アウディ A3 スポーツバック e-tron 2015年11月モデル新型情報・価格・グレード

  • 車高が低い
  • 加速が良い
  • 操作しやすい

新車価格（税込）

564.0万円

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中古車本体価格

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グレード情報A3 スポーツバック e-tron

歴代モデル1件A3 スポーツバック e-tron

マイナーチェンジ一覧1件2015年11月〜デビュー A3 スポーツバック e-tron

ユーザーレビュー8件A3 スポーツバック e-tron

A3 スポーツバック e-tron

  • 車高が低い
  • 加速が良い
  • 操作しやすい

平均総合評価

4.4
走行性能：
4.3
乗り心地：
4.2
燃費：
4.6
デザイン：
4.3
積載性：
2.3
価格：
3.0
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所有者データA3 スポーツバック e-tron

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. A3 スポーツバック e-トロン_RHD(AT_1.4)
    2. ー
    3. ー

  • 人気のカラー

    1. 赤
    2. 白
    3. 黒

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FF
    100.0%

  • 男女比

    男性
    86.1%
    女性
    11.1%

    その他 2.7%

  • 人気の乗車人数

    5名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 48.4%
    2. 近畿地方 24.2%
    3. 中国地方 9.0%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 A3スポーツバック

平均値を表示しています。

A3スポーツバック

A3スポーツバックの中古車平均本体価格

169.3万円

平均走行距離41,531km

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買取情報A3 スポーツバック e-tron

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リセール価値A3 スポーツバック e-tron

走行距離別リセール価値の推移

A3 スポーツバック e-tron
グレード：
A3 スポーツバック e-トロン_RHD(AT_1.4)

5年後の売却予想価格

新車価格

564.0万円

売却予想価格

58.2万円

新車価格の 10%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2025年
1年後 		2027年
3年後 		2029年
5年後 		2031年
7年後
5千km 114万円 86万円

58万円

新車価格の
10%

30万円

新車価格の
5%
1万km 112万円 79万円 47万円 14万円
2万km 107万円 65万円 23万円 0万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて A3 スポーツバック e-tron

2015年11月

■2015年11月
アウディジャパンは、アウディ初のプラグインハイブリッド車(PHEV)として、A3スポーツバックe-トロンの製品概要を2015年10月7日に明らかにし、2015年11月12日に発売すると発表した。

A3スポーツバックe-トロンは先に発売されたゴルフGTEの姉妹車に相当するモデルで基本メカニズムを共用する。

プラグインハイブリッドのメカニズムは、110kW(150ps)/250N・mを発生する1.4リッター直噴ターボ(TFSI)仕様のガソリンエンジンに、80kW(109ps)/330N・mの駆動用電気モーターと、外部から充電が可能な高電圧リチウムイオンバッテリーを搭載している。

電気モーターだけのEVモードで、52.8kmの走行が可能なほか、130km/hでのクルージングも可能という。TFSI仕様エンジンと電気モーターを併用したハイブリッド走行ではJC08モードで23.3km/Lの燃費効率を達成している。優れたパフォーマンスを発揮するのも特徴で、0-100km/hを7.6秒で加速する性能を備えている。

ドライブモードを選択できることも特徴で、一般的なハイブリッド走行のハイブリッド・オート、充電量を維持しながら走行するハイブリッド・ホールド、積極的にバッテリー充電を行うハイブリッド・チャージのほか、電気モーターだけで走るEVの4種類のモードが設定されている。

また、SトロニックのシフトレバーをDとSの間で操作しても、システムの制御プログラムが変わる。ハイブリッドモードでSレンジを選択すれば、エンジンとモーターの性能をいっぱいに引き出したスポーティな走りが可能で、このときにはハイブリッドシステムとして150kW(204ps)/350N・mの動力性能を発生する。またアクセルをオフにするとエネルギー回生が働いて一定の減速Gがかかる。

Dレンジの場合には、アクセルをオフにするとドライブシャフトからエンジンと電気モーターが切り離された状態になり、クルマが慣性で走るコースティングモードとなって走行距離を延ばす。

A3スポーツバックe-トロンの価格は564万円だが、最大で61万円のクリーンエネルギー自動車等導入促進対策費が支給される。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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