アウディ A5 新型・現行モデルのカタログ情報ページ
アウディ A5 新型・現行モデル
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新車価格
675.0万〜739.0万円
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中古車平均価格
522.6万円
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口コミ
3.3
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カタログ燃費
16.5km/L
| グレード | 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD（AT） | 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD（AT） | |
|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |||
| 税込価格 | 新車価格 | 675.0万円 | 739.0万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2018年11月 | 2018年11月 |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | |
| 車両形式 | DBA-F5CYRF | DBA-F5CYRF | |
| トランスミッション | 7AT | 7AT | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4690×1845×1365mm | 4700×1845×1365mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | -×-×-mm | -×-×-mm | |
| ホイールベース | 2765mm | 2765mm | |
| 最低地上高 | 120mm | 120mm | |
| 車両重量 | 1570kg | 1570kg | |
| 乗車定員 | 4名 | 4名 | |
| シート列数 | 2列 | 2列 | |
| ドア数 | 2枚 | 2枚 | |
| グレード | 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD（AT） | 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD（AT） | |
| エンジン | 種類 | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC |
| エンジン形式 | CYR | CYR | |
| 過給器 | ターボ | ターボ | |
| 総排気量 | 1984cc | 1984cc | |
| 使用燃料 | ハイオク | ハイオク | |
| 燃料タンク容量 | 58L | 58L | |
| 性能 | 燃費 | 16.5km/L | 16.5km/L |
| 最高出力 | 252ps（185kw）/6000rpm | 252ps（185kw）/6000rpm | |
| 最大トルク | 37.7kg・m（370N・m）/4500rpm | 37.7kg・m（370N・m）/4500rpm | |
| パワーウェイトレシオ | 6.230159kg/ps | 6.230159kg/ps | |
| 最小回転半径 | 5.4m | 5.4m | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ | 245/40R18 | 245/40R18 |
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | Vディスク式 | |
| ブレーキシステム（後） | ディスク式 | ディスク式 | |
| サスペンション（前） | - | - | |
| サスペンション（後） | - | - | |
| グレード | |
|---|---|
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| 税込価格 | 新車価格 |
| 基本情報 | 発売年月 |
| 駆動方式 | |
| 車両形式 | |
| トランスミッション | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 |
| 室内長×室内幅×室内高 | |
| ホイールベース | |
| 最低地上高 | |
| 車両重量 | |
| 乗車定員 | |
| シート列数 | |
| ドア数 | |
| グレード | |
| エンジン | 種類 |
| エンジン形式 | |
| 過給器 | |
| 総排気量 | |
| 使用燃料 | |
| 燃料タンク容量 | |
| 性能 | 燃費 |
| 最高出力 | |
| 最大トルク | |
| パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ |
| ブレーキシステム（前） | |
| ブレーキシステム（後） | |
| サスペンション（前） | |
| サスペンション（後） | |
| グレード | |
|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |
| 税込価格 | 新車価格 |
| 基本情報 | 発売年月 |
| 駆動方式 | |
| 車両形式 | |
| トランスミッション | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 |
| 室内長×室内幅×室内高 | |
| ホイールベース | |
| 最低地上高 | |
| 車両重量 | |
| 乗車定員 | |
| シート列数 | |
| ドア数 | |
| グレード | |
| エンジン | 種類 |
| エンジン形式 | |
| 過給器 | |
| 総排気量 | |
| 使用燃料 | |
| 燃料タンク容量 | |
| 性能 | 燃費 |
| 最高出力 | |
| 最大トルク | |
| パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ |
| ブレーキシステム（前） | |
| ブレーキシステム（後） | |
| サスペンション（前） | |
| サスペンション（後） | |
アウディ A5 試乗記・記事一覧
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新型アウディA5発表。3つのボディタイプ、FFも新設定し計8グレードを導入
アウディ ジャパンは4月4日、2007年3月にジュネーブ・モーターショーでデビューした初代A5クーペをフルモデルチェンジし、2代目A5を日本初公開した。ラインナップは、2ドアクーペ、4ドアクーペのスポ...
2017.4.4｜フォト21枚
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新型A5/S5クーペに海外試乗。計算され尽くした大胆さを感じる新デザイン
大成功を収めたモデルのモデルチェンジほど難しいものはない。変えれば「変えすぎ」と批判され、変えなければ「新鮮味がない」と批判される。ましてや世界中でそのデザインが賞賛され、購入動機のトップに「デザイン...
2016.7.22｜試乗記10ページ
23枚
岡崎 五朗
アウディ A5 ニュース一覧
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「A4とは異なる」アウディ・A5の魅力と、スポーツバックの価値とは？
クーペは9年ぶり、スポーツバックが7年ぶり、カブリオレが8年ぶりのフルモデルチェンジとなった新型アウディA5/S5。ずばり「デザイン」を購入理由に挙げる人が多いそうです。個人的には、先代モデルではA5...
2017.6.16｜ニューモデル1ページ
10枚
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しっかりボディとフラットで乗り心地の良い走りを実感【Audi A5試乗】
高級感のあるエクステリア＆インテリアを持ちつつ、高い実用性も併せ持つ新型のアウディA5はクーペ＆スポーツバックは、ともに非常にしっかりしたボディを持っているという印象がありました。とくにホイールベース...
2017.5.26｜ニューモデル1ページ
4枚
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のびのびした美しいサイドライン、意外と使えるクーペのリヤシートで好印象【Audi A5試乗】
さらに高級感を増したプレミアムクーペ＆5ドアのアウディA5シリーズ。試乗を行ったクーペとスポーツバックはいずれも全幅が1845mmと1800mmを超えるサイズ。マンションの駐車スペースなどでは1850...
