RHD(AT_3.0) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    1
    満足している点
    とにかく運転が楽です 悪路から高速まで楽しく走れます。
    不満な点
    乗り心地は良いのですが、もう少し足が固くなるモードがあって良いと思います。
    乗り心地
    純正20インチを履いている割にはエアサスが優秀で突き上げも無く最高の乗り心地です。

    続きを見る

  • 最高の旅の相棒です

    2022.1.29

    omituru0121 omituru0121さん

    グレード:オールロード クワトロ_4WD_RHD(AT_3.0) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    5
    満足している点
    以前から憧れでした、オールロードに乗り換えました。アウディの素晴らしいアナログメーターを見るたびに、本当良い車と惚れ惚れします。ACC、レーンキープアシスト等、ほとんどフル装備で大満足ですね。これ以上のツーリングカーは存在しないと思う。まさにオールロード。
    不満な点
    前車のXC70より数字上は容量があるはずなのですが、ラゲッジルームにはあまり荷物が入らない。でもリアからのデザインを見ると、本当に美しい車だと思う。
    乗り心地
    MMIのセッティングで車の特性がガラリと変わる。メルセデスに似た、ぬるっとした動き。思っていたよりSトロニックが普通のトルコンオートマの様に感じるのが不思議。車屋さん曰く、熟成されたプログラムのおかげでは?と。エアサスは本当に優秀で、例えるならオーリンズのショックの感覚に似ている。高精度の部品の乗り心地です。

    続きを見る

ユーザーレビュー一覧を見る

みんなの質問 13 Yahoo!知恵袋で質問してみる A6オールロードクワトロ ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

みんなの質問の一覧を見る

所有者データ A6オールロードクワトロ

  • 人気のカラー

    1. 45.4%
    2. 18.1%
    3. 18.1%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      48.8%
    2. 東海地方
      15.5%
    3. 信越・北陸地方
      6.6%
  • 男女比

    男性
    97.8%
    女性
    2.1%
    その他
    0.0%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 A6オールロードクワトロ

アウディ A6オールロードクワトロ
平均価格 242.1万円
平均走行距離 66,048km

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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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