現在位置: > > > > > アウディa4中古で買おうと思ってます、外車で中古...

『アウディa4中古で買おうと思ってます、外車で中古...』:アウディ A4

解決済みアウディa4中古で買おうと思ってます、外車で中古は良くないと聞いています本当なんですか? 国産車にくらべてどのくらい金額が違うのですか? すいませんが詳しく教えてくれませんか?

アウディa4中古で買おうと思ってます、外車で中古は良くないと聞いています本当なんですか?
国産車にくらべてどのくらい金額が違うのですか?
すいませんが詳しく教えてくれませんか?

ベストアンサーに選ばれた回答

それこそ状況にもよる、でしょうか。


だいたいは回答が出そろっていると思いますが、年式と形式・走行距離によって整備費用はピンきりでしょう。
乗りっぱなしの低年式過走行の個体と、メンテナンスをそれなりに受けていた高年式低走行の個体とで違うように。


現在乗っているアルファ159(2.2JTS 6速MT 06y 現在3万3千キロ)も、マイナートラブルはそれなりにあるものの。2012年に購入(当時5千キロ←極端な例)以来、車検や消耗品(特にタイや)交換以外で一度に十万オーバーというのはなかったので。


今更国産に戻る気はないので。

回答一覧

10件中1~10件を表示

  • 中古って、どれくらいの年式/走行距離のものを考えているのかにもよりますが、自分が乗ってたVWゴルフは走行6万キロくらいから10万キロにかけて、AT故障、エンジン回りからの水漏れ、スピードメーターの誤作動(ベルトつけてるのにシートベルト警告音が鳴りっぱなし、各種警告ランプの一斉点灯)、ハブベアリングからの異音、ドアロックの故障、走行中に突然エンスト、車体がガクガクと揺れるほどのアイドリング不安定などなど、故障を多数経験しました。同年式で同程度の走行距離の家族の国産車は、ほとんど壊れません。「あんたの車は、なんでそんなに壊れるの?」と何度言われたことか…

    ここ数年は毎年のように、十万円単位で修理代かかってました。
    トラブル続きの負のスパイラルにさすがに嫌になって、手放しました。

    アウディも見た目は高級ですが、中の部品はVWと共通のものが多いですから、推して知るべしかと。

    もう、外車はこりごりです。

  • 輸入車専門の整備士です。中古輸入車を起こす仕事をしています。アウディいいじゃないですか。壊れる壊れないは内容によります。出先で動かなくなるような故障が怖ければA4であれば初代を買うべき。細かいトラブルはありますがタフなので一番故障が少ないです。本国の友人も言ってます(笑) 2代目は必ず水周りの故障が起きます。オーバーヒートなど。電装系のトラブルも多いです。3代目以降を買うなら2年くらい保証を付けないとダメです。ミッションがまずだめ、エンジンもメンテナンス状況でかなり変わってきます。ディーラーの言われるがままのインターバルでオイル交換をしていた車両はパス。専門店で定期的に点検や予防整備をしてきた車両を見つけるべき。ま、専門店で買った方がいいです。ディーラー認定は知ってる方は買いません。新車を買った客と中古を買った客、同じ扱いにはなりません(笑) 整備に関しても同様。
    アウディでしたら初代A4クワトロのマニュアル、2代目なら3Lエンジンを買うべき。以降はおすすめはありません。

    どうしても四駆がいいのでしょうか?

