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アウディ A6 新型・現行モデルのカタログ情報ページ

アウディ A6 新型・現行モデルのカタログ画像

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2018.1)

軽量化ボディと新世代クワトロシステムを装備

アウディのプレミアムアッパーミドルセダンの4代目。「イノベーティブな技術」と、「環境性能とスポーティドライブ」との融合がコンセプト。新型のモノコックボディは、軽量なアルミ素材を全体の20%以上に使用。アルミニウムとスチールを組み合わせるハイブリッド構造により、ボディ剛性を飛躍的に向上。また、クラウンギア式センターデフが用いられた新世代のクワトロ(フルタイム4WD)システムも採用されている。エンジンは2.8LのV6FSIと3LのV6+スーパーチャージャーTFSIの2種類で、全車にスタート・ストップシステム(アイドリングストップ機構)とエネルギー回生システムを採用することで、環境性能の向上も図られた。(2011.8)

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アウディ A6 2018年1月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 1.8 TFSI(AT) 2.0 TFSI クワトロ 4WD(AT) 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD(AT) 1.8 TFSI Sラインパッケージ(AT) 3.0 TFSI クワトロ 4WD(AT) 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD(AT)
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税込価格 新車価格 634.0万円 687.0万円 720.0万円 728.0万円 897.0万円 955.0万円
基本情報 発売年月 2018年1月 2018年1月 2018年1月 2018年1月 2018年1月 2018年1月
駆動方式 FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 ABA-4GCYG ABA-4GCYPS ABA-4GCYPS ABA-4GCYG ABA-4GCRES ABA-4GCRES
トランスミッション 7AT 7AT 7AT 7AT 7AT 7AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4945×1875×1465mm 4945×1875×1465mm 4945×1875×1435mm 4945×1875×1435mm 4945×1875×1465mm 4945×1875×1435mm
室内長×室内幅×室内高 -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm
ホイールベース 2910mm 2910mm 2910mm 2910mm 2910mm 2910mm
最低地上高 150mm 150mm 120mm 120mm 150mm 120mm
車両重量 1690kg 1780kg 1780kg 1690kg 1840kg 1840kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚
グレード 1.8 TFSI(AT) 2.0 TFSI クワトロ 4WD(AT) 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD(AT) 1.8 TFSI Sラインパッケージ(AT) 3.0 TFSI クワトロ 4WD(AT) 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD(AT)
エンジン 種類 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC
エンジン形式 CYG CYP CYP CYG CRE CRE
過給器 ターボ ターボ ターボ ターボ スーパーチャージャー スーパーチャージャー
総排気量 1798cc 1984cc 1984cc 1798cc 2994cc 2994cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 65L 65L 65L 65L 65L 65L
性能 燃費 15.4km/L 13.6km/L 13.6km/L 15.4km/L 12.9km/L 12.9km/L
最高出力 190ps(140kw)/6200rpm 252ps(185kw)/6000rpm 252ps(185kw)/6000rpm 190ps(140kw)/6200rpm 333ps(245kw)/6500rpm 333ps(245kw)/6500rpm
最大トルク 32.6kg・m(320N・m)/4100rpm 37.7kg・m(370N・m)/4500rpm 37.7kg・m(370N・m)/4500rpm 32.6kg・m(320N・m)/4100rpm 44.9kg・m(440N・m)/5300rpm 44.9kg・m(440N・m)/5300rpm
パワーウェイトレシオ 8.894737kg/ps 7.0634923kg/ps 7.0634923kg/ps 8.894737kg/ps 5.5255256kg/ps 5.5255256kg/ps
最小回転半径 5.7m 5.7m 5.7m 5.7m 5.7m 5.7m
動力伝達・走行装置 タイヤ 225/55R17 245/45R18 255/40R19 245/45R18 245/45R18 255/40R19
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ディスク式 Vディスク式 Vディスク式 ディスク式 Vディスク式 Vディスク式
サスペンション(前) - - - - - -
サスペンション(後) - - - - - -
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

