• スタイルは最高なんだけど・・・ 投稿日： 2019年11月24日

  投稿者： momota3 さん 総合評価： 3.0

  メーカー・モデル： アウディ A5 スポーツバック

  グレード： スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ_RHD_4WD(AT_2.0) 2017年式 乗車形式： 仕事用

  満足している点が多数あるだけに、ノイズなど聴覚的な不満点が非常に残念です。 この車は、気持ちを昂らせ常時スポーティーな走りができる車を望む人をターゲットにしているのではないと思います。 日常的には運転に伴う緊張感やストレスから解放され、穏やかな気持ちで、より安全に運転でき、高速道路での追越・合流や積極的に運転を楽しむ（ワインディング・ロードの運転など）場面では、スポーティーに走れる・・・そんなドライブを望む人をターゲットにしているのではないかと思います。 そうであれば、決して安い買い物ではないので、このセグメントの車に求められる静粛性が欲しいと感じます。 これらの不満点が解消されれば素... [ 続きを見る ]

• 多目的車 投稿日： 2019年9月7日

  投稿者： penguin3804 さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： アウディ A5 スポーツバック

  グレード： スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインコンペティション_RHD_4WD(AT_2.0) 2014年式 乗車形式： マイカー

  　日常生活で出くわすほとんどの用途に対応してくれる最高の車です。 [ 続きを見る ]

• アダルトな雰囲気満載な車です 投稿日： 2019年5月25日

  投稿者： グレ様 さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： アウディ A5 スポーツバック

  グレード： 不明 2015年式 乗車形式： マイカー

  この車に乗りたいと思う人は、やはりあのスタイルに惚れた人だと思う。 見た瞬間の一目惚れ！ そして・・・やっと手に入れた満足感は男にとっては何とも言えない感じである。 [ 続きを見る ]

• 大人のアウディ って感じ 投稿日： 2019年4月13日

  投稿者： Grease さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： アウディ A5 スポーツバック

  グレード： スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ_RHD(AT_2.0) 2017年式 乗車形式： マイカー

  「不満な点」に色々と記載しましたが、欲を言えばの話で、実際は良いクルマと評価します。 スムーズな追越し加速、その時の静寂性はスマートに感じます。 インテリアも質感は良好と判断します。インパネのアルミ素材を中心としたデザインは国産車には無いデザインと思っています。スイッチ類の節度感も良いです。しかし、ウィンカーレバーやACCレバーの誘導長は大きいかな？と感じました(慣れの問題ですが) アウディ を愛車にして3台目、家族のクルマも加えると５台目です。中でもＡ５は特上に位置しています。価格も高いですが、満足感は価格以上に思っています。 [ 続きを見る ]

• このフォルムが最高 投稿日： 2018年9月24日

  投稿者： 田舎の車仙人 さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： アウディ A5 スポーツバック

  グレード： スポーツバック S-line 2.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_2.0) 2009年式 乗車形式： マイカー

  不満はたくさんあるがそれを払拭するだけのデザイン、乗りやすい車ではないような気がしますが乗りたくなる車です [ 続きを見る ]

アウディ A5スポーツバックの口コミ・評価をもっと見る（109件）

• ミシュラン X-ICEはなぜ日本の冬に強いのか。プロの視点とみんカラユーザーレビューから検証する 文：石井 昌道（モータージャーナリスト）以前からミシュラン X-ICE（エックス アイス）シリーズはドライに強いという定評があった。スタッドレスタイヤ特有のネガな要素が少なく、高速道路のクルージングでもフラつかないで安心・安全。だから非降雪地帯のユーザーなどにはとくにオススメのスタッドレスと言われてきた。では肝心の冬道での性能はどうなのか。最新のX-ICEシリーズ、X-ICE3＋（エックス アイス スリー プラス）で幾度かのテストを行ったが、そこでトップクラスの性能を誇っていることを... 2019.9.5｜試乗記[PR] 5ページ 14枚
• 総額100万円台前半で狙う！ 便利でトレンドをおさえたセダン風ハッチバック 2005年に登場したメルセデスベンツCLSあたりから、4ドアクーペと呼ばれる「セダンのようなクーペ」が人気となり、フォルクスワーゲンCCやアウディA7をはじめとしたフォロワーがいくつも誕生した。逆に最新のセダンもクーペ風が当たり前になり、かつてのような3ボックス（エンジンルーム・居住空間・荷室）がはっきりした車は、今ではタクシーくらいしか見られなくなった気がする。そして、さらに差別化を図るためかセダン風ハッチバックまで誕生するようになった。3ボックス時代を踏襲して、一応セダン... 2019.7.24｜コラム 4ページ 7枚
• シリーズ一番人気の「A5スポーツバック」は予算の振り分けがキモ？ 新型アウディA5スポーツバックを高速道路と一般道で走らせた。上品なスタイリングや快適な乗り心地、高い走行安定性、望めば相当に速く走らせられる動力性能、そしてアバント（ワゴン）に迫るユーティリティ性能、それに先進安全装備なども備わる魅力的なモデルだった。ただし、ブルーハーツの曲じゃないが、あれも欲しい、これも欲しい、もっと欲しい、もっともっと欲しい♪と、好みのオプションを全部装着していくと、あれも買える、これも買える……という値段になってしまうのであった。4ドアクーペと... 2017.5.24｜試乗記 6ページ 27枚 塩見 智
• 新型アウディA5発表。3つのボディタイプ、FFも新設定し計8グレードを導入 アウディ ジャパンは4月4日、2007年3月にジュネーブ・モーターショーでデビューした初代A5クーペをフルモデルチェンジし、2代目A5を日本初公開した。ラインナップは、2ドアクーペ、4ドアクーペのスポーツバック、電動開閉式ソフトトップを備えたカブリオレの3タイプ計8グレードとなる。なお、初代A5の販売の80％は4ドアのスポーツバックが占めるという。エンジンは3機種。2.0TFSIクワトロの燃費は16.5km/LFFモデルに搭載される2.0TFSIは最高出力190ps/最大トルク320Nmを発生。4WDのクワトロモデルにはハ... 2017.4.4｜フォト 21枚
• フツーは普通に高いはずの「イケてる輸入4ドアクーペ」が100万円台で狙えちゃうこと、ご存じでした？ 「4ドアセダン＝おっさんの権化」みたいなイメージもなくはないですが、セダンとよく似たスタイルの「4ドアクーペ」だと、なぜかいきなり「イケてる！」という高評価になるのが最近の世の中。実際4ドアクーペというジャンルは今、世界中でなかなかのトレンドになっています。代表的な人気モデルはBMW4シリーズグランクーペやメルセデス・ベンツCLSクラス、アウディA5スポーツバックといったところでしょうか。ということで、今が旬な輸入4ドアクーペをぜひ狙ってみたいところですが、難点が一つあります... 2017.2.15｜コラム 4ページ 6枚

