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アウディ A5スポーツバック 2020年12月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

アウディ A5スポーツバック 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4755×1845×1390mm〜
4765×1845×1390mm
燃料消費率 12.9〜17.1km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 1968〜1984cc

外装・内装

概要

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る A5スポーツバック 2020年12月マイナーチェンジ

マイナーチェンジ一覧 A5スポーツバック 2020年12月マイナーチェンジ

レビュー A5スポーツバック

平均総合評価 4.4点(142件)
走行性能
4.3
乗り心地
4.0
燃費
3.8
デザイン
4.8
積載性
4.4
価格
3.4
  • 評価が高いレビュー

    おじいちゃんになるまで乗っていきたい

    2021.3.4

    GAICHI GAICHIさん

    グレード:スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sライン_RHD_4WD(AT_2.0) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3
    満足している点
    やっぱり、4ドアクーペのスタイルが好き🥰 4ドアやのに低く見えるのは最高ですね😁それやのに、すでに大きくなった子供らと4人と乗れるし。 一人で流してるときはちょっとだけ右脚に力入れたら。。。🤣 8年前の車やし、設備は最新の車のように良いものないけど、そんなに気にならない。 そんなにパーツは付けてなくても十分満足😊 ま、これからは気が向けばなんか付けるか😂
    不満な点
    うーん。。。特にないけど、しいて言うなれば。。リアシートがリクライニングできない。😭 あ、後ハンドル切ると少しコツコツ音。。。ま、これは安価車高調か。。。他はなし❗️
    乗り心地
    乗り心地は不満なしです。。 ただ、純正足では乗ったことないので、純正脚やったらどうなんでしょ?🤔 ふわふわするとか書いてたりしますが。🤔

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    デザインの勝利 納車からそろそろ2年になるので、レビューします。 車選びは八割位デザインが決め手になりますが、A5SBはストライクです。クーペの方がス

    2013.2.20

    ニックネーム非公開さん

    グレード:2.0 TFSI クワトロ 4WD(AT) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    1. デザインは好みなので、長所とか短所とか言うのも変ですが、このデザインを成立させるための最小限のサイズでありながら、パッケージも頑張ったところを評価。 部分的には過去のモチーフの寄せ集めになりそうなところをきれいにまとめて、サイドのキャラクターラインでA5以外の何者でもないアイデンティティを確立している。お見事。 FL後もシャープで良いが、初期型のちょっとクラシックな顔が好き。 模倣が増えてきたが、LEDのDRLは美しい(DRL化は自己責任で...デコトラとか言わないように) 乗り心地を犠牲にしてでも、19インチのオプションホイールはやっぱり格好良い(アフターで入れ替えることを考えると、バーゲンプライス)。 2. Quattro: 普段は感じさせませんが、ウェットな路面、いざと言うときの安心感が違う。怒涛の高速直進安定性。多少オーバースピードかなと思っても、あっさりと曲がってしまう。いまだ限界不明。 3. エンジン: AUDI, VWのダウンサイズ(直噴+加給)も成熟の域に入り、隙が無い。高速の合流での全開加速で、良い燃焼をしているな、と思わせる音。個人的には十分なトルク(パワーを使い切るシチュエーションはあまり無いので)。 4. DSG: 気になるところは短所に書きますが、一旦走り出せばやっぱりこの変速は快感。燃費を気にしなければ常にSモードで走りたいくらい。 5. ステアリングのサイズは好み。最初は軽すぎると感じたパワステも慣れれば軽快で良い。 6. オリジナルのオーディオは分かりませんが、オプションのB&OはDSPの出来が良い(ソースによっては低音が物足りない人もいるかも)。 7. 携帯BluetoothやiPodインターフェイスは良く出来ている(一部漢字表示はガマン)。APSの距離感度は信用できる(バックカメラ画像はほとんど見ません)。
    不満な点
    1. DSG: 基本的にMTだと思って乗れば、何の不満も無い、と言いたいところだが、減速~停車間際にクラッチを切るタイミングが遅すぎる。ここの挙動は乾式のDSGの方が潔い。トルコンATに慣れた日本市場向けの設定だと思うが余計なお世話。発進は...自分のMT発進より上手なので文句は言いません。 2. 左足の置き場所が無い...皆さん書かれている通りです。2年乗っても慣れません。 3. オートライト感度は調整しないとあまりにも昼行灯(VCDSは必須アイテム)。 4. A7の存在。やはり、サイズなりの伸びやかさは有りますね...別に羨ましくは無いけど 5. 内装はこの価格帯の車相応と思うが、木目のデコラティブパネルだけは入れた方が良い。全く雰囲気が変わります(一部からはオヤジ臭いと不評ですが)。 6. 標準の装備は充実している方だと思うが、欲を言えば普通のオートクルーズを標準で付けて欲しかった。テールパイプのフィニッシャー...付けない人いるのかな? 7. オイルは異常に減りますが、MMI画面でレベルはモニターできますし、慣れればそんなもの。 色々有りますが、デザインが気に入っているうちはあまり欠点は気にならない方なので...
    乗り心地
    -

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  • カッコいい実用車

    2021.9.22

    びっぐまっく びっぐまっくさん

    グレード:A5 スポーツバック 40 TFSI スポーツ_RHD(AT_2.0) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    3
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 満足

    2021.9.7

    taninaka taninakaさん

    グレード:スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインコンペティションプラス_RHD_4WD(AT_2.0) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    -
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • いいクルマでした。

    2021.8.18

    とまき とまきさん

    グレード:A5 スポーツバック 45 TFSI クワトロ スポーツ_RHD_4WD(AT_2.0) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    3
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    スタイリング。
    不満な点
    お世辞にもイイとは言えない 色気のない内装かな‥。。。
    乗り心地
    新車購入後、すぐにKW車高調を入れてしまったので わずかな記憶ですが‥ 乗り心地はよかったと思います。

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Q&A 質問件数(77件) 質問をする A5スポーツバック

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中古車相場 A5スポーツバック

アウディ A5スポーツバック
平均価格 457.6万円
平均走行距離 14,805km

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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