アウディ A6 ニュース一覧

アウディ A6のニュースをもっと見る

アウディ A6 口コミ

3.9
  • アウディ A6 (セダン) グレード:2.8FSIクワトロ_RHD_4WD(AT_2.8) 2007年式

    投稿日:2018年10月15日 投稿者:BAKABON さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    良くできている車と思います。ただしシリーズを歴代乗り継いでいる人には、前のモデルのパワフルさが削がれているのは、寂しく感じるでしょう。 [ 続きを見る ]
  • アウディ A6 (セダン) グレード:2.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_2.0) 2015年式

    投稿日:2018年9月16日 投稿者:autoQQ さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    風切り音も少なく、オートクルーズ・マトリックスは快適でした。往復3500Kのドライブは快適で、運転するのが楽しかった。 [ 続きを見る ]
  • アウディ A6 (セダン) グレード:2.8FSIクワトロ_RHD_4WD(AT_2.8) 2009年式

    投稿日:2018年4月11日 投稿者:nao311 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    大阪に住んでいると四輪駆動の恩恵は まったく感じませんが、クアトロのエンブレムは アウディ乗りの証として誇りに思います。 現在まで トラブルも殆んど無く その点は満足しています。 しかしながら、V6 28... [ 続きを見る ]
  • アウディ A6 (セダン) グレード:2.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_2.0) 2015年式

    投稿日:2018年2月24日 投稿者:ナナイロ1号 さん 乗車形式:試乗 総合評価: 4.0
     今回、街中、ワインディング、高速道路を130km程走りましたが、加速性能、静粛性、乗り心地、どれも良いものでした。  また、幅1875mm、長さ4945mmのサイズは大型の部類に入るものの、普段幅1900mm... [ 続きを見る ]
  • アウディ A6 (セダン) グレード:不明 1997年式

    投稿日:2017年9月24日 投稿者:chaochao さん 乗車形式:社用車 総合評価: 3.0
    鍵も特殊な感じでまあ好きだったかな とにかく車体は重くていかにスピードを落とさず曲がってって事だけ考えて走ってた気がする笑 [ 続きを見る ]

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アウディ A6 みんなの質問

  • 解決済み アウディa6はメルセデスe、bmw5シリーズと比べると見劣りしますか?(いずれもセダンタイプ) 上記3つのどれかを購...

    購入しようかと検討中です。最近audiが気になっているのですが個人的なイメージでメルセデスとbmwに比べるとブランドイメージ等劣る?と考えてしまいました。 実際に乗られた事がある方、いかがでしょうか。
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-05-13 04:35
      回答数:7 閲覧数:1221
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  • 解決済み アウディA6ハイブリッドでダウンサス若しくは車高調で2cm程度下げたいのですが、 ドイツ製で普通のA6用の車高調は...

    車高調は売っているのですが、 それをA6ハイブリッドに取り付けている方いますか? 値段が高い物になるので慎重になります。 お店に聞くと乗り心地や下がり具合、寿命等、リスクを了承して購入してくださいと言われ、 迷っています。
    • 質問した人:vsop1985さん
    • 更新日時:2017-09-19 10:53
      回答数:2 閲覧数:10
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み アウディa6の現行型の車台番号はどこにありますか?

    車検証ですかね… もしくはボンネットの中か、ドア開けたら書いてるはずですけど(^。^;)
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2017-09-20 03:16
      回答数:1 閲覧数:9
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み アウディA6にa7のヘッドライトって着ける事ってできますか?

    前期後期どちらですか? 前期ならフロントバンパーから替えないと無理だし、前期に後期のライトはCPU が無理だし、後期に後期のらいとなら恐らく同じ物だけどメインCPUが受け付けない可能性アリ つまり、ほぼ無理だと思います!
    • 質問した人:toshiki_10495さん
    • 更新日時:2017-09-07 23:33
      回答数:1 閲覧数:3
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  • 解決済み アウディ A5スポーツバックとA6で迷ってます。 予算は250万程ですので 2013年前後の物を狙ってます。 軽く調べまし...

    軽く調べましたが、 故障はどちらのが比較的多いのかと 型落ち感はどちらの方があるのか、 A6は一番小さい排気量でA5スポーツバックとの比較で燃費はどの程度なのか 等他にも乗ってる方や試乗した方などの 意見も聞いてみたいです。 詳しい方お願いします。
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-10-20 17:35
      回答数:1 閲覧数:61
    [ 続きを見る ]

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