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• アウディの電動SUVクーペ、『e-tron スポーツバック』…CES 2020に出展予定 アウディは1月7日（日本時間1月8日未明）、米国ラスベガスで開幕するCES 2020に、『e-tron スポーツバック』（Audi e-tron Sportback）を出展すると発表した。すでにアウディは、ブランドの初の市販EVとして、アウディ『e-tron』を発表している。e-tronスポーツバックは、このe-tronから派生したモデルとなる。◆前面空気抵抗係数0.25『A7スポーツバック』や『A5スポーツバック』同様、「スポーツバック」の名前を冠したe-tronスポーツバックは、なだらかに傾斜したルーフを備えているのが特長だ。SUVク... 2020.1.8｜業界ニュース 1ページ 14枚
• 【試乗】新型 アウディ RS5スポーツバック｜ただスポーティーなだけではない。エレガントで上質な走りこそがこの車の最大の魅力だ 初めての5ドアハッチバックスタイルの“RS”RS5は2ドアクーペを基本としたモデルで、初代は2010年に誕生した。チューニングされたNAの4.2L V型8気筒エンジンは、スムーズに回転が上がりしかもパワフル。NAならではのメカチューンの良さがよくわかる。さらには、2ドアクーペならではのものすごい剛性感を感じるモデルでもあった。2017年になると、2.9L V型6気筒エンジンをチューニングしたモデルが登場した。2.9Lにダウンサイジングされたものの、先代と同じく450psを発揮、トルクに至っては61.2kg・mと以... 2019.12.24｜業界ニュース 1ページ 10枚
• アウディ A5スポーツバック 改良新型に頂点、「RS5」…450馬力 アウディは12月10日、改良新型『RS5スポーツバック』（Audi RS 5 Sport Back）を欧州で発表した。同車は、最新の『A5スポーツバック』をベースに、アウディの子会社のアウディスポーツが開発した高性能モデルだ。ベース車両のA5スポーツバックは、欧州で改良新型が発表されており、これに準じた改良がRS5スポーツバックにも施されている。◆フロントマスクはRS専用デザイン内外装は、「RS」モデルに共通するスポーティな演出が施されている。フロントエンドは、表情が変化しており、RSモデルの特長のハニ... 2019.12.14｜ニューモデル 1ページ 14枚
• アウディの電動クーペSUV、『e-tron スポーツバック』…2020年春欧州発売へ アウディは『e-tron スポーツバック』（Audi e-tron Sportback）を2020年春、欧州市場で発売すると発表した。ドイツ本国でのベース価格は、7万1350ユーロ（約857万円）だ。すでにアウディは、ブランドの初の市販EVとして、アウディ『e-tron』を発表している。e-tronスポーツバックは、このe-tronから派生したモデルとなる。◆0～100km/h加速は5.7秒e-tron スポーツバックは、アウディ e-tronとEVパワートレインを共有する。「55クワトロ」グレードの場合、モーターは前後に2個搭載され、最大出力360hp、... 2019.12.6｜業界ニュース 1ページ 14枚
• 【比較試乗】「メルセデスAMG CLS 53 vs アウディ RS5 スポーツバック」スポーツ性の高いRS5、バランス重視のCLS 53 メルセデス・ベンツCLSとアウディA5スポーツバックは4ドアクーペの人気を二分する存在で、共にハイパフォーマンス版を擁する。しかしチューンナップの方向性は明確に異なり、それぞれ独自の世界を築いている。ここではその違いを露わにし、両雄の魅力を探った。 4ドアクーペが築くスピードの世界 アウディRS5の真打ちとなるスポーツバックが待望の日本上陸を果たしたことを契機に、メルセデスAMG CLS53と比較してみた。もはやドアの枚数やボディ形状でカテゴライズすることすら面倒だが、いわゆるハイ... 2019.11.26｜ニューモデル 1ページ 10枚

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