2018年式のAudi A4 Avant 2.0 TFSI（S line・B9・型式8WCVK）に乗っています。 現在、冷却系トラブルについて原因を知りたく質問です。 【これまでの経緯】

Question

・約2ヶ月前に冷却水漏れを確認
・漏れ箇所はエンジン上部のブリーザーラインと判明
・3日前に新品のブリーザーラインへ交換
しかし交換後2日で、ブリーザーラインの「チューブとホースの接続部分」が外れてしまい、冷却水がほぼ全て漏れてオーバーヒートしました。
【オーバーヒート時の状況】
・走行中（やや高負荷）に煙が発生
・約5分後に停車したタイミングで警告表示
・その後アイドリングで約30分放置し、水温が正常付近まで低下
・エンジン停止後、冷却してから外れたホースを戻し、水を補充して再始動 → 一応復帰
現在は応急処置状態です。
【質問】
エンジン上部のブリーザーラインにある「チューブとホースの接続部」が外れてしまう原因として、どのようなものが考えられるでしょうか？
（圧力異常、取付不良、部品不良など）
同様の事例や、考えられる原因・対策があれば教えていただきたいです。


今回外れたブリーザーラインのチューブ部分は添付画像の赤丸部分です。

Answer 1

チューブとホースの接続部が外れてしまう原因に関して。

以前と同じ症状との事ですが、前回はホースの劣化や破損で部品を交換したが
今回は同じ箇所で新品に交換した部品、ホースが完全に抜けた。
でよろしいでしょうか？


圧力異常→ジエーターキャップのゴムの劣化や、バネを点検、リザーバータンクに圧が逃げていたのか・・・。
ヘッドガスケットの抜けによるエンジンの燃焼ガスが冷却水路に漏れによる圧力上昇、冷却水にオイルが混じっていないか、リザーバータンクにオイル混じりを確認、冷却水のエア抜きができていたか等。

取付不良→適正な位置までの差込みとバンドの取付けがしっかり出来ていたのか。微妙にゆるい気がする、バントをはめても引っこ抜ける等。

部品不良→ホースのΦ数や、ホースが破損していないか品番の確認も含め。
純正部品でない場合は不良の可能性大。

分かりづらいかと思いますが、ザックリと思い当たる部分を記載いたしました。参考になれば幸いです。