• ミシュラン X-ICEはなぜ日本の冬に強いのか。プロの視点とみんカラユーザーレビューから検証する 文：石井 昌道（モータージャーナリスト）以前からミシュラン X-ICE（エックス アイス）シリーズはドライに強いという定評があった。スタッドレスタイヤ特有のネガな要素が少なく、高速道路のクルージングでもフラつかないで安心・安全。だから非降雪地帯のユーザーなどにはとくにオススメのスタッドレスと言われてきた。では肝心の冬道での性能はどうなのか。最新のX-ICEシリーズ、X-ICE3＋（エックス アイス スリー プラス）で幾度かのテストを行ったが、そこでトップクラスの性能を誇っていることを... 2019.9.5｜試乗記[PR] 5ページ 14枚
• 総額100万円台前半で狙う！ 便利でトレンドをおさえたセダン風ハッチバック 2005年に登場したメルセデスベンツCLSあたりから、4ドアクーペと呼ばれる「セダンのようなクーペ」が人気となり、フォルクスワーゲンCCやアウディA7をはじめとしたフォロワーがいくつも誕生した。逆に最新のセダンもクーペ風が当たり前になり、かつてのような3ボックス（エンジンルーム・居住空間・荷室）がはっきりした車は、今ではタクシーくらいしか見られなくなった気がする。そして、さらに差別化を図るためかセダン風ハッチバックまで誕生するようになった。3ボックス時代を踏襲して、一応セダン... 2019.7.24｜コラム 4ページ 7枚
• 昨冬上陸のノキアンから最新スタッドレス、ハッカペリッタR3とR3 SUVをテスト 120年の歴史を有するフィンランドのタイヤメーカー、ノキアンがリリースした新型ハッカペリッタR3とR3 SUVは、“ノーザン・コンフォート"がコンセプト。氷雪路やドライ＆ウエットなど、あらゆる路面の快適性と安全性向上を目指した最新スタッドレスだ。北欧では環境意識の高まりから燃費指向ユーザーが増加中で、ハイレベルな転がり抵抗低減を備えた点も注目に値する。首都ヘルシンキから200kmほど北西のノキア市にノキアンタイヤは本拠地を構える。フィンランドといえば厳寒地の印象があるが、1～2月の... 2018.10.11｜試乗記 4ページ 31枚 竹町 昭男
• アウディ レースエクスペリエンスに参加。本格的スポーツドライビングを満喫 えぇえ～！　マジかッ!!　これは出るしかないだろ!?　いきなり取り乱して、大変申し訳ない。だけれど定期的に配信されてくるアウディからのニュースリリースを見たときに、ボクはその一文を見つけてしまったのだ。「タイムトライアルの総合優勝者、Audi RS3 LMSでスーパー耐久シリーズ スポット参戦のチャンス」、「次世代のジェントルマンドライバーに夢の第一歩を提供」。……なんて素晴らしい!!　これは今年からアウディ ジャパンがその取り組みを開始した「Audi race experience（アウディ レース エ... 2018.7.22｜試乗記 5ページ 36枚 山田 弘樹
• 新型「CLS」試乗。元祖ラグジュアリー4ドアクーペは年内に日本へ（修正あり） “4ドアクーペ”というカテゴリーは2003年のフランクフルト・モーターショーで世界初公開された「ビジョン CLS」にまで遡る。そして2004年、当時のメルセデス・ベンツ開発担当副社長であったユルゲン・シュレンプが指揮を執って「クーペとセダンという2つの世界に虹を掛ける」とのスローガンで、「CLS」（開発コードC219）の発売がスタートした。このクロスオーバーモデルは大成功で、2011年に発表された2世代目（W218）と合わせてこれまでに37万5000台が販売されている。「BMW グランクーペ」、「アウデ... 2018.3.20｜スクープ 4ページ 19枚 木村 好宏

