現在位置: carview! > カタログ > アウディ > A3スポーツバック > 2021年5月〜モデル

アウディ A3スポーツバック 2021年5月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

アウディ A3スポーツバック 新型・現行モデル
マイカー登録
愛車や気になる車を登録するとマイカーページで情報の管理・収集を行うことができます。
新車価格(税込)

319.0 万円 490.0 万円

新車見積もりスタート

中古車価格帯

347.9 万円 451.0 万円

中古車を検索

車体寸法
(全長×全幅×全高)
4345×1815×1435mm〜
4350×1815×1450mm
燃料消費率 13.5〜17.9km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 999〜1984cc

概要

■2021年5月
アウディ ジャパンは、コンパクトハッチバックの「A3スポーツバック」を2021年4月21日に発表、同年5月18日より販売を開始する。

7年7カ月ぶりとなるフルモデルチェンジで4代目となったA3スポーツバック。新型はスポーティなデザイン、高効率化されたエンジンと洗練されたサスペンション、よりデジタル化された操作系やディスプレイ、さらに高機能となったインフォテインメントシステムやドライバーアシスタンスシステムなど、全方位での進化を果たしている。グレード構成は「ベース」、「アドバンスト」、「Sライン」のラインアップとした。

エクステリアは低くワイドなシングルフレームグリル、大型エアインテーク、エッジの効いたLEDライトでフロントまわりをデザイン。サイドは「アウディクワトロ」をイメージさせるブリスターフェンダー、彫刻的な凹面形状のドアパネルを採用し、リヤまわりでは立体的なデザインのリヤコンビネーションランプ、フロントバンパーのエアインテークをモチーフに採り入れたリヤバンパーでワイド&ローのプロポーションを強調。アンダーボディをパネルで覆うなど空力性能にも配慮しており、Cd値は0.28を実現している。

ボディサイズは全長4345㎜×全幅1815㎜×全高1450㎜(Sラインは1435㎜)、ホイールベース2635㎜。先代に対して全長は20㎜長く、30㎜ワイド化され、15㎜(Sラインは5㎜)高くなった。フロントヘッドルームは+7㎜、エルボールームは+6㎜、後席ではショルダールームが+2㎜、エルボールームが+3㎜と室内空間を拡大。ラゲッジルームは380Lの容量を確保し、後席を折りたたむことで最大1200Lに拡大する。横置きエンジン用プラットフォーム「MQB」はフォルクスワーゲングループで共通化され、高いボディ剛性と軽量化、すぐれた安全性を特徴としている。

インテリアはセンターコンソールを運転席側に向けたデザインとし、前後への単純な動作でシフト操作を可能とした新形状のシフトスイッチを採用した。サスティナブルな取り組みの一環としてSラインの標準シートのクロス部分にリサイクルペットボトルを原料とした素材を採用。見た目と座り心地の両面で従来のテキスタイル地と同等の品質を確保したという。A3のシートで1.5L容量のペットボトル換算で最大45本分がリサイクル利用され、フロアカーペットなどにも62本分が使われている。さらに断熱材や吸収材、ラゲッジコンパートメントのサイドパネル、積載フロア、マットなどにもリサイクル原料が使用される。

パワーユニットは前輪駆動(FF)の30TFSIに最高出力81kW(110ps)/5500rpm、最大トルク200Nm/2000~3000rpmを発生する48Vマイルドハイブリッドシステム搭載の1.0リッター3気筒ターボを、クワトロ(4WD)の40TFSIには最高出力140kW(190ps)/4200~6000rpm、最大トルク320Nm/1500~4100rpmを発生する2.0リッター4気筒ターボを搭載する。トランスミッションはデュアルクラッチの7速Sトロニックを全モデルに組み合わせる。サスペンションは30TFSIが前ストラット/後トーションビーム、40TSIは前ストラット/後ウィッシュボーン。

メーターパネルには10.25インチの高解像度液晶ディスプレイにメーター類をはじめ、DIS(ドライバーインフォメーションシステム)や地図表示などの機能を統合したアウディバーチャルコクピットをオプションで用意。インフォテイメントとしては、10.1インチタッチスクリーン式「MIB3」MMIナビゲーションシステムを搭載する。

最新の安全技術とアシスタンスシステムも採用されており、従来のアダプティブクルーズコントロールとアクティブレーンアシスト、トラフィックジャムアシストを統合した「アダプティブクルーズアシスト」をオプションで用意。前車の追従機能に加え、車線からのはみ出しを自動で修正する車線維持機能により、ドライバーの疲労を軽減する。

ボディカラーは「アトールブルーメタリック」、「マンハッタングレーメタリック」、「パイソンイエローメタリック」、「ターボブルー」の4色を新規で設定。「アトールブルーメタリック」と「マンハッタングレーメタリック」はベースとアドバンスト専用、「ターボブルー」はSライン専用となる。

