縦置きエンジンのFFは横置きと何が違うのでしょうか？

Question

エンジンを縦置き4WDとエンジン横置きの4WDの違いは理解できます。
A4の一番安いモデルはエンジン縦置きのFFです。
FFだとエンジンを縦に置くメリットはあるのでしょうか？
せっかく縦置きにしているのなら4WDにしないともったいないような気も。
何の為に縦置きにしたのかが・・・。

Answer 1

水平対向はその構造上縦置きにしやすいと言うかエンジンの長さが短いのでわざわざ横置きにする必要が無い。直列エンジンを縦置きにするとエンジンが長いのでどうしてもエンジンルームが大きくなり、車内スペースが小さくなりやすい。横置きの方が有利。縦置きのメリット、左右の重量バランスが良い。４ＷＤが作りやすい。まさにスバルのメリットがそのまま、デメリットの一つがいくら短くてもフロントの車軸より前が長くなってしまう。デザインのバランスが悪い。他に縦置きは無いのか？現行ではトヨタ（ダイハツ）ラッシュ、ビーゴ。左右の重量バランスが良いので４ＷＤモデルとしての出来は良い。根強く売れていたがさすがに古い。横置きにしたくないのか放置プレイ。初代ターセル、コルサも縦置きＦＦ、曰く４気筒なら縦でも横でもスペース効率は変わらないとしたが、売れずに横置きに変わりました。アウディはなぜ縦置きを続けているのか？アウディクワトロを出す際に散々研究したのがスバル。縦置き４ＷＤのハイパワーモデルのメリットを考えて横置きよりも良いとして今も出しているのではないでしょうか？初代クワトロは５気筒だったはず。ラリーでの強さはスバル、アウディが証明。左右の重量バランスが悪いとどうなるのか左右にハンドル切ると右と左で挙動が違ったりすると思います。技術的にほとんどわからなくしてあるから大丈夫ですが、ラリーのような極限走行ではアラが出るんでしょうね。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！
縦置きにするなら4WDかFRにでもすれば良いのに勿体ないと思いましたがFFでも恩恵があるのですね。
アウディはスバルの4WDを研究してクワトロを開発したのは知りませんでした。
さすがスバル。

Answer 2

縦置きと横置きだと吸排気、ドライブトレイン、それぞれの取り回しが影響受けますね。

Answer 3

昔はエンジン縦置きのFFと言う車がありましたが、現在はFFは横置きでFRは縦置きになってます。エンジンの駆動ロスをなくす為です。