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• アウディ A5カブリオレ 改良新型、マイルドハイブリッド採用…フランクフルトモーターショー2019で発表 アウディは、フランクフルトモーターショー2019（Frankfurt Motor Show）において、改良新型『A5カブリオレ』（Audi A5 Cabriolet）を初公開した。現行A5カブリオレは2016年秋、欧州で発表された。現行A5カブリオレでは、ボディに複合素材を使用し、剛性を追求した。アウディによると、ねじり剛性は先代比で4割向上しており、クラス最高のボディ剛性を実現しているという。さらに現行型では、軽量さも追求されており、先代比で最大40kg軽量化した。この現行A5カブリオレがデビューから3年を経て、初の大... 2019.9.18｜モーターショー 1ページ 16枚
• アウディ S5クーペ 改良新型はディーゼルに、最大トルク71.4kgm…フランクフルトモーターショー2019 アウディは、フランクフルトモーターショー2019（Frankfurt Motor Show）において、改良新型『S5 クーペ TDI』（Audi S5 Coupe TDI）を初公開した。同車は、2ドアの『A5クーペ』がベースの高性能モデルだ。これまで、『S5クーペ』には、ガソリンエンジンが搭載されてきた。今回の改良新型の発表を機に、欧州ではディーゼルエンジン搭載車に変更され、グレード名にディーゼルを示す「TDI」が冠される。◆0～100km/h加速5秒以下パワートレインには、直噴3.0リットルV型6気筒ターボディーゼル「TDI」エンジ... 2019.9.18｜モーターショー 1ページ 18枚
• アウディ A5クーペ 改良新型、フランクフルトモーターショー2019で発表へ アウディは、改良新型『A5クーペ』（Audi A5）の概要を発表した。実車は9月10日、ドイツで開幕するフランクフルトモーターショー2019（Frankfurt Motor Show）で初公開される。現行A5クーペは2016年6月、ドイツで発表された。アウディの主力2ドアクーペが、A5クーペだ。現行モデルは2世代目にあたり、セグメントの新たな基準を目指して開発された。デザインは、力強くスポーティかつエレガントさを追求。優れたエアロダイナミクス性能を持つ洗練されたデザインが特長になる。また、複合素材を使用するこ... 2019.9.10｜業界ニュース 1ページ 13枚
• アウディ Q3 新型にクーペ派生、『Q3 スポーツバック』をフランクフルトモーターショー2019で発表へ アウディは9月6日、ドイツで9月10日に開幕するフランクフルトモーターショー2019（Frankfurt Motor Show）において、『Q3スポーツバック』（Audi Q3 Sportback）を初公開すると発表した。Q3スポーツバックは、新型『Q3』のクーペ仕様という位置付けだ。アウディの「スポーツバック」は、『A1スポーツバック』、『A3スポーツバック』、『A5スポーツバック』、『A7スポーツバック』と、5ドアハッチバックまたは4ドアクーペに冠されてきた。アウディのSUVの「Qモデル」に、「スポーツバック」の名前が冠さ... 2019.9.10｜ニューモデル 1ページ 20枚
• アウディ、A5／S5のマイナーチェンジを本国で発表。マイルドハイブリッド化と最新MMIで商品力を強化 Audi A5／S5アウディ A5／S52代目A5／S5の装備を最新アウディ基準へ格上げアウディはミドルサイズクーペ、A5のマイナーチェンジモデルを本国で発表した。充実の先進装備とマイルドハイブリッドユニットを獲得し、A7に共通する最先端のデザイン言語を用いることで、商品的価値に磨きをかけた。A5の初代は2007年に登場。A4をベースにワルター・デ・シルバ、和田 智体制のもとでスタイリッシュなエクステリアを採用。80ベースのアウディ・クーペが1996年にカタログ落ちして以来の4ドアクーペとしてデビュー... 2019.9.10｜ニューモデル 1ページ 6枚

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• トラブル多く対応がひどい 他のレビューを見ると相対的に評価は高いように思いますが、Ａ５を購入して苦労しているユザーもいますので投稿しました。 　３年前 投稿日： 2012年11月7日

  投稿者： - 総合評価： 2.0

  メーカー・モデル： アウディ A5

  グレード： 2.0 TFSI クワトロ 4WD（AT） 2009年式 乗車形式： マイカー

  トラブル多く対応がひどい 他のレビューを見ると相対的に評価は高いように思いますが、Ａ５を購入して苦労しているユザーもいますので投稿しました。 　３年前に購入しましたが、間もなくオイルランプが点滅したためディーラー点検しました、オイルが減っているとのことで補給、原因不明とのこと、その後も数回同じトラブルを生じ、オイル漏れが無くて減っているのは、エンジン内で消費されいるのではと質問するも半無視されました。そして、５回目にシリンダーリングの不具合と判明し交換しました。その後、電気系統のトラブルで給油口が開かなくなりました。最近、夜間走行中にエンジンの異様な音が出たためエマージェンシーコールに連絡する... [ 続きを見る ]

