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アウディ A4アバント 2020年10月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

アウディ A4アバント 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4760×1845×1435mm〜
4770×1845×1435mm
燃料消費率 12.9〜17.1km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 1968〜1984cc

概要

フルモデルチェンジに匹敵する外装の大幅改良を実施

エクステリアデザインが大幅に刷新された。ドアパネルに至るまで改良が加えられ、全モデルでブリスターフェンダーが備えられ、全幅が5mm拡大。エンジンは、最高出力150psと、249psと出力の違う2種類の2L直4ターボで、いずれのユニットもマイルドハイブリッド仕様となり、高効率な7速Sトロニックが組み合わされる。(2020.10)

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディの中心車種でるA4のワゴンタイプ、A4アバントが登場したのは1996年。2016年にはセダンに続き、5代目A4アヴァントが登場した。セダン同様に進化したモジュラープラットフォーム「MLB evo」を採用。ボディサイズは拡大しつつも、軽量化を実現している。パワートレーンは2L直4ターボに7速Sトロニックの組み合わせ。4WDのクワトロモデルにはより高出力なエンジンが搭載される。ラゲッジスペースは拡大され、電動ラゲッジルームカバーやパーティションネットが標準装備となる。(2016.4)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る A4アバント 2020年10月マイナーチェンジ

マイナーチェンジ一覧 A4アバント 2020年10月マイナーチェンジ

レビュー A4アバント

平均総合評価 4.2点(494件)
走行性能
4.2
乗り心地
4.2
燃費
3.6
デザイン
4.6
積載性
4.0
価格
3.6
  • 評価が高いレビュー

    納車から一週間

    2019.3.17

    ふと ふとさん

    グレード:不明 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    色々ありますが、やはり一番はデザインですかね?・・・ 自分的には現行ステーションワゴンの中で一番カッコよく、オシャレに感じられました。
    不満な点
    前車がGolf GTIだったので、操舵に対する反応がスローになってしまいました。 とは言っても、これはもうすぐ慣れると思われます。 それとオプションで付いてきた18インチのホイールのデザインが地味(笑)。
    乗り心地
    自宅の近所は度重なる路面補修の結果かなり凸凹があるのですが、足がよく動いてくれてフラットライドを保とうとしてくれます。 今回のAudi購入にあたり、ベンツCクラスやBMWの1・2・3シリーズ等も試乗したのですが、これらの中では一番乗り心地が良く感じられました。

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  • 評価が低いレビュー

    イマイチです 分け合ってBP5レガシイツーリングワゴンから乗り換えました。内外装のデザインはすばらしいですが車としてよく観察すると値段程の物ではありま

    2008.11.27

    ニックネーム非公開さん

    グレード:1.8T クワトロ 4WD(AT) 2002年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    エクステリアデザインが最高です。(B7型よりこちらの方がまとまっています。)もちろんレガシイよりカッコイイです。 内装もデザイン、建て付け、素材とても良いです。レガシイとはレベルが違います。
    不満な点
    アクセルペダルとブレーキペダルの段差が危ないです。峠等である程度以上のペースで走るとペダルワークに違和感が感じます。 エンジンのアイドリング振動とノイズが結構酷いです。個体差ではありません。 サスペンションはダンピング不足です。少し前のワーゲンアウディ系の共通の欠点ですが。 この頃のアウディA4はブレーキ容量も少々足りません。レガシイと同レベルでしょうか。 ポルシェ、メルセデス、BMWのようなストッピングパワーを期待してはいけません。 燃費がよろしくありません。街中5~6km/L,長距離高速道路で何とか10km/L位です。 カップホルダーからペットボトルが落ちます。この年式のヨーロッパ車では仕方ないかもしれませんが。 ある程度距離が進むとフロントサスから異音がかなり出ます。リンクの取り回しを見ると理由が分かります。もう少しシンプルな設計でもこのレベルの足は出来ると思います。
    乗り心地
    -

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  • 発売当初からデザインが気に入っています!

    2021.9.7

    ryo1yjp ryo1yjpさん

    グレード:アバント_2.0 TFSI_クワトロ_4WD_RHD(AT_2.0) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    5
    満足している点
    デザイン、パワー、走行安定性、燃費
    不満な点
    ゴルフバックが横向きに入らないこと
    乗り心地
    -

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  • アウディに乗れました

    2021.8.8

    3005 3005さん

    グレード:- 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    2
    価格
    2
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    少し固めですが良いと思います

    続きを見る

  • 加速が気持ちい

    2021.8.7

    牛車i 牛車iさん

    グレード:アバント 2.0TFSIクワトロ_RHD_4WD(AT_2.0) 2005年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    とにかく、高速道路での走行性は気持ちいいです。
    不満な点
    純正のドリンクホルダーが、一つしかない。
    乗り心地
    車高調を入れてるので、乗り心地は犠牲にしましたが、とても静かな車です。

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Q&A 質問件数(260件) 質問をする A4アバント

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アウディ A4アバント
平均価格 350.8万円
平均走行距離 23,265km

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