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アウディ A5スポーツバック 「スタイルは最高なんだけど・・・」のレビュー

momota3 momota3さん

アウディ A5スポーツバック

グレード:スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ_RHD_4WD(AT_2.0) 2017年式

乗車形式:仕事用

評価

3

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
-

スタイルは最高なんだけど・・・

2019.11.24

総評
満足している点が多数あるだけに、ノイズなど聴覚的な不満点が非常に残念です。

この車は、気持ちを昂らせ常時スポーティーな走りができる車を望む人をターゲットにしているのではないと思います。

日常的には運転に伴う緊張感やストレスから解放され、穏やかな気持ちで、より安全に運転でき、高速道路での追越・合流や積極的に運転を楽しむ(ワインディング・ロードの運転など)場面では、スポーティーに走れる・・・そんなドライブを望む人をターゲットにしているのではないかと思います。

そうであれば、決して安い買い物ではないので、このセグメントの車に求められる静粛性が欲しいと感じます。

これらの不満点が解消されれば素晴らしい車だと思えるので、自分で様々なデッドニングを行っています。
満足している点
(1)流れるようで美しく力強い曲線が特徴的なデザイン
(2)2リッターながら低回転からトルクフルなエンジン
(3)冬道でも安心な4輪駆動
(4)スポーティーな足回り・ハンドリング・トランスミッション
(5)運転支援機能(追従+レーンキープ)
(6)夜道が安心マトリックスLEDヘッドライト
不満な点
(1)大きなラゲッジに起因すると思われる不快なドラミング(空洞共鳴)ノイズ
(2)路面状況が悪い道でのロードノイズ
(3)大きな段差を乗り越えた時にラゲッジ方向から聞こえる異音

具体的には・・・

広いラゲッジに起因すると思われるドラミングノイズが大きく、段差を乗り越えた際にタイヤから発するドンと言う大きな音が、ラゲッジの空間で共鳴し、ドワワーンと低く尾を引きます。大きな段差を乗り越えた際には、何か固いものが接触した時に発生する音が、聞こえてきます。

また、エンジンの低回転域では、マフラー回りから発生する低音も、ラゲッジ空間で不快に増幅されているようです。

これは、タイヤの影響が大きいかもしれませんが、荒れた路面では、ロードノイズが煩く感じることがあります。

(4)ドア・ウィンド凍結時の風切音
サッシュレスドアなので、ウィンドが凍結すると、ドアを閉めた瞬間の密閉動作が上手く働かず、隙間から外の音を聞くことができます。高速走行時は、ピーピーと盛大な風切音を、存分に堪能できます。・・・購入当初から懸念が、見事現実になりました・・・とほほ。
デザイン

-

走行性能

-

4輪駆動で発揮する力強いパワー(ただしダイナミックモードでもアクセルの反応がやや鈍く感じる)

軽快なハンドリング(切れ過ぎと感じる場面も)

道路に張り付くような抜群の安定感(加速時、FFはフロントが持ち上がり、FRはリアが沈み込みますが、この車は姿勢が安定したままフル加速する)

変速が非常に速くタイムラグなく加速する爽快感(以前乗っていたタイムラグの酷いハイブリッド車とは雲泥の差)

雪道やアイスバーンを走る際の頼もしい安心感
乗り心地

-

程好い固さ(非常にしなやか)

静粛性が足りないのが非常に残念
積載性

-

十分
燃費

-

価格

-

故障経験

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