• 優雅に乗るクーペ 2000ｋほど乗った感想です。 まずこの車はスポーツカーではありません。日本の公道では十分な動力性能と思いますが、 絶対的な速さはな 投稿日： 2011年12月28日

  投稿者： - 総合評価： 3.0

  メーカー・モデル： アウディ A5

  グレード： 2.0 TFSI クワトロ 4WD（AT） 2009年式 乗車形式： マイカー

  優雅に乗るクーペ 2000ｋほど乗った感想です。 まずこの車はスポーツカーではありません。日本の公道では十分な動力性能と思いますが、 絶対的な速さはなく、高速ではドイツ車やレクサスのハイグレード車はもちろん、国産車のラリーカーにも余裕で置いていかれます。 この車はデザインが全てでしょう。前面～側面の流線型のフォルムはいつ見ても飽きません。 スポーティーかもしれないけれど、無理にコーナーを攻めたりせず、優雅に乗る車と思います。 国産車で言えば、ライバル車はスカイラインクーペくらいでしょう。 細かい欠点はちょこちょこあっても、デザインが好きなら全て許せます。 [ 続きを見る ]

• 非常によいです 現在、納車待ちでたいへんに楽しみです。二年前に3.2のエンジンの試乗をした際には「よいがとても手が届かない」といった印象でした。しかし 投稿日： 2011年2月14日

  投稿者： - 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： アウディ A5

  グレード： 2.0 TFSI クワトロ 4WD（AT） 2009年式 乗車形式： 試乗

  非常によいです 現在、納車待ちでたいへんに楽しみです。二年前に3.2のエンジンの試乗をした際には「よいがとても手が届かない」といった印象でした。しかし、エンジンがエコの流れでダウンサイジングされ、車重も軽く、そして財布の負担も軽くなりました(笑)。諸費用込みで値引きをしてもらって、600万円くらいであれば、十分に納得できます。この15年くらいで、レジェンドクーペ、ボルボ850ターボ・ワゴン、E39タイプの5シリーズのツーリングワゴン２台と乗り継いできましたが、久々の楽しみな車です。今の日本ではまったくないタイプの車なのでほかに選択肢はありませんでした。同じA5のスポーツバックはまったく違った車... [ 続きを見る ]

• ほぼ1年、1万キロの付き合い 約1年前に、1年落ち、1万キロ使用のものを、コミコミ500程度で購入しました。 オプションで、ドライブセレクト、パーキン 投稿日： 2010年10月3日

  投稿者： - 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： アウディ A5

  グレード： 3.2 FSI クワトロ 4WD（AT） 2008年式 乗車形式： マイカー

  ほぼ1年、1万キロの付き合い 約1年前に、1年落ち、1万キロ使用のものを、コミコミ500程度で購入しました。 オプションで、ドライブセレクト、パーキングシステム、BOサウンドが付いたものでした。 購入までのいきさつ 競合したものとして、2.0Tを新車で買うこと、ケイマンSの2年落ち2万キロ使用、 と検討しました。 2.0Tの新車は、上記オプションを付けると、コミコミ650程度はすること、 私の前車がA4アバント1.8Tクアトロだったので、6気筒に乗ってみたかった、 との理由で、新車の2.0Tには付く、HDDナビ、DSGは諦めました。 ケイマンSは、試乗したところ、思った以上にスポーツカーで、ア... [ 続きを見る ]

• 1000キロ走破 やっと慣らし運転が終わったんでこれから楽しみですが今のところ調子は 良いです。燃費も４ＷＤのターボで８～９キロ代なんでまぁ満足。なん 投稿日： 2010年5月23日

  投稿者： - 総合評価： 3.0

  メーカー・モデル： アウディ A5

  グレード： 2.0 TFSI クワトロ 4WD（CVT） 2009年式 乗車形式： マイカー

  1000キロ走破 やっと慣らし運転が終わったんでこれから楽しみですが今のところ調子は 良いです。燃費も４ＷＤのターボで８～９キロ代なんでまぁ満足。なんと 言ってもデザインがgoodな所が良いです。ＳＢと悩みましたがやっぱり クーペを選んで良かったです。 [ 続きを見る ]

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