新型モデルの導入を記念して、30TFSIアドバンストをベースに装備を充実させた特別仕様車「ファーストエディション」が375台限定で用意されている。

同年10月1日には価格改定を実施した。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る A3スポーツバック 2021年5月フルモデルチェンジ

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 A3スポーツバック 2021年5月フルモデルチェンジ

レビュー A3スポーツバック

平均総合評価 4.4点(255件)
走行性能
4.1
乗り心地
4.1
燃費
4.0
デザイン
4.4
積載性
3.5
価格
3.3
  • 評価が高いレビュー

    単身赴任 通勤快速 ベストバイアウディ

    2019.1.9

    Ecoboost Ecoboostさん

    グレード:スポーツバック 1.4 TFSI_RHD(AT_1.4) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ・日本市場に適したサイズ感でちょうどよく運転しやすい。 ・実用域で使いやすいトルクフルなエンジン。スポーツエンジンではないが、高速も街乗りもちょっとした峠もキビキビ、気持ちよく走れる。 ・やはりアウディ、スマートな高級感、かっちりした操作系、乗り心地、高速の安定感。 ・燃費がとてもよい。
    不満な点
    ・良くまとまっているけど、乗り心地もよく、ある意味でファミリーカー。 ・特にスポーツバックは、アウディのスペシャリティー感が薄い。
    乗り心地
    ・ノーマルサスはやわらかめ。乗り心地はとても良く、だれが乗ってもドイツ車とは思うが、不満はないと思う。 ・走行音は静かで同じサイズの国産車では味わえない。A1からの乗り換えでは、2クラスくらい車格が上がった印象。エンジン音は入ってくるけど、耳障りではなく、走行音をこのクラスにしてはよく抑えている。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    初めてAUDIに乗ったがたいした車ではな...

    2008.1.16

    sennada sennadaさん

    グレード:スポーツバック 2.0TFSI_RHD(AT_2.0) 2007年式

    乗車形式:その他

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    馬力に似合った走り
    不満な点
    とにかく直進性、ステアトルク、操舵性、は最悪でアンダーオーバーがあいまい。100km/h位の走行中のドアのアームレストなどのバイブレーションがひどすぎる。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 街乗りにはベストなクルマ

    2021.12.3

    nero_ghibli nero_ghibliさん

    グレード:スポーツバック 1.4 TFSI シリンダー・オン・デマンド_RHD(AT_1.4) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    4
    満足している点
    とにかく静かです。乗っていてストレスを感じないところが〇。 加速が良く、出だしからトルクを感じる。 1.4リッターとは思えない性能で、2気筒モードになって燃費もイイ。 乗り心地もマイルドで嫌な突き上げは感じない。
    不満な点
    若干が荷室が狭い感じがするが、ほぼ一人乗りで不足に感じたことは無い。
    乗り心地
    橋の継ぎ目等は若干バタつくが、収斂は早い。 それほどの突き上げ感はない。 空気圧の若干低め(指定値下限)にすれば改善する。

    続きを見る

  • アメ車からの買い替え。結果オーライ

    2021.12.2

    meronman meronmanさん

    グレード:スポーツバック 1.4 TFSI_RHD(AT_1.4) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    4
    満足している点
    燃費の良さ。 走行性能の良さ。 税金の安さ。
    不満な点
    ラゲッジスペースが400Lあれば尚良かった。 小物入れや収納が少な過ぎる。 ドリンクホルダーを使うとサングラスを置くスペースすらない。 センターコンソールも極小。 リアシートがリクライニングできない。 ホイールのPCDが特殊過ぎて社外アルミホイールの流通量が少ない。 フロントグリルがプラスチックで安っぽい。 ウェザード(雨避け)がない。
    乗り心地
    サスペンションは柔らかくもなく、硬くもなく…悪路の突上げ感は少ないと思う。 ブレーキの効きも良い。

    続きを見る

  • 燃費操作性 

    2021.11.21

    ninjap78 ninjap78さん

    グレード:スポーツバック 1.4 TFSI_RHD(AT_1.4) 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3
    満足している点
    燃費操作性
    不満な点
    飲み物置き場あるが不便な位置
    乗り心地
    -

    続きを見る

レビュー一覧を見る

Q&A 質問件数(117 件) 質問をする A3スポーツバック

Q&A一覧を見る

中古車アクセスランキング A3スポーツバック

中古車相場 A3スポーツバック

アウディ A3スポーツバック
平均価格 386.2万円
平均走行距離 2,750km

平均値を表示しています

もっと詳しく見る

査定を依頼する

複数社の査定額を比較して愛車を最高額で売却!

愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?

  1. STEP1

    お見積り依頼

  2. STEP2

    買取店から
    電話・メールでご連絡

  3. STEP3

    査定実施

  4. STEP4

    査定額を比較し
    売却先を決定

  • メーカー

  • モデル

  • 年式

  • 走行距離(km)

歴代モデル一覧 A3スポーツバック

A3スポーツバックを見た人はこんな車と比較しています

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

/