2017.5.26｜ニューモデル1ページ
13枚
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アウディA5、スポーツバックとクーペはそれぞれ高級感を増して登場した！【Audi A5試乗】
アウディのDセグメントモデルであるA5シリーズには、2ドアのクーペ、５ドアのスポーツバック、オープンのカブリオレが用意されています。今回の取材ではクーペとスポーツバックが用意されました。クーペは9年ぶ...
2017.5.26｜ニューモデル1ページ
5枚
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アウディA5/S5がフルモデルチェンジ。待望のFFモデルも新規導入決定！A5が546万円也
2017年4月4日、アウディ ジャパンは、Audi A5/S5クーペ、A5スポーツバック、A5カブリオレの各モデルをフルモデルチェンジし、同日から受注を開始すると発表した。A5/S5クーペ、スポーツバ...
2017.4.14｜ニューモデル1ページ
2枚
アウディ A5 口コミ
3.3-
アウディ A5 グレード：2.0 TFSI クワトロ 4WD（AT） 2009年式
投稿日：2012年11月7日 投稿者： さん 乗車形式：愛車 総合評価： 2.0トラブル多く対応がひどい 他のレビューを見ると相対的に評価は高いように思いますが、Ａ５を購入して苦労しているユザーもいますので投稿しました。 ３年前に購入しましたが、間もなくオイルランプが点滅した... [ 続きを見る ] -
アウディ A5 グレード：2.0 TFSI クワトロ 4WD（AT） 2009年式
投稿日：2011年12月28日 投稿者： さん 乗車形式：愛車 総合評価： 3.0優雅に乗るクーペ 2000ｋほど乗った感想です。 まずこの車はスポーツカーではありません。日本の公道では十分な動力性能と思いますが、 絶対的な速さはなく、高速ではドイツ車やレクサスのハイグレード車はもちろ... [ 続きを見る ] -
アウディ A5 グレード：2.0 TFSI クワトロ 4WD（AT） 2009年式
投稿日：2011年2月14日 投稿者： さん 乗車形式：試乗 総合評価： 5.0非常によいです 現在、納車待ちでたいへんに楽しみです。二年前に3.2のエンジンの試乗をした際には「よいがとても手が届かない」といった印象でした。しかし、エンジンがエコの流れでダウンサイジングされ、車重... [ 続きを見る ] -
アウディ A5 グレード：3.2 FSI クワトロ 4WD（AT） 2008年式
投稿日：2010年10月3日 投稿者： さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0ほぼ1年、1万キロの付き合い 約1年前に、1年落ち、1万キロ使用のものを、コミコミ500程度で購入しました。 オプションで、ドライブセレクト、パーキングシステム、BOサウンドが付いたものでした。 購入までのいき... [ 続きを見る ] -
アウディ A5 グレード：2.0 TFSI クワトロ 4WD（CVT） 2009年式
投稿日：2010年5月23日 投稿者： さん 乗車形式：愛車 総合評価： 3.01000キロ走破 やっと慣らし運転が終わったんでこれから楽しみですが今のところ調子は 良いです。燃費も４ＷＤのターボで８～９キロ代なんでまぁ満足。なんと 言ってもデザインがgoodな所が良いです。ＳＢと悩みま... [ 続きを見る ]
アウディ A5 みんなの質問
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解決済み アウディ A5スポーツバックとA6で迷ってます。 予算は250万程ですので 2013年前後の物を狙ってます。 軽く調べまし...
軽く調べましたが、 故障はどちらのが比較的多いのかと 型落ち感はどちらの方があるのか、 A6は一番小さい排気量でA5スポーツバックとの比較で燃費はどの程度なのか 等他にも乗ってる方や試乗した方などの 意見も聞いてみたいです。 詳しい方お願いします。- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2018-10-20 17:35 回答数：1 閲覧数：61
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解決済み アウディ A5スポーツバックについて質問です。 先日オイルが無いと表示されました。 純正オイルは 5w-30 100% 化学...
化学合成 ですが、 違うオイルを入れました。 カストロール のEDGE RS 10w-50 を入れましたが 大丈夫でしょうか？、- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2018-12-10 21:31 回答数：3 閲覧数：23
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解決済み アウディＡ5スポーツバックとレクサスＩＳ350ならどちらを買いますか？ 価格はどちらも同じと仮定します。 理由も...
理由も合わせて返答してもらえたらうれしいです。 例え：車の技術的な話 カッコいいから モテるから 等々 よろしくお願いします。- 質問した人：masamasatakatakatakasandayoさん
- 更新日時：2017-11-14 19:42 回答数：5 閲覧数：562
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解決済み アウディA5に搭載されている、7速sトロニックトランスミッションは、故障は多いのでしょうか？ 年式は、平成23年で...
Sトロニックね、トルコンATよりはやっぱ故障しやすいです 10万キロとかいってくるとより故障のリスクは高まってきます- 質問した人：nsx0a9aさん
- 更新日時：2018-10-09 03:29 回答数：2 閲覧数：139
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回答受付中 アウディA4またはA5（2017-2018モデル）のサラウンドビューカメラをオプションで付けておられる方、あるいは、この...
このカメラのシステムをよく御存じの方にお聞きしたいのですが、 私の所有しているA5では、車のリアやフロントの画像をモニターに映し出す際に、予め、サラウンドビューの設定を「カメラ」に設定すると、添付の上の写真のようにモニター画面の右側にも、車のトップからの画像が...- 質問した人：flyingkids999さん
- 更新日時：2018-12-17 15:07 回答数：1 閲覧数：4
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