  • 外車は距離問わず初年度登録から7年が大きなトラブルが来やすいと言われています。

    それでも中古というならば、認定中古などで保証がしっかりしたところを強くお薦めします。

    そんな自分も8年で組んだら ワーゲンが1年で壊れまして安物買いの銭失いになりました。
    2万キロの3年落ちの車ででもです。
    新車は保証内容があついので僕はその一件からは高くても新車で購入しています

  • 何故か都市伝説の様に言われますが・・・
    故障が多かったのは1990年までの話です。

    輸入車の場合、故障した時の部品代がバカ高いのです。
    しかしアウディなどは汎用性の部品も多いので、ディーラー頼みにしなければ
    そんなに高くなりません。
    車検も民間車検業者ですれば、国産車と変わりません。

    但しバッテリーは高いです。輸入車の場合、3万円は覚悟しましょう。

    私はアウディA4クワトロ、3代乗りでした。
    4代目は2006年式のTTクワトロです。すべて中古車でした。
    ここ10年間でいちばん大きな出費はオルタネーターでした。16万円でした、ディーラーなら20万円は超えるでしょうwww

  • 低年式のクルマをディーラー以外で買うなら、店を選ばないと痛い目に合う確率が高い。安いタマにはそれなりの理由がある。
    全く気候の違う国で使用して、海を渡って運ぶんだから想定外の故障が出たりパーツは必然的に割高になる。
    国産と同等のコストで乗るなんて土台ムリな話だよ。

  • アウディはフォルクスワーゲン傘下になり、経営面では安定してきていますね。
    人事権はVWにありますが、メンテナンス費用はVWより高いでしょうね。
    VWで国産車の倍程度ですから、それ以上と考えていいでしょう。

  • 数年前まで、A4クワトロを所有していました。

    クワトロ(4WD)が条件でなければ、BMWかメルセデスをお勧めします。

    私の場合は、比較的走行が少ない内に手放しましたが、よくあるトラブルとして

    1)タイミングベルトの交換費用がバカ高い、2)DSG(Sトロニック)の不具合3)エンジンオイルの消費過大 が世間で良く言われています。

    もし、どうしてもアウディを購入されるのでしたら、走行キロの少ない認定中古車をお勧めします。

  • パワーウインドウの動きが遅いと見せたら
    モーターとレギュレター交換で8万円て言ってきました。
    VWでそんなのですから格上のアウディーだと
    10万円くらいは平気で言ってくると思います。

  • 維持費はそれほど変わらないですが、事故や故障の修理費は3割増ぐらいじゃないでしょうか!?

  • 最近の外車は中古でも金かからないと言いますが嘘ですね〜 それか買って間もない人

    修理代だけで年間60万確保できれば乗っても大丈夫だと思います。余ったら次の年に積立
    。調子よかったのに突然何十万単位の修理が必要になるなんてザラですよ。
    それ以外かかるお金は国産とほぼ変わりません。
    BM乗りでした。

10件中1~10件を表示

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。
質問や回答、投票はYahoo!知恵袋で行えます。質問にはYahoo!知恵袋の利用登録が必要です。

ニュース・新車・中古価格をメーカー毎にまとめてチェック!!

みんカラサーキットチャレンジ#6 雄大な十勝スピードウェイに挑む

pitte出品してAmazonギフト券を当てよう!!

車検予約・料金比較は、カービュークリア車検

マイカー登録はこちら

愛車の買取相場知るなら買取カービュー

新型タント 利便性の向上と車内の動線変化に驚いた

中古車アウディ A4アクセスランキング
  1. 1位 2.0 TFSI SEパッケージ
    2.0 TFSI SEパッケージ
    1,258,000円(埼玉)
  2. 2位
    2.0 TFSI クワトロ SEパッケージ 4WD
    1,178,000円(埼玉)
  3. 3位
    2.0 TFSI クワトロ 4WD
    3,180,000円(神奈川)
  4. 4位
    35 TFSI スポーツ
    4,429,000円(神奈川)
  5. 5位
    2.0 TFSI クワトロ 4WD
    480,000円(埼玉)

※2019年9月21日現在(毎日更新)

10年落ちの車は、売値がつかない? 現在価格をチェック!
carview!の最新情報をチェック!
Facebook
carview!公式Facebook
最新のクルマ情報をお届けするcarview!オフィシャルページ(外部サイト)

Twitter
carview!公式Twitter
carview!の中の人がクルマ情報をつぶやく公式アカウント(外部サイト)